秦詩(shī)立

　　今年1至5月寧波-舟山港集裝箱吞吐量首次超過(guò)香港，居全球第四位，增速居全球十大集裝箱港首位。成績(jī)?nèi)〉檬鉃椴灰?，尤其在目前?jīng)濟(jì)下行壓力加大、國(guó)際貿(mào)易增速放緩，港口運(yùn)營(yíng)商、班輪運(yùn)營(yíng)商間競(jìng)爭(zhēng)加劇的不利條件下。

　　也應(yīng)看到，隨著現(xiàn)代港口正向第四代港（港口聯(lián)盟+數(shù)字物流港）、五代港（物聯(lián)網(wǎng)港）升級(jí)，港口競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)已從吞吐量大小轉(zhuǎn)為航運(yùn)增值服務(wù)能力、區(qū)域發(fā)展帶動(dòng)能力、國(guó)際影響力強(qiáng)弱。如何在港口代際變革、轉(zhuǎn)型與跨越中脫穎而出，是尚為第三代港（綜合物流中心）的寧波-舟山港亟待研究、思考的戰(zhàn)略問(wèn)題。

　　目前，上海、天津、廈門(mén)、深圳、廣州等國(guó)內(nèi)大港，均有自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)所帶來(lái)的航運(yùn)、投資、貿(mào)易、口岸管理便利化東風(fēng)所乘，且所依托城市均有明確的國(guó)家戰(zhàn)略定位支持，在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”三大國(guó)家區(qū)域戰(zhàn)略中均有清晰角色扮演，而在第四代港升級(jí)競(jìng)爭(zhēng)中占有優(yōu)勢(shì)位置。同時(shí)，釜山港正以釜山-鎮(zhèn)海經(jīng)濟(jì)自由區(qū)建設(shè)為契機(jī)，升級(jí)港口物流供應(yīng)鏈服務(wù)能力；香港、新加坡本就是國(guó)際領(lǐng)先的自由港，國(guó)際航運(yùn)中心地位較為突出。

　　在如此大背景下，寧波-舟山港要想“出人頭地”，還需從戰(zhàn)略高度樹(shù)立起第四代港發(fā)展理念，堅(jiān)持以服務(wù)并受惠于浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)、舟山群島新區(qū)兩大國(guó)家戰(zhàn)略舉措為主導(dǎo)向，主動(dòng)參與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施，主動(dòng)推進(jìn)與省內(nèi)各港、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和沿海重要港口，及世界重要港口間的戰(zhàn)略同盟，以在更大范圍內(nèi)建設(shè)航運(yùn)物流供應(yīng)鏈，更大力度上整合高能級(jí)開(kāi)放合作平臺(tái)，更高水平上構(gòu)筑港口物流經(jīng)濟(jì)圈。

　　為此，近期寧波-舟山港代際升級(jí)重點(diǎn)，除加快梅山港區(qū)6-10#泊位建設(shè)以打造新一代集裝箱樞紐港，加快鼠浪湖鐵礦石中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)基地等建設(shè)以打造大宗商品江海聯(lián)運(yùn)主平臺(tái)，加快小洋山北側(cè)集裝箱泊位群規(guī)劃以打造江海聯(lián)合集裝箱主港區(qū)，加快金甬鐵路與寧波集裝箱物流中心建設(shè)以打造海鐵聯(lián)運(yùn)試驗(yàn)區(qū)，以增強(qiáng)寧波-舟山港國(guó)家戰(zhàn)略使命擔(dān)當(dāng)硬實(shí)力外，還需把關(guān)注重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到各類(lèi)物流資源無(wú)縫對(duì)接與高端航運(yùn)要素有效聚集，及所需數(shù)字物流港建設(shè)上來(lái)。

　　重中之重為實(shí)施好三大戰(zhàn)略：一是數(shù)字物流港（Digital–Port）戰(zhàn)略，以國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)升級(jí)、國(guó)際海事服務(wù)中心創(chuàng)建為主抓手，加快多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)管理中心建設(shè)與服務(wù)全國(guó)化、全球化推廣步伐，力爭(zhēng)率先建成數(shù)字化水平高、服務(wù)功能強(qiáng)的數(shù)字物流港；二是港航物流供應(yīng)鏈健全戰(zhàn)略，以寧波第四方物流平臺(tái)、梅山保稅港區(qū)、寧波保稅區(qū)、舟山港綜保區(qū)協(xié)同建設(shè)為主抓手，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀港口運(yùn)營(yíng)商、班輪運(yùn)營(yíng)商、物流服務(wù)商匯集，力爭(zhēng)港航物流供應(yīng)鏈生態(tài)全國(guó)最優(yōu)、國(guó)際一流；三是航運(yùn)服務(wù)現(xiàn)代化戰(zhàn)略，以寧波航運(yùn)交易所升級(jí)為主抓手，堅(jiān)持與上海、倫敦、新加坡等航交所深度合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，大力提升航運(yùn)價(jià)格指數(shù)、集裝箱倉(cāng)位交易、航運(yùn)金融、航運(yùn)保險(xiǎn)、航運(yùn)人才、船舶交易與登記等服務(wù)現(xiàn)代化水平，不斷增強(qiáng)全國(guó)、國(guó)際影響力。

　　同時(shí)，加強(qiáng)前瞻性戰(zhàn)略研究與布局，推進(jìn)寧波-舟山第五代港，即物聯(lián)網(wǎng)港（IOT-Port）建設(shè)。物聯(lián)網(wǎng)港本質(zhì)是基于物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的信息化智能港，是信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代港口升級(jí)主方向。要以寧波海鐵聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)試點(diǎn)為切入點(diǎn)，加快探索建構(gòu)基于海鐵聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)、海公聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)等港口物聯(lián)網(wǎng)體系的寧波-舟山港云計(jì)算數(shù)據(jù)中心，以使港口裝備、船貨信息以及港口物流、航運(yùn)服務(wù)的各種資源和各參與方更廣泛的互聯(lián)互通，更快速的感知，更敏捷的智能，來(lái)更高水平地健全寧波-舟山港航物流供應(yīng)鏈、航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)群。

　　在此基礎(chǔ)上，寧波-舟山港將可更主動(dòng)地參與港口物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定與推廣，并率先倡導(dǎo)建設(shè)虛擬無(wú)水港、聯(lián)營(yíng)合作子母港網(wǎng)絡(luò)，率先建構(gòu)基于物聯(lián)網(wǎng)港平臺(tái)的新型港航聯(lián)盟與港際聯(lián)盟，率先培育形成高智能化的航運(yùn)服務(wù)生態(tài)體系。唯如此，寧波-舟山港才能在激烈競(jìng)合中實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代、脫穎而出。

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