空中飛行時(shí)間不超10小時(shí)；屆時(shí)成都至歐洲航線將增至5條

　　□本報(bào)記者 王眉靈

　　今年以來，“成都將直飛巴黎”的消息不斷傳出，但何時(shí)開、由誰來開，一直未有確切消息。

　　7月14日，中國(guó)民用航空局官網(wǎng)上的一則公示泄漏了 “天機(jī)”：10月起，國(guó)航開通成都－巴黎航線！

　　轉(zhuǎn)機(jī)飛巴黎至少13小時(shí)直飛不超10小時(shí)

　　這則公示顯示，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司申請(qǐng)自2015年10月起，開通成都-巴黎往返客運(yùn)航線，使用機(jī)型為空客A330-200，每周4班。公示并沒有顯示單程飛行時(shí)間。但據(jù)記者了解，空中飛行時(shí)間不會(huì)超過10個(gè)小時(shí)。

　　法國(guó)首都、歐洲第二大城市巴黎，歷來是川人歐洲游的目的地。早在2004年，就開通了成都－北京－巴黎航線；2006年，成都直飛荷蘭航線開通，經(jīng)阿姆斯特丹轉(zhuǎn)機(jī)前往巴黎成為又一快捷選擇。也有旅客選擇經(jīng)上海、香港、阿布扎比等地中轉(zhuǎn)，但最短也需要飛13個(gè)小時(shí)，而且轉(zhuǎn)機(jī)甚為麻煩。直飛航線的開通，將大大縮短旅客在路上折騰的時(shí)間。

　　直飛采用的空客A330-200，是目前國(guó)內(nèi)飛行10余小時(shí)最多的一種機(jī)型，載客量293人，雙走廊，一排座椅為2-2-2或2-4-2布局，每個(gè)座椅后排都帶有液晶顯示屏，可點(diǎn)播或觀看視頻。

　　成都飛歐洲每周增至19個(gè)航班

　　隨著此航線的開通，成都至歐洲航線將增至5條，每周將有19個(gè)航班從成都直飛到歐洲，提供超過3000個(gè)座位。從成都到歐洲，幾乎可以做到說走就走。“就地理位置而言，成都直飛歐洲航程最短。”成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空市場(chǎng)部經(jīng)理閆玉華說，近年來，成都加速開辟歐洲市場(chǎng)。繼2006年直航阿姆斯特丹航線開通后，2013年成都直飛法蘭克福、倫敦航線開通，今年5月開通了直飛俄羅斯航線，如今又將迎來直飛巴黎航線，赴歐直飛航線繼續(xù)領(lǐng)跑中西部地區(qū)。

　　今年以來，成都相繼開通了直飛斯里蘭卡、毛里求斯、莫斯科等重磅級(jí)國(guó)際航線，目前已擁有國(guó)際及地區(qū)航線83條，其中國(guó)際客貨運(yùn)定期直航航線已超過30條。根據(jù)計(jì)劃，到2020年，國(guó)際客貨運(yùn)定期直航航線將超過50條。

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　　直飛巴黎將影響歐洲游

　　四川旅客向來對(duì)巴黎情有獨(dú)鐘。但是，成都人要想去塞納河邊喝一杯咖啡，必須通過荷蘭航空、阿提哈德航空以及卡塔爾航空進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)，才能實(shí)現(xiàn)。

　　今年5月舉辦的世界機(jī)場(chǎng)城市大會(huì)（亞太）上，四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理潘剛軍發(fā)布預(yù)告：“我們現(xiàn)在正極力爭(zhēng)取開通成都到巴黎的直飛航線，預(yù)計(jì)開航時(shí)間在今年年底?！?/p>

　　“從市場(chǎng)角度來分析，巴黎航點(diǎn)一直是各大航空公司的兵家必爭(zhēng)之地，你看市面上最好賣的歐洲游產(chǎn)品，總是以法瑞意為目的地。”城內(nèi)某旅行社相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，去年海航和東航已經(jīng)分別在西安和昆明開通了直飛巴黎的航線。

　　省青旅九龍分社總經(jīng)理欒進(jìn)則認(rèn)為，巴黎航點(diǎn)是國(guó)航在歐洲航線網(wǎng)絡(luò)布局中的重要一步棋?！伴_通巴黎之后，將與國(guó)航的法蘭克福航線形成互補(bǔ)，目前法蘭克福航線盡管客座率相當(dāng)可觀，但很多都是團(tuán)隊(duì)旅客，機(jī)票價(jià)格相對(duì)便宜，因此盈利水平不高。但是直航巴黎之后，可以形成巴黎進(jìn)、法蘭克福出或者法蘭克福進(jìn)、巴黎出的套飛產(chǎn)品，將有利于旅行社定制更加多樣化的產(chǎn)品，快速搶占蓬勃發(fā)展的歐洲出境游市場(chǎng)?！?（川報(bào)集團(tuán)記者 胡鏹文）