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一汽大眾正式啟動(dòng) 56萬輛新速騰召回方案

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-02-03 10:03:11  來源：深圳特區(qū)報(bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　深圳特區(qū)報(bào)訊 2月2日，一度引發(fā)廣泛關(guān)注的“一汽大眾新速騰召回方案”正式實(shí)施，記者當(dāng)日上午在長(zhǎng)春大眾4S店并沒有看到大量速騰車主應(yīng)約將車送店。記者采訪中發(fā)現(xiàn)，依然有車主對(duì)大眾的召回方案表示不能接受。

　　2014年10月17日，一汽大眾和大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司宣布自2015年2月2日起，在中國(guó)召回裝配了耦合桿式后懸架的逾56萬輛一汽大眾新速騰和17485輛大眾進(jìn)口汽車甲殼蟲。

　　大眾官方解釋稱，在少數(shù)情況下，這些車輛如果側(cè)后方或者后方曾經(jīng)受到過沖擊，則有可能導(dǎo)致耦合桿式后懸架縱臂彎曲。對(duì)此的解決方案是，在受影響車輛的兩個(gè)縱臂上安裝金屬襯板。一汽大眾還專門在官網(wǎng)上對(duì)此方案的可行性進(jìn)行了詳細(xì)的視頻講解。

　　但這個(gè)被媒體和車主形容為“打補(bǔ)丁”的方案一經(jīng)公布還是引發(fā)了廣泛爭(zhēng)議，多地大眾速騰車主一度爆發(fā)了集體維權(quán)抗議活動(dòng)。

　　隨著大眾公布的召回日期到來，在召回之列的速騰車主也較為矛盾?！安患友b襯板害怕車輛出現(xiàn)問題，加裝則將被視為對(duì)這個(gè)召回方案認(rèn)可?！遍L(zhǎng)春速騰車主郭先生直言，大眾已將車主逼入兩難境地。

　　對(duì)于車主們強(qiáng)烈要求的將耦合桿式后懸架更換為技術(shù)成熟安全的獨(dú)立懸架，長(zhǎng)春一家一汽大眾4S店售后人士介紹，按召回方案就是加一個(gè)襯板。這位售后人員表示，加裝襯板的方案是安全的。（宗欣）

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