【本報貴陽訊】一場短暫的柴油動力技術(shù)講解說明會之后，踴躍購車的顧客讓貴陽一江鈴4S店員工大吃一驚：6輛馭勝、7輛輕卡、一輛皮卡，這是平素好長時間都難得遇到的銷量。日前，2015博世柴油技術(shù)交流會暨試乘試駕活動轉(zhuǎn)戰(zhàn)貴州，這場技術(shù)說明會只不過算是柴油動力車型強(qiáng)攻三四線城市的“牛刀小試”，其效果卻令人深思。在了解現(xiàn)代柴油技術(shù)巨大的市場優(yōu)勢之后，顧客對柴油動力車型的青睞開始讓乘用車企不得不重新審視發(fā)動機(jī)動力技術(shù)路徑。

　　幾年前，國內(nèi)乘用車市場的柴油動力車型只有區(qū)區(qū)2款，如今，配備柴油動力的新車型已突破84款，柴油動力車型在國內(nèi)市場的擴(kuò)張勢頭已經(jīng)明顯加快。

　　博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司銷售總監(jiān)茅淳淵說：“柴油技術(shù)歷經(jīng)幾十年發(fā)展，已經(jīng)非常成熟；同時，國內(nèi)成品油在油品及供應(yīng)方面不斷改善，使得柴油車日益受到國內(nèi)廣大消費者的青睞。柴油車的強(qiáng)勁動力也在適應(yīng)各種復(fù)雜路況的同時，為用戶帶來更多的駕駛樂趣?！?/p>

　　現(xiàn)代柴油車在保證優(yōu)異的動力性和舒適性的同時，有效降低了油耗和排放，引領(lǐng)著國內(nèi)乘用車駕駛體驗的新風(fēng)尚。在歐洲市場，80%的新注冊運動型多功能用車（SUV）為柴油車。在中國，柴油車型的應(yīng)用已成為當(dāng)下汽車企業(yè)實現(xiàn)第四階段油耗限值的切實有效的途徑。同時，國內(nèi)車主對SUV車型和MPV車型的偏好也為環(huán)保節(jié)油的柴油車提供了廣闊的市場空間。

　　據(jù)了解，將于2016年起開始實施的第四階段《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》進(jìn)一步提升了乘用車燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)，也為汽車行業(yè)的節(jié)能減排帶來了巨大的挑戰(zhàn)?！坝绕涫窃谌缃裨鲩L最快的細(xì)分市場，油耗限值將使得越野車和多功能用車等車身重量較高的乘用車面臨緊迫的技術(shù)升級需求?！辈┦啦裼拖到y(tǒng)中國區(qū)總裁兼博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理王偉良十分肯定地說，國內(nèi)柴油乘用車市場占有率多年徘徊在1%左右的局面將很快打破。

　　廣大的西南市場和中西部地區(qū)被認(rèn)為是柴油動力技術(shù)最好的市場切入點。貴州地處我國西南，地勢起伏，地形復(fù)雜。本次試乘試駕活動選擇了市場上頗具代表性的四款柴油車型，包括：起亞索蘭托、路虎發(fā)現(xiàn)者、江鈴新馭勝S350及東風(fēng)小康風(fēng)光360。試駕路線涵蓋西南地區(qū)消費者在日常行車中所遇到的多種路況，真實客觀地反映了柴油車的多項優(yōu)勢：經(jīng)濟(jì)、清潔、安靜、動力強(qiáng)勁。本次試乘試駕活動使大家深切感受到了柴油車的澎湃動力和駕駛樂趣。

　　一直以來，國內(nèi)商用車市場上，汽車發(fā)動機(jī)都是以柴油動力為主，70%左右的輕型商用車都是柴油車，其中中重型的商用車占到90%以上。相比之下，柴油乘用車在中國市場多年以來一直在1%以下徘徊，而在柴油乘用車最熱銷的歐洲地區(qū)，柴油乘用車的比例平均超過50%，對一些高檔乘用車，如寶馬X5這種高檔的大排量車型，柴油動力甚至超過了80%；即使是韓國，柴油車比例一直穩(wěn)定在35%-40%之間。因為與同水平汽油車相比，柴油車可以節(jié)能25%-30%。（石鼓）柴油試乘試駕車隊整裝待發(fā)