深圳特區(qū)報(bào)訊 （記者 何泳 文/圖）一個(gè)女孩走進(jìn)淺藍(lán)色的模擬駕駛艙，開始學(xué)開車。模擬駕駛艙所有部件、結(jié)構(gòu)等都跟真車一樣。前方屏幕顯示的駕駛道路，是模擬深圳各條主干道。站在一旁的培訓(xùn)教官指導(dǎo)她起步前的操作規(guī)范，慢慢松開離合，模擬汽車慢慢移動(dòng)……

　　這是記者看到的智能學(xué)車情景。深圳第100萬戶商事主體中智仿真科技有限公司推出“睿航”汽車駕駛模擬器，一年多時(shí)間就將這種智能學(xué)車模式推向全國。

　　● 學(xué)車難催生“金點(diǎn)子”

　　中智仿真公司為何想到要生產(chǎn)汽車駕駛模擬器？該公司總經(jīng)理毛洪影言簡意賅：“美好的前景?！?/p>

　　毛洪影曾從事駕駛培訓(xùn)業(yè)，對(duì)學(xué)車難、考證難深有感觸。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，全國每年有逾2000萬人參加駕駛培訓(xùn)，考試能力明顯滯后于社會(huì)學(xué)駕需求。目前，深圳地區(qū)排隊(duì)等待駕考的學(xué)員大約在56萬人左右，駕校為求利益不斷接收學(xué)員，導(dǎo)致學(xué)員學(xué)車排期難安排，課時(shí)不斷拖延，三五年才拿到駕照的比比皆是。同時(shí)，在賣方市場的情況下，學(xué)車過程中，有的教練以各種名目和借口向?qū)W員索要紅包和好處費(fèi)，這也成了不少學(xué)員心中的一根刺。

　　學(xué)車難、考證難如何解決？如果研發(fā)生產(chǎn)出一種產(chǎn)品，能讓學(xué)員在室內(nèi)隨時(shí)隨地學(xué)開車，不占用場地和道路資源，既安全又環(huán)保，一定會(huì)受市場歡迎。2011年，毛洪影和團(tuán)隊(duì)就開始了市場調(diào)研。日本最好的汽車模擬器一臺(tái)要45萬元，太貴；中國生產(chǎn)的類似產(chǎn)品雖然只需1萬元左右，但經(jīng)常用不到一周就出故障。要是能研發(fā)出一種質(zhì)量好、性價(jià)比高、符合中國汽車駕駛培訓(xùn)國情的產(chǎn)品，就能迎合市場需求。

　　“金點(diǎn)子”需要人來實(shí)施。中智仿真公司成立前后，共投入5000多萬元，組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)和軍工單位、高等院校的專家聯(lián)合進(jìn)行研發(fā)。

　　● 克服困難摸著石頭過河

　　模擬駕駛訓(xùn)練不能是單純的模擬器，必須要與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合。研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)模擬駕駛產(chǎn)品體系進(jìn)行定位，以“養(yǎng)成安全的駕駛意識(shí)，形成安全的駕駛習(xí)慣”為價(jià)值核心，運(yùn)用移動(dòng)端互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、泛娛樂趣味、智能硬件、計(jì)算機(jī)仿真、三維建模、傳感器融合技術(shù)等，形成移動(dòng)端互聯(lián)模擬駕駛產(chǎn)品體系。

　　產(chǎn)品研發(fā)一路走來，困難重重。

　　“記得剛聽到汽車駕駛模擬器的時(shí)候，自己是一片茫然。因?yàn)橐郧皼]有聽過，更沒見過。挑戰(zhàn)和壓力都好大啊?！痹O(shè)計(jì)部的小譚說。他和同事們從網(wǎng)上搜集國外產(chǎn)品資料，進(jìn)行整理學(xué)習(xí)和分析，然后到駕校了解教練對(duì)產(chǎn)品的需求，把握好設(shè)計(jì)方向。

　　軟件部的阿波回憶研發(fā)之初的情景，感慨萬千。模擬駕考系統(tǒng)，高仿真度才能讓學(xué)員在使用時(shí)有實(shí)質(zhì)性的感受。產(chǎn)品在汽車動(dòng)力學(xué)方面，需要大量的數(shù)據(jù)支持。研發(fā)人員成了瘋狂的“飆車族”，有時(shí)他們會(huì)開著車在高速公路上飛馳，有時(shí)專門到泥濘的山路上來回顛簸，測試各種數(shù)據(jù)。在惡劣的天氣下，一般司機(jī)巴不得不出門，阿波和小伙伴們往往會(huì)喜出望外，做實(shí)驗(yàn)的好機(jī)會(huì)到了！他們開著車專門在瓢潑大雨中、在狂暴的臺(tái)風(fēng)中、在迷茫的大霧中，來回奔忙。“有一次，為了采集在各種速度中車輛的摩擦力度，我們開車冒著生命危險(xiǎn)，在高速狀態(tài)下急剎，差點(diǎn)撞到大樹上，現(xiàn)在回想起來挺后怕的。”

　　“任何好的東西都是經(jīng)得起論證的?！币暰安康陌⑼ㄕf，在制作考場演示動(dòng)畫的時(shí)候，他們對(duì)考試流程方面不了解，就制作了三個(gè)版本，每個(gè)版本預(yù)演時(shí)都請(qǐng)駕校的師傅們一起觀看和討論，把錯(cuò)誤找出來，校正后才輸出最終版本的文件。

　　● 市場刮起“小旋風(fēng)”

　　3年多的研發(fā)道路雖不平坦，甚至有人中途離開，但大部分人堅(jiān)持下來。

　　項(xiàng)目部的小鹿在經(jīng)歷了兩次就職于創(chuàng)業(yè)型公司并遭受創(chuàng)業(yè)失敗之后，他再次選擇了創(chuàng)業(yè)中的中智仿真公司。他說：“憑著并不完善的調(diào)研資料，我們做了第一款工程樣機(jī)。在外人眼里，當(dāng)時(shí)的樣品就是一堆廢料。但從技術(shù)的角度講，這是一個(gè)完美的開始，真正填補(bǔ)了國內(nèi)同行業(yè)的空白?！?/p>

　　中智仿真公司的研發(fā)人員，至今仍忘不了駕駛模擬器參加中國（深圳）國際物流與交通運(yùn)輸博覽會(huì)的情景。當(dāng)時(shí)產(chǎn)品剛剛進(jìn)入樣品調(diào)試階段，技術(shù)力量與人員也相對(duì)欠缺。全體研發(fā)成員加班加點(diǎn)，最后三天三夜不眠不休，最終將兩臺(tái)駕駛模擬器組裝出來并完成功能調(diào)試。當(dāng)同事們?cè)谡箷?huì)當(dāng)天將機(jī)器運(yùn)至?xí)怪行牟⑼瓿涩F(xiàn)場調(diào)試后，有的同事一屁股坐在椅子上就睡著了，還有的同事竟然靠著墻就睡著了。

　　“睿航”系列汽車駕駛模擬器推出后，在市場上刮起了一股“旋風(fēng)”，很快占領(lǐng)市場?，F(xiàn)在，全市設(shè)立了11個(gè)汽車模擬駕駛體驗(yàn)中心，逾萬學(xué)員在模擬駕駛器上鞏固了駕駛技能，使用模擬器培訓(xùn)的駕?？荚嚭细衤虱h(huán)比提升近10個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)介紹，2015年底，體驗(yàn)店數(shù)量將增至20個(gè)，預(yù)計(jì)將有10萬名市民可享受模擬學(xué)車的方便。

　　記者日前采訪了在駕駛模擬器學(xué)習(xí)的榮先生。他說：“我上個(gè)月才考取了駕照，可是還是不太敢上路開車。后來我孩子幫我報(bào)了這個(gè)模擬學(xué)車的課程，這樣真正上馬路前心里也有底了?！?/p>

　　中智仿真產(chǎn)品還走出了國門。最近，南美某國交通部負(fù)責(zé)人前來考察，希望產(chǎn)品能在該國推廣。目前，中智仿真把研發(fā)基地放在深圳，生產(chǎn)基地放在韶關(guān)，裝配車間有268畝，可滿足各種批量的訂單。

　　在創(chuàng)業(yè)圈非常流行的一個(gè)觀點(diǎn)：應(yīng)用型公司值十億，平臺(tái)型公司值百億，生態(tài)型公司值千億。做生態(tài)是未來必然的趨勢。中智仿真的目標(biāo)并不只是一類產(chǎn)品上。“仿真生態(tài)技術(shù)會(huì)在醫(yī)療、環(huán)保等領(lǐng)域廣泛運(yùn)用，技術(shù)人員已在加緊研發(fā)，爭取更多新產(chǎn)品問世。”毛洪影對(duì)未來發(fā)展信心十足。