法制晚報(bào)訊（記者 陳斯）計(jì)劃于今年開(kāi)工的地鐵17號(hào)線開(kāi)始進(jìn)行二次環(huán)評(píng)公示。線路設(shè)站20座，與此前發(fā)布的21座車站相比，位于CBD區(qū)域內(nèi)的永安里北站被取消。

　　《法制晚報(bào)》記者上午從鐵科院網(wǎng)站發(fā)布的《北京地鐵17號(hào)線工程環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本》中獲悉，地鐵17號(hào)線穿越昌平、朝陽(yáng)、東城、通州4個(gè)區(qū)，沿途設(shè)置的20座車站中10座為換乘站。同時(shí)，17號(hào)線也成為首條全線開(kāi)工建設(shè)的地鐵快線，預(yù)計(jì)2019年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　50公里串起亦莊到昌平

　　17號(hào)線連接昌平未來(lái)科技城和亦莊新城，中間又途經(jīng)天通苑、望京、太陽(yáng)宮、潘家園等人口密集的城市居住區(qū)，全長(zhǎng)近50公里。近日，17號(hào)線率先于其他計(jì)劃今年開(kāi)工的地鐵線路，首次發(fā)布二次環(huán)評(píng)公示。

　　從報(bào)告書披露的線路示意圖來(lái)看，地鐵17號(hào)線全線基本位于本市東部地區(qū)，呈現(xiàn)“L”形走向南北貫穿中心城區(qū)。

　　報(bào)告書披露，地鐵17號(hào)線南起通州區(qū)環(huán)渤?？偛炕啬喜俊嗲f新城站前區(qū)，經(jīng)過(guò)光機(jī)電總部基地、規(guī)劃朝陽(yáng)港后，沿著大羊坊路向西北方向敷設(shè)進(jìn)入到十里河地區(qū)，之后線路又沿著左安路、潘家園東路進(jìn)入潘家園、廣和里地區(qū)，繼續(xù)向北下穿通惠河，經(jīng)永安里后進(jìn)入東大橋路、新東路向北敷設(shè)，下穿機(jī)場(chǎng)高架橋后線路再轉(zhuǎn)向西，在東直門北轉(zhuǎn)向西北，沿西壩河南路、太陽(yáng)宮中路向北進(jìn)入太陽(yáng)宮，之后線路下穿太陽(yáng)宮體育休閑公園轉(zhuǎn)入京承高速，下穿五環(huán)路后轉(zhuǎn)向西進(jìn)入北苑東路，沿北苑東路向北至北苑東側(cè)、天通苑地區(qū)，繼續(xù)向東北沿現(xiàn)狀九廠路經(jīng)燕丹鎮(zhèn)后進(jìn)入昌平區(qū)未來(lái)科技城地區(qū)。

　　17號(hào)線串聯(lián)起了通州、東城、朝陽(yáng)、昌平這4個(gè)行政區(qū)，一方面可以支持和帶動(dòng)亦莊新城站前區(qū)、垈頭工業(yè)區(qū)、朝陽(yáng)港、CBD及未來(lái)科技城的發(fā)展；更重要的是，線路經(jīng)過(guò)了潘家園、太陽(yáng)宮、望京西、天通苑等城市重點(diǎn)居住區(qū)，也將服務(wù)這些地區(qū)居民出行，給東部居民出行帶來(lái)便利，實(shí)現(xiàn)客流的快速引導(dǎo)和疏散。

　　20個(gè)車站一半可換乘

　　地鐵17號(hào)線總長(zhǎng)49.7公里，全程均是地下線，共設(shè)20座車站，新建歇甲村及次渠南車輛基地各1座， 分別位于昌平區(qū)天通苑東北部的歇甲村地區(qū)和通州區(qū)環(huán)渤海總部基地南側(cè)臺(tái)湖地區(qū)。

　　從示意圖上看，20座車站由北至南分別為未來(lái)科技城北區(qū)站、未來(lái)科技城南區(qū)站、天通苑東站、清河營(yíng)站、勇士營(yíng)站、望京西站、太陽(yáng)宮站、西壩河站、香河園站、工人體育場(chǎng)站、東大橋站、永安里站、廣渠門外站、潘家園西站、十里河站、朝陽(yáng)港站、北神樹站、次渠北站、次渠站、亦莊站前區(qū)南站。

　　20座車站中有10座都是換乘車站，其中與既有線路可換乘的車站有7個(gè)：在望京西站可與地鐵13號(hào)線和15號(hào)線換乘，在太陽(yáng)宮站可與地鐵10號(hào)線換乘，在東大橋站可與地鐵6號(hào)線換乘，在永安里站可與地鐵1號(hào)線換乘，在廣渠門外站可與地鐵7號(hào)線換乘，在十里河站可與地鐵10號(hào)線和年底開(kāi)通的地鐵14號(hào)線中段換乘，在次渠站可以與亦莊線換乘。

　　除此之外，地鐵17號(hào)線還與多條規(guī)劃中的軌道交通線路實(shí)現(xiàn)換乘。并且，記者發(fā)現(xiàn)，與此前發(fā)布的21座車站相比，環(huán)評(píng)公示的車站減少了位于CBD區(qū)域內(nèi)的永安里北站。

　　“大站快車”8節(jié)車廂

　　近50公里的線路設(shè)站20座，這也意味著，平均每2.57公里就有一座車站。正因?yàn)榇耍罔F17號(hào)線也被認(rèn)為是名副其實(shí)的“大站快車”。

　　在今年計(jì)劃開(kāi)工的6條地鐵線路中，地鐵17號(hào)線和19號(hào)線一期均被定義為“快線”，在之前版本的軌道交通規(guī)劃中，這兩條線分別被稱作“R2線”和“R3線”。建成之后，本市軌道交通的快線系統(tǒng)也初步建立起來(lái)。

　　地鐵17號(hào)線的最高設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。一般地鐵線路大多為80公里的最高時(shí)速，17號(hào)線和19號(hào)線時(shí)速將達(dá)到100公里;以往1公里的站間距也被延長(zhǎng)至2公里到2.5公里。

　　除此之外，地鐵17號(hào)線將使用載客量更多的A型列車，采用8輛編組。為了配合如此大的載客量，17號(hào)線站臺(tái)長(zhǎng)度將達(dá)到186米。

　　另?yè)?jù)透露，地鐵17號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間計(jì)劃從早上5時(shí)開(kāi)始，到晚間11時(shí)結(jié)束，系統(tǒng)可以支持每小時(shí)運(yùn)營(yíng)30對(duì)列車。這位負(fù)責(zé)人介紹，地鐵17號(hào)線和19號(hào)線都穿越北京城最繁忙的地區(qū)，巨大的客流將通過(guò)地鐵快車得到迅速疏散。地鐵17號(hào)線開(kāi)通后，也能緩解5號(hào)線沿線、特別是天通苑地區(qū)早晚高峰的壓力。