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運(yùn)營(yíng)商資費(fèi)究竟應(yīng)該怎么降
- 發(fā)布時(shí)間:2015-06-26 02:31:15 來源:新京報(bào) 責(zé)任編輯:羅伯特
■ 觀察家
由于國際業(yè)務(wù)對(duì)運(yùn)營(yíng)商的收入、利潤(rùn)貢獻(xiàn)占比很小,所以他們更可以國際漫游降費(fèi)的表現(xiàn)來獲取認(rèn)同,從而緩解用戶對(duì)境內(nèi)業(yè)務(wù)降費(fèi)的批評(píng)。
中國電信近日宣布,從7月1日起,向已開通國際、港澳臺(tái)漫游的245個(gè)國家和地區(qū),下調(diào)數(shù)據(jù)流量、通話和短信資費(fèi),其中國際漫游通話和流量費(fèi)最大降幅超過90%。此前,中國移動(dòng)和中國聯(lián)通也分別把國際漫游流量資費(fèi)平均下調(diào)了70%和80%。
降低電信業(yè)的國際漫游費(fèi)是五月份以來電信業(yè)“提速降費(fèi)”的延續(xù)。天價(jià)的國際漫游流量費(fèi),也曾嚇倒過網(wǎng)友。據(jù)媒體報(bào)道,今年安徽的一位胡女士在塞班島旅游,使用了不到200M流量,費(fèi)用竟高達(dá)1.6萬元,每M流量高達(dá)81.92元。
相比中國境內(nèi)流量費(fèi)、有線寬帶費(fèi)此前的降費(fèi)被網(wǎng)友吐槽缺乏誠意,三家運(yùn)營(yíng)商的國際漫游通話和流量費(fèi)本次都有較大幅度的降低。盡管如此,恐怕還是會(huì)有人指責(zé)國際漫游資費(fèi)太貴,同樣以中國電信為例,它在中國境內(nèi)提供的流量服務(wù)每G最低收取25元,相當(dāng)于3元120MB。相比之下,國際漫游費(fèi)確實(shí)太貴了。
但其實(shí)對(duì)運(yùn)營(yíng)商來說,國際漫游和國內(nèi)漫游有很大區(qū)別。目前中國三大運(yùn)營(yíng)商都是全國性運(yùn)營(yíng)商,在技術(shù)發(fā)達(dá)的今天,本地通話、流量的成本與全國通話、流量的成本相差已經(jīng)不大。漫游費(fèi)與本地費(fèi)之間的差額幾乎都是利潤(rùn)。
國際漫游則不同。三家運(yùn)營(yíng)商在國外基本上都沒有鋪設(shè)過網(wǎng)絡(luò)(部分運(yùn)營(yíng)商在香港等少數(shù)地區(qū)鋪建網(wǎng)絡(luò)),中國電信要向其用戶提供國際漫游服務(wù),首先需要和漫游地國家的運(yùn)營(yíng)商談判,租借其網(wǎng)絡(luò)、接入計(jì)費(fèi)系統(tǒng)。中國電信相當(dāng)于承包商,批發(fā)漫游地運(yùn)營(yíng)商的服務(wù),向中國用戶售賣,賺取批零差價(jià)。這就存在幾個(gè)問題。
首先,國外運(yùn)營(yíng)商相當(dāng)多數(shù)是市場(chǎng)化企業(yè),并不一定提供全國范圍的服務(wù),服務(wù)價(jià)格也不同。中國電信在一個(gè)漫游國內(nèi)要簽幾家運(yùn)營(yíng)商是很正常的事情,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,成本自然會(huì)高。如果在漫游國價(jià)格統(tǒng)一,那不同運(yùn)營(yíng)商的價(jià)格差異還需要中國電信來統(tǒng)籌拉齊。
其次,中國電信與漫游地運(yùn)營(yíng)商的談判是否有優(yōu)勢(shì)在于中國的用戶有多少人去當(dāng)?shù)芈?,用戶多了,價(jià)格自然會(huì)便宜,這也是中國香港、美國的漫游費(fèi)相對(duì)便宜的原因。但巴西、盧旺達(dá)這種地方,中國人去的少,賺不了中國人多少錢,還要配合計(jì)費(fèi)系統(tǒng)改造,漫游費(fèi)自然要貴。
國際漫游費(fèi)降費(fèi)的力度短期內(nèi)也取決于三個(gè)方面。第一,在中國出境游客增長(zhǎng)的情況下,挾用戶以提高談判地位,從漫游運(yùn)營(yíng)商那里獲得更低的價(jià)格,讓他們以價(jià)換量,雖然漫游費(fèi)降了,但用的人也會(huì)更多,總收入和利潤(rùn)都會(huì)提高,用戶多寡是降費(fèi)的關(guān)鍵。第二,中國運(yùn)營(yíng)商壓縮自己的批零差價(jià),讓利給用戶,也是一個(gè)以價(jià)換量的策略。第三,運(yùn)營(yíng)商補(bǔ)貼用戶,雖然短期內(nèi)這個(gè)業(yè)務(wù)是虧損的,但培養(yǎng)了用戶習(xí)慣,長(zhǎng)期來看還是賺的。
只是目前看來,運(yùn)營(yíng)商降費(fèi)的動(dòng)力并非自愿,更多還是政府的壓力所致。由于國際業(yè)務(wù)對(duì)運(yùn)營(yíng)商的收入、利潤(rùn)貢獻(xiàn)占比很小,所以他們更可以國際漫游降費(fèi)的表現(xiàn)來獲取認(rèn)同,從而緩解用戶對(duì)境內(nèi)業(yè)務(wù)降費(fèi)的批評(píng)。更何況,國際漫游業(yè)務(wù)虧損了,還可以用來搪塞國資委對(duì)其經(jīng)營(yíng)績(jī)效的考核、向政府申請(qǐng)稅收優(yōu)惠或財(cái)政補(bǔ)貼。因此,國際漫游降費(fèi)的力度并不重要,重要的是運(yùn)營(yíng)商到底有多高效地提供服務(wù),而不只是借壟斷優(yōu)勢(shì)獲取尋租經(jīng)濟(jì)利益。
□聶日明(上海金融與法律研究院研究員)
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