南方日?qǐng)?bào)訊 （記者/劉倩）隨著暑運(yùn)高峰的到來(lái)，各大航空公司密集開(kāi)通新國(guó)際航線，布局搶占國(guó)際市場(chǎng)爭(zhēng)奪出境游客。而在這背后，是上半年航企利潤(rùn)的猛增，數(shù)據(jù)顯示，民航業(yè)今年上半年利潤(rùn)已超2014年全年水平，創(chuàng)歷史新高，如東航近日就公告，上半年業(yè)績(jī)預(yù)增約250倍，南航上半年凈利潤(rùn)也預(yù)計(jì)高達(dá)36億元。

　　爭(zhēng)奪客源的背后，自然是在利潤(rùn)的支撐下進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)，取得更好的業(yè)績(jī)。

　　民航局年中工作會(huì)議發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，全行業(yè)共完成運(yùn)輸飛行408.2萬(wàn)小時(shí)、174.4萬(wàn)架次，同比分別增長(zhǎng)12.2%和8.7%，沒(méi)有發(fā)生運(yùn)輸飛行死亡事故和空防事故。旅客運(yùn)輸量2.1億人次，同比增長(zhǎng)12.5%。行業(yè)半年利潤(rùn)已超2014年全年水平，創(chuàng)歷史新高。

　　航空公司也陸續(xù)于近日公布了上半年的業(yè)績(jī)預(yù)增公告，7月15日剛剛發(fā)布的東航公告顯示，預(yù)計(jì)2015年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為人民幣35億元到37億元，同比增長(zhǎng)24900%到26329%。南航近期發(fā)布的公告也顯示，預(yù)計(jì)半年度與上年同期相比，將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為人民幣34億元到36億元。

　　航油價(jià)格走低是民航利潤(rùn)高企的主要原因，卓創(chuàng)資訊分析師謝萌萌核算，2014年初，國(guó)際航空燃油成本占營(yíng)業(yè)成本的29%左右，國(guó)內(nèi)航空，燃油成本大概在34%-41%。至2014年底，國(guó)際航空燃油成本降至15.6%左右，國(guó)內(nèi)燃油成本降低至21%-26%。

　　“今年來(lái)石油價(jià)格一直處于低位，較大程度降低了航油費(fèi)用，”中投顧問(wèn)高級(jí)研究員申正遠(yuǎn)也表示，此外，一方面，我國(guó)旅游市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，旅游航空需求出現(xiàn)提升；另一方面，“一帶一路”經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的發(fā)展將帶動(dòng)了較多商務(wù)航空需求，因此整體上半年我國(guó)航空運(yùn)輸需求量出現(xiàn)較大幅度提升。