□本報(bào)記者 吳 溫

　　日前，《石家莊市加快新能源汽車發(fā)展和推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》開(kāi)始施行，從財(cái)政補(bǔ)貼、免征購(gòu)置稅到不限行、不限購(gòu)，電動(dòng)汽車在前行的道路上利好不斷。新能源汽車是否可以借此“東風(fēng)”，在全市獲得大范圍推廣？

　　推廣應(yīng)用成效初顯

　　市民張先生經(jīng)常乘坐68路公交車。最近，他注意到之前暗紅色的公交車變身成了顏色更加明快的淡綠色公交車?！耙郧白卉?，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲比較大，但現(xiàn)在根本感受不到了。”對(duì)于這種純電動(dòng)公交車，張先生不吝點(diǎn)贊。

　　記者了解到，我市優(yōu)先在公交車等領(lǐng)域加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，繼今年2月份首批25輛電動(dòng)公交車投放運(yùn)營(yíng)之后，日前，我市再次投放75輛電動(dòng)公交車到131路、344路、68路以及31路運(yùn)營(yíng)。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)我市還將陸續(xù)投放800輛電動(dòng)公交車，方便市民綠色出行。

　　“從目前來(lái)看，全市新能源汽車推廣應(yīng)用成效初顯?！笔泄ば啪钟嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示，截至6月中旬，我市共配備新能源公交車124輛，其中，22輛氣電混合公交車、102輛純電動(dòng)公交車；市公安局配備了110輛插電式混合動(dòng)力公務(wù)車。去年，市公交總公司與珠海廣通汽車有限公司和石家莊中博汽車有限公司共同簽署了900部純電動(dòng)公交車購(gòu)置協(xié)議。

　　不僅如此，我市還正在制定新能源汽車推廣兌補(bǔ)辦法，相應(yīng)的政策解讀手冊(cè)即將出臺(tái)。

　　據(jù)了解，按照實(shí)施意見(jiàn)的有關(guān)規(guī)定，新能源汽車將納入各級(jí)政府用車采購(gòu)范圍，黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體和國(guó)有及國(guó)有控股、參股企業(yè)新購(gòu)車輛（包括郵政、園林、環(huán)保、公安等業(yè)務(wù)用車）優(yōu)先購(gòu)買新能源汽車，新增或更新的車輛中新能源汽車比例不低于30%并逐年提高。

　　相關(guān)車企“摩拳擦掌”

　　實(shí)施意見(jiàn)出臺(tái)后，也引起了我市諸多新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的高度關(guān)注。

　　新能源汽車板塊，是中國(guó)中車石家莊車輛有限公司搬遷至裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)后的一大主要板塊。為此，公司專門劃出500畝土地，作為二期建設(shè)項(xiàng)目。按照規(guī)劃，建成后，將形成年產(chǎn)5000輛新能源客車的生產(chǎn)能力。不過(guò)，正是受到我市支持發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)系列“新動(dòng)作”的影響，如今，公司將新廠區(qū)西側(cè)的一間嶄新的大廠房挪作新能源汽車生產(chǎn)車間，提前“下手”。預(yù)計(jì)明年首輛樣車或?qū)⑾戮€。

　　促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展，也是我市推廣新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重大舉措。據(jù)了解，目前，我市正在通過(guò)不斷調(diào)整新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，引導(dǎo)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)向石家莊裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)和正定新能源汽車產(chǎn)業(yè)園聚集，不斷壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　在石家莊中博汽車有限公司巨大的總裝車間，一輛輛嶄新的新能源公交車正在接受工作人員最后的“檢閱”。與此同時(shí)，公司涂裝車間等正在緊張建設(shè)中。“不久后，我們還要開(kāi)始項(xiàng)目二期的建設(shè)，生產(chǎn)新能源SUV、普通家轎等。”公司相關(guān)負(fù)責(zé)人信心滿滿地說(shuō)。

　　據(jù)正定高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人王文俠介紹，以中博汽車為龍頭，園區(qū)還將按照“客車起步、整車帶動(dòng)、配套跟進(jìn)、鏈群集聚”的發(fā)展思路，面向華北乃至全國(guó)的汽車市場(chǎng)需求，建設(shè)萬(wàn)畝新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，打造京津冀新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

　　充電“頑疾”或?qū)⒔鉀Q

　　與新能源汽車在公務(wù)領(lǐng)域的快速推廣相比，電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售情況要遜色許多，前行的步伐特別是進(jìn)入家庭的步伐依舊緩慢。

　　在位于北二環(huán)附近的一家汽車貿(mào)易園區(qū)內(nèi)，記者看到，數(shù)十家汽車銷售4S店中賣電動(dòng)汽車的并不多。尤其是相比其他4S店的人來(lái)人往，幾家電動(dòng)汽車銷售店的顧客寥寥無(wú)幾?！半妱?dòng)汽車不如燃油車賣得好?！币晃坏陠T坦言，他們店去年也就銷售了幾十輛。

　　記者了解到，市場(chǎng)上目前出售的電動(dòng)汽車主要是自主品牌，品牌、規(guī)格、配置相對(duì)較少，顧客可選擇的空間有限?！皩?duì)電動(dòng)汽車不限行、不限購(gòu)的政策力度確實(shí)比較大，但實(shí)際意義不明顯?！笔忻耨R先生說(shuō)，畢竟，在石家莊普通燃油汽車也不常態(tài)限行和限購(gòu)。

　　而續(xù)航里程短、充電不方便，則是市民對(duì)于新能源汽車最大的“吐槽點(diǎn)”。

　　記者了解到，目前，純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程一般在百公里左右，也就是說(shuō)充滿電僅能從石家莊開(kāi)到保定，如果到北京，至少在路上需要充兩次電。

　　“如果續(xù)航里程能夠達(dá)到300公里，基本上就能滿足大家的日常需求；如果能夠達(dá)到500公里，就和燃油車沒(méi)有多少區(qū)別了?！币晃毁Y深車友預(yù)測(cè)，屆時(shí)純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)大大增強(qiáng)，更會(huì)贏得用戶的青睞。

　　對(duì)于充電不便問(wèn)題，記者從有關(guān)部門獲悉，目前，我市供電公司已在位同建成充電站1座，在青銀高速石家莊南服務(wù)區(qū)建成8個(gè)充電樁，京廣高速趙縣服務(wù)區(qū)、藁城服務(wù)區(qū)各建成8個(gè)充電樁。珠海銀隆集團(tuán)在省會(huì)解放廣場(chǎng)、趙佗路等地建成21個(gè)充電樁，公交站場(chǎng)內(nèi)在建充電站30個(gè)（共134個(gè)充電樁），建成后可滿足636輛純電動(dòng)公交車充電。

　　“實(shí)施意見(jiàn)強(qiáng)調(diào)加快新能源汽車充(換)電設(shè)施建設(shè)，將充（換）電設(shè)施建設(shè)納入城市專項(xiàng)規(guī)劃，合理配置充電站、換電站和充電樁，可謂號(hào)準(zhǔn)了電動(dòng)汽車發(fā)展的脈搏。”有業(yè)內(nèi)人士介紹，目前，有關(guān)部門已經(jīng)制定了全市2014-2016年充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，電動(dòng)汽車步入快車道的日子越來(lái)越近了。