有消息顯示，中國鐵路總公司已成立中國鐵路國際（美國）有限公司，目標是美國加州的高鐵項目。分析人士指出，盡管困難重重，但并不意味著中國高鐵進入美國市場絕無可能，中方要提高自身產(chǎn)品質(zhì)量，符合環(huán)保等方面的要求，根據(jù)實際情況選擇不同策略進入美國市場。

　　日前，中國中鐵股份有限公司發(fā)布的一則公告顯示，中國鐵路總公司（以下簡稱“中鐵總”）已成立中國鐵路國際（美國）有限公司。有分析人士指出，此舉直接目標指向美國加州的高鐵項目，并表示中國高鐵進入美國市場將會面臨很大困難。不過這并不意味著中國高鐵進入美國市場絕無可能，中方可在提高自身產(chǎn)品質(zhì)量、符合環(huán)保等方面要求的同時，與美方詳細溝通，根據(jù)實際情況選擇不同的策略進入美國市場。

　　客觀因素復雜

　　“據(jù)我了解，中方與美方就高鐵項目的談判已經(jīng)進行了相當長的時間，其中涉及到產(chǎn)品競爭力、資金、土地拆遷以及沿線布局等多個問題，情況比較復雜，很難在短期內(nèi)解決?！鄙虅詹垦芯吭菏澜缃?jīng)濟研究所研究員周密對國際商報記者表示，“眾所周知，日本和包括德國在內(nèi)的一些歐洲國家在高鐵技術(shù)上具備較強的競爭力，但經(jīng)過數(shù)年的研發(fā)和技術(shù)上的改良，中國高鐵在品質(zhì)方面得到了較大提升，并不遜色于上述國家。不過美國對國家安全問題異常敏感，其對中國的國有企業(yè)一直抱有很強的戒備心理，這在重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上表現(xiàn)得尤為突出?；谠撘蛩兀袊哞F能否在短期內(nèi)進入美國市場這一問題仍無定論。”

　　商務部研究院對外貿(mào)易研究所副研究員肖新艷對國際商報記者表示：“中美高鐵項目談判進展緩慢的原因有三個：第一，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展及科技水平的不斷提高，中國高鐵發(fā)展迅速，研發(fā)出了具備一定競爭力的核心技術(shù)，在全世界的認知度不斷提升，特別是對泰國、羅馬尼亞等發(fā)展中國家具有較大吸引力。但就美國這一發(fā)達國家而言，日本和德國帶來的競爭壓力仍不容忽視；第二，日、德等國與美國在經(jīng)濟、政治體制層面有著更多的共同點，這或許會為它們對美投資提供一些便利；第三，美國的決策體系比較復雜，需要通過所涉及的部門和行業(yè)進行投票最終敲定各自的出資比例來建設(shè)高鐵這一耗資較大的項目，這也會讓中美之間高鐵項目談判耗時較長。”

　　可逐層進入美國市場

　　周密表示，盡管困難重重，但也并不代表著中國高鐵進入美國市場就絕無可能。他指出，高鐵進入某一個國家市場的方式并不是唯一的，應根據(jù)當?shù)夭煌沫h(huán)境和實際需要進行具體的調(diào)整。他建議中國高鐵可以嘗試以下不同方式進入美國市場：“第一種是中國企業(yè)通過貨物貿(mào)易的方式讓機車等產(chǎn)品進入美國市場；第二種是中國企業(yè)可以在美國當?shù)爻邪恍┡c高鐵有關(guān)的工程項目，比如鐵路建設(shè)；第三種是中國企業(yè)到美國去進行高鐵項目的投資和運營?！?/p>

　　周密同時表示，中方高鐵企業(yè)需要與美方一步步地溝通，逐步提升其產(chǎn)品在美國的市場接受程度，讓當?shù)孛癖妼χ袊哞F的安全性等問題有一個良好的認知和了解?！爸袊髽I(yè)還要讓自家的產(chǎn)品在環(huán)保等方面達到行業(yè)標準，取得一些權(quán)威認證證書，并建立一個良好的系統(tǒng)，從而支撐中國高鐵在美國的發(fā)展。最后，企業(yè)還要審慎地選擇一些當?shù)氐幕蛘咂渌麌业幕锇椋e極開展合作，實現(xiàn)互利共贏?！敝苊苷f。