在大城市，許多遠(yuǎn)距離上班者都面臨出行困擾：自己開(kāi)車(chē)，早晚都得辛勤駕駛，還得搶車(chē)位；乘坐地鐵公交擁擠，往往還要換乘多條線(xiàn)路。

　　敏銳的市場(chǎng)參與者認(rèn)為，消費(fèi)者未得到充分滿(mǎn)足的需求，可能就是潛力巨大的“蛋糕”。專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、拼車(chē)等互聯(lián)網(wǎng)出行各細(xì)分領(lǐng)域的持續(xù)火爆，就是例證。與之相似，直接連通上班地和居住區(qū)的商務(wù)班車(chē)推出后，能夠確保每天都有舒適座位，受到不少上班族青睞。北京推出公交定制商務(wù)班車(chē)近兩年來(lái)，線(xiàn)路就已經(jīng)由最初的3條發(fā)展到了如今的上百條。不過(guò)，商務(wù)班車(chē)有助于緩解人們工作日出行，通勤時(shí)間段以外也存在較為嚴(yán)重的閑置現(xiàn)象。

　　“我們要跨界整合資源，實(shí)現(xiàn)班車(chē)平臺(tái)化，讓社會(huì)車(chē)輛資源得到充分利用?！币患一ヂ?lián)網(wǎng)班車(chē)平臺(tái)“哈羅同行”的創(chuàng)始人常永利說(shuō)。近日，該公司與戶(hù)外旅游品牌“探路者”旗下的易游天下、綠野網(wǎng)達(dá)成戰(zhàn)略合作，實(shí)施“5+2”戰(zhàn)略。所謂“5+2”，即工作日5天通勤班車(chē)與周末兩天周邊游旅游用車(chē)互通有無(wú)。常永利介紹，“哈羅同行”擁有大量的大巴車(chē)資源，周末戶(hù)外旅游市場(chǎng)極具潛力，拓展旅游用車(chē)業(yè)務(wù)能提升班車(chē)使用效率。

　　由于商務(wù)班車(chē)的目標(biāo)客戶(hù)群是有一定收入基礎(chǔ)的城市白領(lǐng)，他們向往自然健康的生活方式，對(duì)戶(hù)外旅行有強(qiáng)烈需求，正是易游天下、綠野網(wǎng)的目標(biāo)銷(xiāo)售對(duì)象。借助班車(chē)平臺(tái)的用戶(hù)資源，雙方可快速地激活目標(biāo)客戶(hù)群的旅游市場(chǎng)需求，擴(kuò)大整周的出行消費(fèi)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)共贏(yíng)發(fā)展。此類(lèi)深度合作以重度垂直模式為特征，有助于強(qiáng)化雙方用戶(hù)參與感、體驗(yàn)感和活躍度，為消費(fèi)者提供規(guī)范化、高性?xún)r(jià)比用車(chē)服務(wù)。易游天下董事長(zhǎng)甄浩就認(rèn)為：“‘5+2’整合了社會(huì)資源，提高了用車(chē)效率，是一種合作共贏(yíng)的重要?jiǎng)?chuàng)新?！?/p>

　　對(duì)旅游企業(yè)來(lái)說(shuō)，“5+2”可帶來(lái)穩(wěn)定的旅游用車(chē)資源，享受比市場(chǎng)上同類(lèi)車(chē)輛服務(wù)便宜的價(jià)格，更可以改善消費(fèi)者的出行體驗(yàn)。綠野網(wǎng)是國(guó)內(nèi)最大的戶(hù)外出行綜合服務(wù)平臺(tái)，每年有上百萬(wàn)人次的用戶(hù)通過(guò)該平臺(tái)參加戶(hù)外活動(dòng)。綠野網(wǎng)總經(jīng)理卓光說(shuō)，以前不時(shí)有跟團(tuán)出行的游客抱怨大巴車(chē)?yán)锏目照{(diào)、車(chē)載電視沒(méi)有開(kāi)啟，經(jīng)俱樂(lè)部和領(lǐng)隊(duì)向租車(chē)企業(yè)反映后，情況稍有好轉(zhuǎn)但效果不大。原來(lái)，他們與租車(chē)方按照既定的行駛里程結(jié)算車(chē)費(fèi)，開(kāi)空調(diào)和電視必然會(huì)額外消耗一定燃油，需要租車(chē)企業(yè)和司機(jī)承擔(dān)成本。公司決定參照實(shí)際的能源消耗結(jié)算費(fèi)用，讓消費(fèi)者得到更多實(shí)惠。