新華網(wǎng)長春7月10日電(記者宗巍)第十二屆長春汽博會10日上午拉開序幕。幾十款集中亮相的新能源汽車，成為本屆展會上的一道靚麗風景。采訪中不少車企負責人表達了同樣的觀點:今年中國新能源汽車產(chǎn)銷增長勢頭迅猛，有望實現(xiàn)15萬到20萬的年產(chǎn)銷量。

　　2014年，中國新能源汽車銷量實現(xiàn)破紀錄的近7.5萬輛。而今年上半年，中國生產(chǎn)的新能源汽車達到7.85萬輛，超過去年全年，同比增長3倍。其中剛剛過去的6月份就生產(chǎn)了2.5萬輛。

　　在長春汽博會1號館，一汽集團展出了歐朗EV、奔騰PHEV以及紅旗H7混合動力版等多款新能源車型。現(xiàn)場工作人員介紹，在政府采購推動下，公司接到大量訂單，對于前景充滿信心。

　　在8號館的豐田展區(qū)，新亮相的卡羅拉雙擎版本車型讓不少參觀者駐足。這款豐田公司主打的混合動力車型，外觀上與普通卡羅拉車型相似，但百公里油耗僅4.7升，受到很多人青睞。

　　“這次展會的一個特點就是新能源汽車數(shù)量多，新能源和概念車加一起超過100輛，比去年增長25%?！北緦瞄L春汽博會組委會副主任寇純福說。

　　如此之多的新能源車型集中展出，體現(xiàn)出這一細分市場越來越火爆。去年以來，比亞迪、榮威以及奇瑞、眾泰等品牌的多款新能源汽車投放市場，進一步拉低了新能源汽車的門檻，增加了消費者的選擇余地。

　　“曾經(jīng)有過買新能源汽車的想法，但是充電很麻煩?！庇^展的長春市民劉天航說，長春市只有兩三處充電站，大都在郊區(qū)，以服務新能源公交車為主，如果買輛新能源轎車的話，充電的問題還是很麻煩。

　　2014年，中央和地方政府多項新能源汽車推廣政策出臺。對于充電樁這個老大難問題，長春市2014年公布的《新能源汽車推廣應用實施方案》中明確規(guī)定:對購買新能源汽車的市民，擁有長期固定車位的，供電部門和物業(yè)公司應為車輛安裝充電設施提供必要的服務。同時，還對充電基礎設施建設給予不超過200萬元的財政補貼。整個方案計劃在長春推廣新能源汽車5000輛。

　　在廣州、成都、上海、杭州、北京等城市，地方政府也出臺了關于新能源汽車基礎設施建設的相關扶持政策。按照廣州市的規(guī)定，新建住宅小區(qū)、社會停車場，按不低于規(guī)劃停車位數(shù)18%的比例建設或預留充電設施。

　　盡管還面臨消費者擔心等市場推廣瓶頸，但隨著多項扶持政策的出臺，多款新車型的上市，再加上充電設施的不斷完善，很多行業(yè)人士認為中國新能源汽車發(fā)展正在進入良性循環(huán)。