懷仁

　　當我們乘機出行時，每次都會與航空公司的服務(wù)人員接觸?；蚴强粘诉f上一杯飲料或熱水，或是他們在登機口禮節(jié)性問候，抑或是在航班延誤后與地服人員不太愉快的對話。不管是心情愉悅的對話，還是面紅耳赤的“對峙”，都很倉促。即便是對航空公司周到的服務(wù)心存謝意，也因來去匆匆，只能簡單表達；當與相關(guān)人員發(fā)生了爭執(zhí)但事后明白是自己的錯想道個歉時，可急著搭乘飛機，未必有機會……我們與航空公司交集頗多，但是交往的深度卻不夠。

　　最近，筆者注意到這樣一則新聞：近30名飛行愛好者帶著種種疑問，參加了國航舉辦的雷雨季節(jié)公眾開放日活動，體驗了飛機劇烈顛簸、客艙失壓、水上迫降以及應(yīng)急撤離、跳滑梯等平常坐飛機時基本不會遇到的突發(fā)情況，學(xué)習(xí)了在突發(fā)狀況下如何使用氧氣面罩和救生衣、如何在機組人員的指導(dǎo)下緊急撤離等知識和技能。國航運控中心負責人就飛行愛好者們提出的諸如“延誤時航空公司為何不能準確給出起飛信息？”“為什么在知道飛機不能馬上起飛的情況下，還要讓旅客提前登機在機艙內(nèi)等待？”等問題，進行了細致誠懇的解答。

　　與航空公司的專業(yè)人員面對面交流，特別是需要專業(yè)人士科學(xué)回答我們在乘機出行當中遇到的一些問題，能更好地消除航空公司和旅客之間的誤解。這也是航空公司和旅客雙方都希望看到的。航空公司主動舉辦公眾開放日活動，是一件雙贏的事，值得稱贊。實際上，近年來，“開放日”活動越來越多，且收到了較好的效果。比如，每年的世界氣象日，全國各地的氣象部門均進行開放。不僅如此，如果在平時，有一定數(shù)量的人提前預(yù)約，也可以進入氣象局參觀、學(xué)習(xí)，與專業(yè)人員交流“天氣預(yù)報有時為什么不準”等問題。

　　筆者認為，航空公司面向旅客的開放日活動應(yīng)該常態(tài)化。盡管組織這樣的活動，航空公司要耗費不少人力，但是從長遠來說是好事。特別是，如果開放日活動能夠吸引越來越多的學(xué)生，不僅能消除航空公司和旅客之間的誤解，而且能提升旅客的綜合素養(yǎng)和改變乘機出行的心理預(yù)期。因此，建議航空公司在舉辦開放日活動時，應(yīng)該及時發(fā)布公告，廣而告之，以便更多的旅客參與其中。