東航技術(shù)積極備戰(zhàn)2015年旺季生產(chǎn)

　　本報訊 通訊員王浩報道：2015年，是東航機務(wù)系統(tǒng)深化改革元年，同時也是東航技術(shù)公司“專業(yè)化生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營、市場化運作、國際化發(fā)展”轉(zhuǎn)型的第一年。近期，東航技術(shù)公司迎來了自啟動新運行模式以來的第一次旺季保障工作。為了夯實安全基礎(chǔ)，將旺季生產(chǎn)準(zhǔn)備工作做扎實，東航技術(shù)公司采取了四大舉措確保安全。

　　實施安全約談。東航技術(shù)公司將安全自查自糾和領(lǐng)導(dǎo)班子旺季調(diào)研相結(jié)合，制定約談提綱，在旺季開始前對所屬各維修單位的安全管理責(zé)任人和安全管理關(guān)鍵崗位人員逐級進行約談。約談的內(nèi)容包括機務(wù)系統(tǒng)組織轉(zhuǎn)型風(fēng)險管理、安全管理制度落實、主要管理人員對本單位安全現(xiàn)狀的了解等三個方面，既能提醒相關(guān)人員重視安全工作，又能提前發(fā)現(xiàn)安全工作中存在的不足并進行改進。

　　對不安全事件重點防控。東航技術(shù)公司對2008年~2014年的不安全事件進行統(tǒng)計，將旺季各典型不安全事件的發(fā)生比率與全年同類型事件發(fā)生比率進行比較，并制定相應(yīng)措施，具體內(nèi)容涵蓋防錯漏裝、防碰擦、防空停、防未簽署放行等。

　　積極開展空地交流活動。東航技術(shù)公司針對不同機型，先后與東航股份各分子公司飛行部開展空地交流活動10余次，深入了解飛行員對機務(wù)工作的意見和建議，密切空地之間的配合，共同保障旺季生產(chǎn)的順利進行。

　　有效開展應(yīng)急演練工作。為提高所屬各維修單位的應(yīng)急處置能力，東航技術(shù)公司針對機輪剎爆、飛機沖出跑道、起落架無法放下等項目，開展應(yīng)急演練10余次，以便更好地查找問題，防患于未然。

　　今年旺季，東航運行機隊數(shù)量增長超過10%，東航技術(shù)公司的員工總?cè)藬?shù)卻沒有增長。在運力等于效益的旺季生產(chǎn)中，如何以原有人員確保更大規(guī)模機隊的運行，并爭取盡量多的飛機投入運行，這成為東航技術(shù)公司面臨的一道難題。對此，東航技術(shù)公司調(diào)整大修計劃，讓飛機盡可能避免旺季停場大修，有效釋放運力。

　　針對普遍性故障，東航技術(shù)公司對全機隊進行了預(yù)防性普查，總結(jié)經(jīng)驗與運行規(guī)律，修訂更為科學(xué)合理的時控方案及維修計劃，同時借助遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備對飛機相關(guān)系統(tǒng)進行實時監(jiān)控。

　　此外，針對發(fā)動機狀態(tài)，東航技術(shù)公司根據(jù)實際運行情況中高高原、長航線等特殊環(huán)境，優(yōu)化換發(fā)計劃，強化性能監(jiān)控與現(xiàn)場檢修，分析各型號發(fā)動機的典型問題，并制訂了詳細(xì)且有針對性的應(yīng)對方案。