第十二屆中國（長春）國際汽車博覽會歷經(jīng)10天“賞車”大潮，終以67.2萬人次、全球142個品牌的1220輛展車、現(xiàn)場售車28627輛、成交金額約58億元的業(yè)績19日下午“完美收官”，一汽自主品牌銷量成王。

　　長春是新中國汽車工業(yè)的“搖籃”，也是目前中國重要的汽車研發(fā)、制造基地。從1999年首屆長春車展開始，展會就一直受到全球各大汽車廠商的重視和參與，目前長春汽博會被業(yè)界視為與北京、上海、廣州車展齊名的中國主要車展之一。

　　本次車展，國際及合資汽車品牌展出面積占總展出面積近70%，為歷屆長春汽博會比例最高，成為車展最大亮點，參展企業(yè)汽車銷量在經(jīng)濟普遍下行壓力中不降反升，展現(xiàn)出汽車搖籃城市的車展獨有魅力。

　　“這次帶來了一汽馬自達(dá)全系5款車型，包括最新上市的阿特茲?！币黄R自達(dá)汽車銷售有限公司區(qū)域經(jīng)理張金號表示，一汽馬自達(dá)可謂“傾巢而出”，目的就是借長春車展展現(xiàn)品牌實力，進一步拓展中國汽車市場。

　　張金號介紹，一汽馬自達(dá)的銷量情況不錯，雖然受宏觀經(jīng)濟影響，但銷量基本可以與上屆車展持平，成績相當(dāng)不俗。

　　東風(fēng)雪鐵龍為中國消費者設(shè)計了內(nèi)部空間更大，適合中國家庭用車的車型，并在品質(zhì)和服務(wù)上不斷提高以吸引更多的消費者關(guān)注和購買。

　　“到目前為止，銷售已經(jīng)突破百臺車，超過了我們的預(yù)期?！奔质〖獎偲嚬句N售經(jīng)理趙福云說，這一銷售數(shù)量相當(dāng)于東風(fēng)雪鐵龍去年車展的全部銷量。

　　接受采訪的參展商認(rèn)為，中國市場目前被合資車企越發(fā)看好，越來越多的跨國車企開始考慮在中國進行全球新車的首發(fā)，以便吸引、分食這個全球仍然最大的汽車消費市場。

　　讓展會主辦者感到意外的是，國內(nèi)自主品牌車型銷量增長令人出乎意料。

　　“今年長春車展的銷量比去年增長15%-20%左右?！奔嚃|北區(qū)區(qū)域經(jīng)理李美達(dá)說，受合資品牌汽車價格下拉影響，自主品牌車銷售壓力增大，拓寬中國汽車市場還需進行不斷更新、改進，以適應(yīng)消費需求。

　　李美達(dá)介紹，長春車展是吉利全系車型最全的一次亮相，希望借此能夠進行品牌推廣，借助長春車展的影響力，向車城推薦吉利優(yōu)異車型，搶占市場。

　　據(jù)記者走訪，本次車展自主品牌車企，基本都集中展示了其最新、最經(jīng)典的自主品牌汽車。其中一汽和北汽啟動“營銷大動作”，分別“包場”，僅此兩大國產(chǎn)自主品牌就“侵占”了9個展館的2個館，自主品牌如此出手，足現(xiàn)國產(chǎn)自主品牌占領(lǐng)市場的信心。

　　開館僅一周，一汽奔騰系列汽車銷量達(dá)1400余輛，成為本屆展會汽車銷量的王者。

　　李美達(dá)表示，中國消費者購車已經(jīng)開始趨向理性，吉利固定“粉絲”團已經(jīng)基本固定，加之新車型的推出，讓吉利今年上半年在東北區(qū)域的銷量上升30%左右，這個數(shù)字還將隨著國產(chǎn)自主品牌品質(zhì)的不斷提升和國內(nèi)廣大消費者對汽車認(rèn)知水平的提高發(fā)生變化。

　　隨著自主品牌汽車生產(chǎn)工藝的不斷改進，尤其近年來不斷提升創(chuàng)新意識，嚴(yán)控產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)量，吉利、長城、比亞迪等國產(chǎn)品牌的汽車質(zhì)量口碑，已經(jīng)越來越多地獲得中國消費者的信賴與支持，國產(chǎn)自主品牌在當(dāng)下經(jīng)濟下行壓力下銷量逆勢飛揚，更符合中國消費者對市場的自然判斷與理性回歸。

　　一汽轎車有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴中華工商時報記者，此次展會為一汽轎車旗下自主品牌創(chuàng)造的市場價值，將達(dá)到3000-5000輛的規(guī)模，一方面體現(xiàn)出國內(nèi)消費者的理性購車趨向逐漸形成，另一方面，隨著自主品牌汽車品控質(zhì)量的不斷提升，自主品牌汽車未來也將會占有更多的市場份額。

　　據(jù)車展組委會介紹，本屆汽博會展出總面積達(dá)20萬平方米，137家參展企業(yè)的146個品牌總計1226輛展車，同樣展現(xiàn)出中國汽車搖籃城市的獨特的汽車文化底蘊，國產(chǎn)自主品牌汽車回歸市場，甚至成為汽車市場的銷量王者，同樣昭示中國自主品牌汽車市場的春天，已經(jīng)來臨。