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東航3D打印技術(shù)取得飛躍性突破

  • 發(fā)布時間：2015-05-26 19:25:56  來源：新華網(wǎng)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　新華網(wǎng)北京5月26日電（記者錢春弦）等待時間從180天減至一晚，采購成本從1000美元降至30元人民幣，這是東航3Ｄ打印飛機(jī)零部件最近取得的飛躍性突破。

　　記者從東方航空技術(shù)有限公司獲悉，東航技術(shù)3Ｄ打印制造的飛機(jī)艙門手柄蓋板、飛機(jī)座位指示牌等客艙部件，已成功配裝到全新波音Ｂ777－300ＥＲ型客機(jī)上并執(zhí)行正常航班飛行。一個小小的指示牌，等待周期從180天減至一個晚上，采購成本也從1000元美金降至30元人民幣。3Ｄ打印技術(shù)的巨大優(yōu)勢體現(xiàn)得淋漓盡致。這不僅僅是等待周期與成本，更標(biāo)志著飛機(jī)零部件保障模式的一次革命性創(chuàng)新。

　　東航技術(shù)在接收首批Ｂ777－300ＥＲ飛機(jī)時發(fā)現(xiàn)，客艙73排座位指示牌的Ｌ、Ｊ座位標(biāo)識發(fā)生錯誤，但這一小小指示牌訂貨周期長達(dá)180天。

　　為此，東航技術(shù)正式成立增材制造（3Ｄ打?。╉椖拷M。經(jīng)過一個月反復(fù)試驗，參照民航局要求找到適用于3Ｄ打印的材料，一周內(nèi)完成實物測繪、三維建模、打印切片。僅一個晚上，座位指示牌制作完成并可以裝上飛機(jī)。

　　隨著更大型的3Ｄ打印機(jī)及三維建模掃描槍的使用，東航技術(shù)正在獲得制造更大型部件的能力、更高效的設(shè)計制造流程，進(jìn)入零部件設(shè)計與制造領(lǐng)域并努力成為標(biāo)準(zhǔn)制定者。

　　《國家增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)計劃（2015－2016年）》已經(jīng)明確將增材制造作為航空航天制造等高端裝備制造及修復(fù)的重要技術(shù)手段。東航技術(shù)正式確立使用3Ｄ打印技術(shù)制造航空零部件的發(fā)展目標(biāo)。目前，東航技術(shù)已實現(xiàn)3Ｄ打印制造零部件四種，有20余種零部件正處在研究試驗階段。

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