近日，長城汽車官方宣布擬不低于每股43.41元非公開發(fā)行38700.76萬股，募集總金額不超過168億元，而募資將用于公司新能源汽車、智能汽車以及關(guān)鍵零部件的研發(fā)、試驗(yàn)以及生產(chǎn)。

　　對此長城汽車董事長魏建軍近日對國際商報(bào)表示，長城汽車此次針對新能源的投資主要涉及整車、新能源汽車變速器及智能汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)性研發(fā)，是為未來這些項(xiàng)目打基礎(chǔ)，而且是分批投入資金。

　　據(jù)悉，長城汽車將在現(xiàn)有暢銷車型的基礎(chǔ)上，開發(fā)打造系列化新能源汽車整車平臺，魏建軍透露說，基于這一項(xiàng)目的首款車型將是混動(dòng)SUV，在2017年推出。但這項(xiàng)投資并不局限于SUV，轎車同樣會(huì)受益。

　　數(shù)據(jù)顯示，在政策的強(qiáng)力推動(dòng)下，中國新能源汽車市場強(qiáng)勢走暖。2014年國內(nèi)新能源汽車銷量為7.48萬輛。而據(jù)中汽協(xié)最新公布的消息2015年上半年新能源汽車銷售72711輛，同比增2.4倍，已接近去年全年銷量。隨著長城等越來越多車企的加入，新能源車“戰(zhàn)爭”才剛剛開始。

　　雖然相比其他已經(jīng)實(shí)現(xiàn)新能源車市場化的自主品牌，長城汽車走的較慢，但據(jù)了解，對于新能源項(xiàng)目，長城汽車早已有所涉及。從2006年開始，長城汽車先后完成長城歐拉、精靈EV、哈弗強(qiáng)混、長城V80PHEV、長城C20REV等多款新能源車型以及智能啟停平臺的研發(fā)。對于新能源部件，包括電池、電機(jī)、電控，長城汽車也有項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)做具體的開發(fā)工作。

　　據(jù)了解，此次募集的資金中有50.8億元用于新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目，該項(xiàng)目將進(jìn)行輕混、強(qiáng)混、PHEV以及EV車型的研發(fā)。項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)位于長城汽車哈弗技術(shù)中心。

　　除了強(qiáng)化新能源研發(fā)項(xiàng)目，新能源車的相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套項(xiàng)目也已有所布局。"年產(chǎn)50萬臺新能源智能變速器項(xiàng)目"總投資41.42億元，項(xiàng)目內(nèi)容為新能源智能變速器的研發(fā)、試驗(yàn)和生產(chǎn)；"年產(chǎn)50萬套新能源汽車電機(jī)及電機(jī)控制器項(xiàng)目"總投資額17.62億元；"年產(chǎn)100萬套新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)項(xiàng)目"總投資額為10.44億元。該項(xiàng)目產(chǎn)品涵蓋PHEV、EV、輕混、強(qiáng)混等四個(gè)子項(xiàng)目的配套動(dòng)力電池系統(tǒng)（包括鋰離子動(dòng)力電池組件和電池管理系統(tǒng)）。這三個(gè)項(xiàng)目建設(shè)周期均為30個(gè)月，地點(diǎn)位于河北省徐水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。

　　在智能汽車方面，長城汽車將會(huì)在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、主動(dòng)夜視、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、智能識別和智能娛樂等方面進(jìn)行研發(fā)工作，進(jìn)一步提升在電子信息處理和控制方面的技術(shù)積累。

　　長城汽車一內(nèi)部人士對國際商報(bào)表示，長城汽車此次募集資金投入的項(xiàng)目都是“有譜”的，即在技術(shù)積累方面已經(jīng)達(dá)到可以形成產(chǎn)能的地步。而且這次是非公開發(fā)行，不超過10個(gè)機(jī)構(gòu)投資人，不成形的項(xiàng)目也無法對投資人交待。