中新社福州7月17日電 (余丹 陳悅)伴隨“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，一個(gè)“新月港”已經(jīng)在福建漳州再度崛起。

　　歷史上，漳州月港是明朝中后期唯一合法的“海上絲綢之路”始發(fā)港，那時(shí)許多人由此“走出去”，定居?xùn)|南亞各地。而今，漳州招商局碼頭被稱為“21世紀(jì)海上絲綢之路”上的“新月港”，已是國家一類開放口岸、對臺(tái)直航港口，成為東南沿海最大的木材集散地、糧食中轉(zhuǎn)港和內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展最具活力的碼頭。

　　在位于廈門灣南岸、九龍江出海口的漳州招商局碼頭，中新社記者看到綿長岸線上?？恐凰宜揖薮筘涊啠鹬氐鯓蛴袟l不紊地運(yùn)作。該碼頭現(xiàn)已有10個(gè)泊位，年吞吐能力達(dá)2000萬噸。

　　“碼頭的裝卸能力、泊位能力不斷增長，內(nèi)貿(mào)集裝箱航線遍布全國各主要港口，往香港、臺(tái)灣、日本等地的外貿(mào)航線運(yùn)行穩(wěn)定?！闭闹菡猩叹执a頭有限公司總經(jīng)理李慶新17日告訴記者，碼頭現(xiàn)已形成糧食、木材、鋼材、砂石和集裝箱五大貨種。

　　今年6月間，漳州招商局碼頭與南昌鐵路局、中糧貿(mào)易有限公司創(chuàng)新開展“港鐵聯(lián)運(yùn)”，以“碼頭+鐵路”的方式將糧食類貨物運(yùn)至江西贛州地區(qū)。海西鐵路與港口合作，打通閩贛現(xiàn)代物流運(yùn)輸新通道，使港口腹地進(jìn)一步輻射到中西部地區(qū)。

　　“新月港”的崛起，只是福建融入“一帶一路”，加快港口互聯(lián)互通建設(shè)的一個(gè)縮影。在中國官方發(fā)布的“共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)”中，互聯(lián)互通是重要著力點(diǎn)。

　　去年以來，福建沿海主要港區(qū)建設(shè)加快，建成中化斗尾30萬噸級(jí)原油碼頭、國投湄洲灣煤炭碼頭一期工程、福州松下山前作業(yè)區(qū)18號(hào)泊位等一批項(xiàng)目，福州、廈門、湄洲灣三大港口群日漸形成。

　　截至目前，福建沿海港口具備了通航?？?5萬噸級(jí)集裝箱船、30萬噸級(jí)散貨船、30萬噸級(jí)油輪的能力，已開通至東南亞航線51條、至西亞航線4條、至非洲航線8條。一條條海上通道，牽起了福建與“海上絲綢之路”沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)交流合作。

　　今年5月中旬，廈門海滄國際貨運(yùn)碼頭東南亞航線開通。該航線連接著中國的青島港、上海港、寧波港、廈門港，以及泰國林查班港、新加坡港、馬來西亞巴生港、越南胡志明市港等。

　　“由于連接多個(gè)東南亞港口，海滄國際貨運(yùn)碼頭東南亞航線相信會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大海滄港的東南亞貨物進(jìn)口數(shù)量?！庇匈Q(mào)易商稱。記者注意到，首航貨輪即帶來754標(biāo)箱東南亞各國貨物，包括越南大米首次從海滄口岸進(jìn)入中國市場。

　　福建省交通運(yùn)輸廳廳長張兆民認(rèn)為，中央支持福建加快發(fā)展，特別是自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)建設(shè)啟動(dòng)，為福建交通運(yùn)輸發(fā)展帶來千載難逢的歷史機(jī)遇。

　　為此，福建積極開展港口建設(shè)對外合作，特別是鼓勵(lì)臺(tái)灣大型港航企業(yè)來閩投資建設(shè)碼頭和物流園區(qū)，推動(dòng)兩岸航運(yùn)、港口、物流企業(yè)相互投資、合作。目前，在福建建設(shè)經(jīng)營的外資碼頭中，有41個(gè)泊位投入運(yùn)營，在建、擬建的碼頭泊位項(xiàng)目有27個(gè)。

　　據(jù)福建省交通運(yùn)輸廳透露，福建計(jì)劃今年內(nèi)完成港航投資100億元人民幣，新建10個(gè)項(xiàng)目，建成8個(gè)項(xiàng)目；新增泊位11個(gè)，新增貨物吞吐能力2000萬噸；港口完成吞吐量5.2億噸，集裝箱1320萬標(biāo)箱。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，今年上半年，福建港航投資完成過半，沿海港口貨物吞吐量達(dá)2.47億噸、集裝箱吞吐量達(dá)652.16萬標(biāo)箱，分別同比增長3.9%、8.4%。福建港口互聯(lián)互通建設(shè)穩(wěn)步拓展。(完)