?？谑亲蚋鄱?、因港而興的城市。歷史記載，?？诔墙ㄓ诿骱槲涠四暌簿褪枪?395年。隨著貿易和海運的逐漸繁盛，?？诔蔀橹匾纳滩海胺珯{之聚，森如立竹”正是當年海口開埠后港口熱鬧景象的真實描述。

　　7月6日一大早，海南的重要港口之一——海口港秀英港區(qū)已是一片繁忙的景象。身為泉州安通物流有限公司?？谵k主任的藍燕青一早就在碼頭忙碌了，今天活兒多，上午他們公司已經(jīng)有六七條船開進秀英港集裝箱碼頭。

　　“2008年，公司在秀英港的吞吐量不到3萬噸，這幾年隨著港口的發(fā)展，公司的業(yè)務量也呈階梯式上升，去年吞吐量達到78萬噸?！彼{燕青介紹說，公司在全國港口有80多個點，?？诟鄣臉I(yè)務量做到了前3名，隨著“一帶一路”建設的推進，相信?？跇I(yè)務量上漲的潛力仍然十分巨大。

　　聽到藍燕青的話，海南港航控股有限公司副總裁蔡汝賢很是高興，“客戶效益好了，?？诟郯l(fā)展才能越來越好?！?/p>

　　海南省作為一個島嶼省份，海運承擔了99%以上的進出島貨運量及40%左右的進出島客運量，而?？诟鄢袚渲?0%以上的集裝箱運輸。2014年，海口港集裝箱吞吐量完成134.66萬標箱，同比增長15.2%，再創(chuàng)歷史新高，是環(huán)北部灣集裝箱吞吐量最大的港口。

　　“其中，中轉箱量占到環(huán)北部灣港口總量的40%以上，且繼續(xù)呈現(xiàn)逐年增長的強勁態(tài)勢，?？诟垡殉醪叫纬森h(huán)北部灣集裝箱中心樞紐港，成為我國沿海向東南亞主要港口遠洋運輸最理想的中轉集散地。”蔡汝賢介紹說，目前海口港已經(jīng)建立了完善的集裝箱航線網(wǎng)絡。

　　蔡汝賢指著地圖向記者介紹說，“?？诘靥幁傊莺{的咽喉要道，目前很多國際貨物都要先向北到香港中轉，再通過瓊州海峽向西。隨著海口港的不斷發(fā)展壯大，有的貨物就可以直接從?？谥修D，再到東南亞或中國大陸，這樣能降低很多運輸成本?！?/p>

　　目前，東南亞地區(qū)港口多以中小港、淺水港為主，海南瓊北地區(qū)港口相對于北部灣其他港口而言，其在中轉距離方面要節(jié)約100多海里，因此海南港口在地理區(qū)位上有條件承接東南亞地區(qū)中小港口的中轉業(yè)務。

　　為了從港口布局上充分發(fā)揮海南背靠華南，緊鄰東盟，面向東南亞的地理區(qū)位優(yōu)勢，把海口港打造成理想的中轉集散地和航道供給地，?？诟奂涌旖ㄔO步伐，進行優(yōu)化配置。2014年1月底，海南港航與海南省洋浦開發(fā)建設控股有限公司簽訂協(xié)議，通過資產(chǎn)重組方式對?？诟叟c在建中的洋浦小鏟灘碼頭進行整合，正式拉開了全省港口資源整合的序幕。

　　“海口市的三大港區(qū)也要進行功能調整。秀英港區(qū)地處市區(qū)，將來主要是發(fā)展郵輪客運；新海港港區(qū)是未來的客滾港區(qū)；散雜貨和集裝箱運輸則搬遷到馬村港區(qū)?！焙Ｄ细酆娇毓捎邢薰就顿Y部胡向雷介紹說，目前規(guī)劃還在進行中，很快將出臺。

　　“馬村中心港區(qū)不僅能滿足秀英港區(qū)散雜貨搬遷及貨車運輸需求，同時也將成為未來海口港的中心港區(qū)和海南省現(xiàn)代化綜合性港區(qū)，滿足?？谑泄I(yè)西移和優(yōu)化全省產(chǎn)業(yè)布局的需要?！辈倘曩t補充說。

　　?？谑邪l(fā)改委總經(jīng)濟師石晟屹表示，除了港口建設，海口市積極謀劃了“一帶一路”項目約80個，總投資達7000億元。正在制訂的?？谑小笆濉币?guī)劃，也把“21世紀海上絲綢之路”戰(zhàn)略支點城市作為?？谖磥淼某鞘卸ㄎ恢?。

　　從1985年還不到200萬噸的吞吐量，到今年吞吐量有望突破億噸，在?？诟酃ぷ髁?0年的蔡汝賢，從沒想過港口發(fā)展得如此之快。對于未來，他仍然抱有很大的信心，海口港一定會在“一帶一路”的建設發(fā)展中實現(xiàn)自我，飛躍成為國際航運中心。