作為國家實施重點培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，高端裝備制造業(yè)正在推動“中國制造”在全球產業(yè)分工中贏得更多的話語權。

　　在這個“科技創(chuàng)新主戰(zhàn)場”上，遼寧一家民營裝備制造業(yè)企業(yè)已經先試先行。

　　位于沈遼鞍（沈陽、遼陽、鞍山）裝備制造工業(yè)走廊上的遼寧三三工業(yè)有限公司，正是通過不斷深化科技創(chuàng)新，掌控完全獨立自主知識產權，成為目前國內唯一一家能夠獨立實現(xiàn)設計、研發(fā)、制造、總裝、生產全斷面隧道掘進機（TBM）的企業(yè)。

　　“打鐵還需自身硬?！痹谶|寧三三工業(yè)有限公司（以下簡稱“三三工業(yè)”）黨委書記、董事長劉遠征看來，擁有完全獨立的自主知識產權，堅持不懈地科技創(chuàng)新，耐得住寂寞的堅守，是民營裝備制造業(yè)企業(yè)的安身立命之本。

　　為夢想而生的跨界創(chuàng)業(yè)者

　　社會學專業(yè)背景、銀行行長、重型裝備制造業(yè)，風馬牛不相及的三段履歷，因為劉遠征“做大而強的裝備制造業(yè)”的夢想產生了交集。

　　劉遠征的童年記憶充滿了機油彌漫與脆脆的金屬碰撞聲。劉遠征的父親是技術員出身，年輕時曾是青年突擊隊隊長、技術組組長，并任鞍鋼一煉鋼廠副廠長，一輩子與機器設備朝夕相處。

　　雖然讀書求學讓劉遠征一度遠離兒時極為熟悉的車間和機床，但是源于父親的影響與感染，他對裝備制造業(yè)仍有著難以割舍的情懷。

　　2004年，脫去光鮮的西服、領帶、白襯衫，起身離開中國銀行燈塔市支行副行長的高背靠椅，劉遠征正式開啟了屬于他自己的裝備制造業(yè)圓夢之旅，并將創(chuàng)辦的遼寧北方重工機器制造有限公司作為圓夢之旅的第一站。

　　彼時，由于資金有限，技術實力不足，中國的民營企業(yè)主要涉足的是勞動密集型產業(yè)，絕大多數民營企業(yè)不會也不敢貿然進入裝備制造業(yè)，特別是重型裝備制造業(yè)。劉遠征卻偏偏成為了其中的少數派。

　　在劉遠征看來，裝備制造業(yè)是一個國家發(fā)展建設的“發(fā)動機”，其發(fā)展水平體現(xiàn)著一個國家的整體競爭力。而裝備制造企業(yè)市場意識的強化只能通過進一步開放市場來解決，在競爭中培育。競爭之中就蘊含著民營企業(yè)的生存空間與機遇。

　　投資大、資金回收周期長是民營資本進入裝備制造業(yè)的主要障礙。對于劉遠征而言，這一點也不例外。

　　劉遠征只談理想，不談過往。對于創(chuàng)業(yè)初期的那段艱苦經歷，劉遠征不愿過多提及。在他看來，自己起步階段所面臨的境遇與挑戰(zhàn)幾乎是那個年代每個創(chuàng)業(yè)者都必須要經受的一次洗禮。但在三三工業(yè)黨委副書記、副總經理呂春雷的描述中，劉遠征則是一個拼命三郎的狠角色。

　　創(chuàng)業(yè)初期，廠房、設備、技術、人員等問題在劉遠征面前，都處于亟待解決的優(yōu)先級。企業(yè)資金缺口較大，劉遠征就四處借款，親屬、朋友、同學，凡是能找的關系都尋遍了。新機器設備價格昂貴，劉遠征無力承受，他就只身到中俄邊境，購買原蘇聯(lián)、東歐的二手設備，回到工廠進行維修改造，重新發(fā)揮作用。為了節(jié)省差旅費，火車車廂幾乎成了那段時間他的流動宿舍。

　　“為了買一個部件，他騎自行車去，好幾里地，硬是用一輛自行車把個200多斤的部件拉回來，把自行車的車圈都給壓變形了?！眳未豪渍f，這個畫面他永遠都忘不了。

　　憑著這股子拼勁，短短幾年時間，劉遠征就將遼寧北方重工由一家名不見經傳的小企業(yè)，打造成為遼寧省重型裝備制造業(yè)主要骨干生產廠、國內最大的重型工業(yè)齒輪專業(yè)制造商之一、國際低速重載齒輪專業(yè)供應商，為能源、電力、冶金、礦山、建材等行業(yè)提供大批成套技術裝備及大型核心部件。

　　創(chuàng)新融合成就行業(yè)王者

　　2014年，一則卡特彼勒加拿大隧道設備有限公司被中國民企收購的消息在業(yè)內引起軒然大波。

　　卡特彼勒加拿大隧道設備有限公司是國際隧道施工領域公認的軟巖地層機械化施工技術的領導者，其前身是加拿大LOVAT公司，2008年被卡特彼勒整體收購，成為盾構技術兩大主流之一美系的代表，也因此被譽為世界盾構技術中的“悍馬”。

　　而馴服這匹“悍馬”的始作俑者就是三三工業(yè)。

　　2009年，劉遠征創(chuàng)辦了遼寧三三工業(yè)有限公司，生產產品包括盾構機、TBM隧道掘進機和大型超大型數控機床系列，廣泛應用于城建、水利、軌道交通、石油、化工、煤炭、重機、軍工等行業(yè)。

　　三三工業(yè)的創(chuàng)辦標志著劉遠征在裝備制造業(yè)道路上的一次轉型。以此為節(jié)點，劉遠征將發(fā)展方向調整為以生產盾構機、全斷面隧道掘進機（TBM）為主，向高端裝備制造業(yè)發(fā)起沖鋒。

　　從1952年美國羅賓斯公司開發(fā)出第一臺實用性的開掘巖隧道的掘進機開始，盾構機產品就被譽為高端裝備制造業(yè)皇冠上最璀璨的明珠。

　　盾構機產品應用范圍廣，技術復雜，科技含量高，且造價高昂。目前，主要制造廠家集中在日本美國和歐洲國家。1996年以后，我國陸續(xù)引進了更多的盾構隧道掘進機，但由于國外公司控制著核心技術和集成技術，在關鍵零部件和核心技術方面一直被外資品牌“卡著脖子”，國內的施工方只能高價買單。

　　為了打破國外技術壟斷局面，提升我國裝備制造業(yè)的水平，盾構關鍵技術在2001年被列入“863”計劃，決定在較短時間內完成盾構國產化。2006年6月，國務院正式發(fā)布關于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見，并將盾構研制列入16項重大技術裝備之一。

　　如何打破行業(yè)技術壁壘，將核心技術掌握在自己手中，也是劉遠征一直思考的問題。

　　“自主創(chuàng)新是王道，拿來主義也未嘗不可”，劉遠征將三三工業(yè)實現(xiàn)盾構技術國產化確定為兩條腿走路的發(fā)展戰(zhàn)略，一是堅持科技創(chuàng)新，自主研發(fā)，催發(fā)內生動力，與此同時，通過引進外方先進的盾構掘進技術，加快消化和吸收，逐步形成自主知識產權，最終實現(xiàn)大型隧道掘進機的國產化。

　　2013年5月，卡特彼勒進行經營業(yè)務戰(zhàn)略調整，宣布退出盾構機市場。得知這一消息后，劉遠征立即與卡特彼勒加拿大隧道設備有限公司取得聯(lián)系，經過廣泛磋商，憑借此前與卡特彼勒良好的合作基礎，以及業(yè)內樹立的聲譽，三三工業(yè)打敗眾多國際知名企業(yè)，成功將卡特彼勒加拿大隧道設備有限公司收入旗下，收購了其名下的包括土地、廠房、設備等有形資產及全部知識產權。

　　以這次被劉遠征稱為“拿來主義”的收購為契機，三三工業(yè)在加拿大成立了其全資控股公司——LOVSUNS公司。通過整合資源，三三工業(yè)的盾構機一躍成為世界隧道掘進機行業(yè)公認的復雜復合地層盾構機之王，三三工業(yè)也成為世界隧道掘進機行業(yè)中技術最先進、品種最齊全、產量最大的制造商。

　　打造世界級企業(yè)

　　“高端裝備制造業(yè)既是戰(zhàn)略性新興產業(yè)的組成部分，也是保障其他產業(yè)健康發(fā)展的重要基礎，更是我國爭奪新工業(yè)革命時期全球戰(zhàn)略制高點的關鍵。”劉遠征深知高端裝備制造業(yè)對一個國家在全球產業(yè)分工中贏得更多話語權的重要性。

　　根據聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織資料，2014年，中國工業(yè)競爭力指數在136個國家中排名第七位，制造業(yè)凈出口居世界第一位。按照國際標準工業(yè)分類，在22個大類中，中國在7個大類中名列第一，鋼鐵、水泥、汽車等220多種工業(yè)品產量也居世界第一位。另據世界銀行數據顯示，2014年中國制造業(yè)增加值在世界占比達到20.8%。毫無疑問，當前，中國已經成為名副其實的“制造大國”。

　　“雖然有多項第一，但從整體來看，裝備制造業(yè)仍然大而不強。”劉遠征認為，我國當前的制造業(yè)仍處于附加值低、創(chuàng)新能力弱、結構不合理的產業(yè)鏈中端，產業(yè)價值鏈中扮演加工、組裝為主的角色。裝備制造業(yè)是科學技術和知識轉化為生產力最有深度、最具影響的產業(yè)，也是國家工業(yè)實力的綜合體現(xiàn)，沒有裝備制造業(yè)的升級，做強制造業(yè)就是水中月，鏡中花。

　　微笑曲線理論認為，在附加值觀念下企業(yè)只有不斷往附加價值高的區(qū)域與定位才能持續(xù)發(fā)展與永續(xù)經營。這與劉遠征將三三工業(yè)發(fā)展成為世界級企業(yè)的角色定位不謀而合。

　　按照三三工業(yè)的全球發(fā)展戰(zhàn)略，三三工業(yè)將依靠所收購的全部知識產權、專業(yè)技能、工藝流程以及被用戶高度認可的加拿大工程設計能力和生產制造團隊，使加拿大先進技術和三三工業(yè)自身的研發(fā)、制造能力相互融合并發(fā)揮最大效能。

　　技術進步催生的化學反應立竿見影。

　　在深圳地鐵9號線施工中，施工單位面臨著花崗巖斷面、上軟下硬、地下水噴涌等復雜地質條件，如何解決同時穿越多個樓房樁基群這一業(yè)界難題成為檢驗三三工業(yè)實力的必答題。憑借技術的先進性和設備的可靠性，三三工業(yè)攻克了這一世界性難題，并創(chuàng)造了復雜地質條件下日掘進50米的新紀錄。

　　與此同時，三三工業(yè)還在國際市場上刷新著中國制造的新紀錄。

　　2014年11月6日凌晨，土耳其當地時間11月5日20時，三三工業(yè)與土耳其EFERAY YAPI TICARET A.S.公司就伊斯坦布爾市政污水隧道項目TBM采購達成一致意見，并簽署了正式采購合同，標志著中國自主品牌盾構機正式登陸歐洲市場。

　　在此次國際招標中，包括德國海瑞克、日本JTSC、美國Robbins等多家世界知名TBM制造企業(yè)都參與了投標，三三工業(yè)在10天的技術及商務談判中憑借完全自主知識產權和強大的生產制造能力、技術，一舉擊敗了其他世界知名TBM制造商，成功進入歐洲市場。

　　這是三三工業(yè)進軍海外市場的第一步，同時也是中國企業(yè)第一次利用自主知識產權獲得歐洲市場TBM訂單。

　　目前，三三工業(yè)的國際業(yè)務已經覆蓋到美國西雅圖光明水工程、俄羅斯莫斯科地鐵工程、澳大利亞悉尼電纜隧道工程、意大利——瑞士公路服務隧道工程、土耳其伊斯坦布爾市政排水工程等多個國家和地區(qū)。

　　劉遠征距離他做大做強中國裝備制造業(yè)的夢想漸行漸近。