中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的“新常態(tài)”真的來(lái)了？

　　今年以來(lái)，包括汽車(chē)廠商高管換防，4S店庫(kù)存深度已過(guò)50%榮枯線等現(xiàn)象背后，都預(yù)示著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增速下降的“新常態(tài)”真的來(lái)了。近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，2015年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增速或?yàn)?%，而此前他一直堅(jiān)持今年年初公布的7%的預(yù)測(cè)數(shù)字。

　　董揚(yáng)將增速下降的原因歸結(jié)為宏觀經(jīng)濟(jì)壓力較大，股市對(duì)現(xiàn)金流的影響及各地限購(gòu)政策的影響。“今年汽車(chē)增長(zhǎng)率是3%，我們應(yīng)該趁這個(gè)機(jī)會(huì)練好內(nèi)功，政府加強(qiáng)管理，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！彼蜇?cái)新記者表示。

　　形勢(shì)逼人，無(wú)論是廠商或經(jīng)銷(xiāo)商，都采取了比較激進(jìn)的手段應(yīng)對(duì)現(xiàn)狀。從2014年年底發(fā)端于豪華車(chē)品牌的廠商與經(jīng)銷(xiāo)商間的博弈延續(xù)至現(xiàn)在，包括寶馬、奧迪、奔馳、捷豹路虎等品牌支付出數(shù)十億的補(bǔ)貼“紅包”，并下調(diào)二季度銷(xiāo)售目標(biāo)，對(duì)沒(méi)有完成銷(xiāo)售目標(biāo)的經(jīng)銷(xiāo)商也給予補(bǔ)貼，加快返利速度等手段。但有業(yè)內(nèi)人士向財(cái)新記者表示，目前各種手段難解經(jīng)銷(xiāo)商燃眉之急，更大的挑戰(zhàn)將在下半年到來(lái)。

　　廠商日子也不好過(guò)，除了一輪輪的“官方降價(jià)”促銷(xiāo)，已經(jīng)有公司開(kāi)始人事調(diào)整。7月初，一汽大眾銷(xiāo)售公司總經(jīng)理?yè)Q人，原總經(jīng)理胡漢杰任在任僅1年5個(gè)月，成為一汽大眾任期最短的銷(xiāo)售總經(jīng)理。分析認(rèn)為背后有一汽董事長(zhǎng)徐平上任后的“換防”目的，一汽大眾慘淡的銷(xiāo)售情況也是導(dǎo)火索。今年上半年，一汽-大眾大眾品牌累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)54萬(wàn)輛，同比下降13.3%。

　　羅蘭貝格汽車(chē)行業(yè)合伙人張君毅向財(cái)新記者表示，縱觀2004、2008年等幾次大的市場(chǎng)增速放緩的歷史經(jīng)驗(yàn)，任何促銷(xiāo)措施都會(huì)失效，此時(shí)不如進(jìn)行調(diào)整，做好內(nèi)功等待市場(chǎng)恢復(fù)。在他看來(lái)，人事調(diào)整具有一定的延續(xù)性，“不能簡(jiǎn)單把賣(mài)的不好的問(wèn)題歸結(jié)為人的問(wèn)題，要進(jìn)有更大的耐心進(jìn)行投資。”

　　對(duì)于未來(lái)，無(wú)論是董揚(yáng)還是張君毅，都不約而同的看好MPV車(chē)型和豪華車(chē)市場(chǎng)的成長(zhǎng)前景。董揚(yáng)表示面對(duì)此次市場(chǎng)放緩，中國(guó)品牌仍保持了市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)，如長(zhǎng)城、比亞迪等品牌已在各自的領(lǐng)域嶄露頭角，但他認(rèn)為“中國(guó)品牌市場(chǎng)占有率的增長(zhǎng)依賴(lài)于SUV。這種增長(zhǎng)能不能持久是個(gè)問(wèn)題”。

　　張君毅則表示，評(píng)價(jià)一款自主品牌SUV車(chē)型是否真的成功，取決于其是否正向開(kāi)發(fā)，以及產(chǎn)量是否達(dá)到規(guī)模化，以保證未來(lái)成本上可以用平臺(tái)共享生產(chǎn)模式抗衡競(jìng)爭(zhēng)的沖擊?！爱?dāng)SUV利潤(rùn)跟轎車(chē)?yán)麧?rùn)差不多，再加上外國(guó)原版車(chē)型進(jìn)入市場(chǎng)，本土SUV還有多大的發(fā)展空間？”他說(shuō)。

　　張君毅同時(shí)表示，目前在本土品牌還占據(jù)一定的市場(chǎng)份額時(shí)，還需著力關(guān)注乃至扶持國(guó)產(chǎn)零部件產(chǎn)業(yè)，“只有出現(xiàn)國(guó)際頂級(jí)的零部件公司，才能出現(xiàn)頂級(jí)的整車(chē)企業(yè)。”