本報綜合消息 周一A股市場出現(xiàn)了振蕩中分化的走勢。在藍籌股的驅動下，上證指數(shù)高開回落再企穩(wěn)回升，收盤時大幅上漲2.41%。但創(chuàng)業(yè)板指盤中一度急跌7%強，尾盤有所回抽，但仍然下跌4.28%。如此走勢就說明了市場的壓力仍然在配資盤較為集中的創(chuàng)業(yè)板。

　　周一走勢遠遠低于市場預期

　　對于周一A股市場的如此走勢，其實是遠遠低于市場預期的。主要是因為周末出臺的政策太厲害了，太出乎市場參與者的認知范圍，比如說暫停了上周五已經申購的新股行為。這需要多大的勇氣和擔當。在此背景下，A股理應大幅上漲，甚至有人猜測周一會集體漲停板。

　　只是奈何市場的去杠桿的壓力是前所未有的。尤其是小盤股集中的創(chuàng)業(yè)板，更是備受配資盤的拋壓。畢竟目前的救市政策主要針對的是藍籌股，而藍籌股本身主要是交易所的融資融資標的證券，他們在流動性上有著強大的護城河，所以，不會出現(xiàn)融資盤拋壓導致股價持續(xù)急跌的走勢。因此，護盤政策重點集中在藍籌股，應該說是契合市場實際的。

　　但是，市場的痛點，或者說市場的壓力源泉其實主要集中在配資盤主導的小盤股為核心的創(chuàng)業(yè)板。由于配資盤的資金主要來源于民間資金，他們有著強大的執(zhí)行力，并不解救市政策風情?？梢灾v，冷冰冰的機器指令是難以感受政策暖意的。所以，在近期，配資盤紛紛被爆，這才是A股市場最大的做空源泉。

　　由此可見，當前市場的火災源泉其實是小盤股，但救市政策著力點是藍籌股。所以，有段子手稱，北四環(huán)火警，但救水的跑到北四環(huán)。如此的行動就導致了藍籌股迅速回抽，但小盤股集中的創(chuàng)業(yè)板指在周一繼續(xù)面臨著強大的拋壓。

　　護盤政策終將釋放全面反彈能量

　　也正由于此，業(yè)內人士指出，A股市場其實離大面積的個股反彈行情已不遠。一方面是因為在超預期政策背景下，周一A股市場的小盤股仍然大幅殺跌，說明配資盤仍然不斷爆倉。但是，在周一尾盤，由于藍籌股的拉升，部分品種已經開始出現(xiàn)打開跌停板的個股，新能源動力汽車股的中通客車等個股就是如此，從而導致了周一A股沒有出現(xiàn)前幾個交易日到了14點、14點30分就跳水的走勢。而14點以及14點30分又是配資盤的平倉拋壓重要時節(jié)點。因此，周一尾盤的企穩(wěn)說明配資盤的清理已近尾聲。

　　另一方面則是因為持續(xù)急跌之后，部分小盤股開始顯現(xiàn)出估值優(yōu)勢，且他們的成長性趨勢依然樂觀。比如說前文提及的中通客車，雖然半年報預期較去年業(yè)績大幅下跌，但如果扣除2014年股權資產出售收益所得后，公司的主營業(yè)務利潤其實是大幅增長了200%，目前動態(tài)市盈率只有25倍左右。雛鷹農牧也在日前公布半年報業(yè)績預盈修正性公告，說明豬價上漲趨勢已經反映在公司的業(yè)績經營中。如此說明股價急跌，對于產業(yè)景氣樂觀的上市公司來說，是好事，可以降低估值，強化公司的股價優(yōu)勢。

　　既如此，目前一方面是急跌之后的小盤股，估值優(yōu)勢已顯現(xiàn)，成長趨勢突出，另一方面則是配資盤壓力已經的消化已接近尾聲。更何況，政策護盤的暖意也前所未有，因此，周二的創(chuàng)業(yè)板或迎來近期低點，與主板市場一起步入反彈周期。

　　關注優(yōu)質成長股類個股

　　所以，在操作中，可以相對積極地低吸優(yōu)質成長股，一是產業(yè)景氣積極樂觀的品種，既包括新能源汽車產業(yè)鏈，也包括產品價格上漲的豬周期。

　　二是超跌的次新股與次新股，因為此類個股換手率大，容易引起抄底資金的關注。更何況，此類個股的半年報業(yè)績預喜公告較多，所以，周一的厚普股份、潤達醫(yī)療等個股已有所體現(xiàn)，既如此，對成長趨勢確定的優(yōu)質次新股與新股也可跟蹤。