外國人很守交規(guī)嗎？先看看交通管理先進(jìn)的國家，就從我們的近鄰日本開始吧。

　　日本無人會(huì)亂晃方向盤

　　日本國土面積不大，人口眾多，車流量大，車速很快，交通事故卻少。盡管汽車之間、摩托車與汽車之間常常緊貼著行駛，看似危險(xiǎn)，卻相安無事，因?yàn)榇蠹蚁嘈艧o人會(huì)亂晃方向盤。

　　日本道路雖然先天不足，十分狹窄，但日本人卻包容大度、謙讓有禮，譬如雙閃燈致謝、耐心等候出租車客人下車等。在別的國家司空見慣的闖黃燈在日本會(huì)被認(rèn)為是素質(zhì)低，這些都充分展示了當(dāng)代日本社會(huì)的效率及人與人之間的相互理解和默契。

　　日本發(fā)達(dá)的信息服務(wù)在保持道路交通暢通、確保交通安全、減少交通事故等方面可謂功不可沒。早在上世紀(jì)80年代成立的交通信息中心，就通過廣播電臺(tái)不斷向機(jī)動(dòng)車司機(jī)播放各地交通狀況、道路狀況以及氣候條件等信息，并根據(jù)道路交通情況，向司機(jī)提供各地的最佳行車路線。守法禮讓的國民加上高效周到的信息服務(wù)恐怕是日本克服地窄人多的困難，保證交通安全的“秘密武器”吧。

　　素質(zhì)其實(shí)是罰出來的

　　再看看歐洲，德國《明鏡》周刊報(bào)道，作為試點(diǎn)，歐洲7座城市和地區(qū)正在嘗試取消街上所有的紅綠燈和指示牌，靠司機(jī)和行人通過自我約束來維持交通秩序。敢于實(shí)行這樣“大膽前衛(wèi)”的交通政策，歐洲人的法制意識(shí)到底有多強(qiáng)？歐美人真如想象中那般不折不扣地遵紀(jì)守法？

　　不錯(cuò)，大多數(shù)歐美人都是這樣的。不過，歐美人不是天生愛守交規(guī)，也非真的素質(zhì)高，只是這些國家法律剛性，除了嚴(yán)格的交通法規(guī)外，還有鐵面無私的執(zhí)行者。處罰既嚴(yán)且重，違法違規(guī)代價(jià)真真切切讓人心痛，因此人們望而卻步！

　　原來他們的“素質(zhì)”也是罰出來的！比如在新加坡，行人不遵守交通法規(guī)，如闖紅燈、不走斑馬線亂穿馬路要罰款20新元（1新元約合4.52元人民幣）。在加拿大，別說亂停車，就是離停車規(guī)定位置相差咫尺最少也要被罰好幾十加元（1加元約合4.91元人民幣）；而且公交專線和拼車線不得進(jìn)入其他車輛道路，即使外面再堵，一旦進(jìn)入專線也會(huì)被抄牌。在美國，開車闖紅燈最少罰款336美元。

　　“路怒癥”在國外也常見

　　與此同時(shí)，北美交通違章、交通事故記錄與保險(xiǎn)費(fèi)掛鉤，如果保險(xiǎn)公司理賠了，保費(fèi)肯定上漲，花如此大代價(jià)就為超個(gè)速，闖個(gè)紅燈，實(shí)在不值得?？磥硪?guī)則意識(shí)是長期“訓(xùn)練”的結(jié)果，任何深入人心的規(guī)則都需要強(qiáng)有力的保障。

　　不過，若說國外法律力度大就人人守法，那又錯(cuò)了。譬如像美國、加拿大這樣被稱為各民族大熔爐、多元文化調(diào)色板的國家，守法情況完全因人而異。很多華人知道哪條街有攝像頭，哪些地段警察愛蹲點(diǎn)，所以到了這些禁區(qū)便做“良好公民”，而在安全地帶又故伎重演。

　　北美癮君子甚多，他們真是牛到對紅燈熟視無睹，照闖不誤，常常嚇得有些司機(jī)猛踩剎車，直冒冷汗。而那些反應(yīng)緩慢的老年人也常令一些司機(jī)哭笑不得，他們駕車恍若置身于世外，不論在高速上，還是市內(nèi)都以自己喜歡的速度和方式開車，尤其是變線時(shí)不管和后面的車距有多近，硬插到別人前面，驚險(xiǎn)異常。

　　而最不受歡迎的恐怕是印度司機(jī)。在停車位緊張的繁華地段，別指望他們會(huì)先來后到。你還在禮貌等待前車主穩(wěn)當(dāng)上路的空當(dāng)兒，他就悄無聲息鉆進(jìn)占了本該屬于你的車位。所以，“路怒癥”在國外也時(shí)?？梢?。

　?。ㄎ?青溪 原載《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》）