□天晴

　　雷雨季節(jié)期間，旅客在出行時，有時會遇到因為目的地機場不具備降落條件導(dǎo)致航班備降其他機場的情況。對此，有的旅客并不理解，甚至埋怨耽誤了行程。其實，每一次航班備降，都要耗費空管、航空公司和機場等單位大量的人力物力，一切只為了確保旅客的出行安全。那么，什么樣的情況需要備降？一旦備降，又是什么樣的保障流程呢？

　　航班備降在民航運行中，并不鮮見。一般而言，當(dāng)航路條件有限或者目的地機場出現(xiàn)特殊天氣導(dǎo)致航班不能正常降落時，航班需要備降到其他機場。此外，一旦出現(xiàn)機械故障、機上旅客發(fā)生緊急情況或者其他特殊情況時都可能使航班備降。

　　航班備降是為了確保飛行安全采取的正常措施。在民航局有關(guān)保證飛行安全的實踐經(jīng)驗 “八該一反對”中，就有“該備降的備降”一條，充分說明了航班備降對于保障航班安全的重要。

　　天氣原因?qū)е碌暮桨鄠浣底顬槌Ｒ?。一旦目的地機場被雷雨等特殊天氣覆蓋，那么飛往該機場的航班必須前往周邊其他機場備降。比如，一旦首都機場的氣象條件不適合降落，那么，天津機場、太原機場、大連機場、呼和浩特機場等都是備降航班可選擇的備降機場。

　　任何一次航班起降，都離不開航空公司、空管和機場等單位的保障。當(dāng)管制員告知機組人員目的地機場不適宜降落這一情況后，機長根據(jù)油量、地面保障情況等各種因素，選擇備降機場，然后由管制員聯(lián)系備降機場。若備降機場能接收該航班備降，那么管制員就指揮該航班飛往該機場，飛行員將這一情況通報給其公司相關(guān)人員。如果備降機場不能接收該航班，那么管制員會告知飛行員這一情況，并由飛行員來選擇其他備降機場。

　　在航班起飛前，航空公司的簽派部門會為其選定計劃好的備降機場。簽派部門為該航班選擇備降機場的標準有3個標準：備降機場的天氣條件、機組人員是否有備降該機場的能力和機場有沒有保障備降航班的能力。不過由于實際運行情況的不同，機長可能會放棄選定的備降機場，轉(zhuǎn)而飛往其他機場。

　　機長選擇備降機場的標準最重要的一條，就是是否有利于保障安全運行。此外，還要考慮到該機場的地面保障能力如何。一般而言，機長愿意選擇所在航空公司有運行基地的機場，以便各種后續(xù)保障。一旦機組人員出現(xiàn)超時等情況，在有基地的機場，調(diào)換機組人員也更為方便。

　　在備降過程中，被機長選中的備降機場無法接收該航班的情況也時有發(fā)生。當(dāng)機場沒有多余停機位時，一般就不再接收備降航班了。此外，機場還會根據(jù)空管部門提供備降航班機型信息來判斷，是否有能力保障該航班。

　　當(dāng)然，一旦航班出現(xiàn)機械故障、油量告急、旅客突發(fā)意外等特情需要備降時，機長、機場和管制部門都會緊急聯(lián)動，選擇最近的適合備降的機場，并準備好地面應(yīng)急服務(wù)。管制部門則會相應(yīng)地開辟直飛航線，為航班提供特情保障。此外，當(dāng)目的地的天氣好轉(zhuǎn)后，空管部門會重點關(guān)注備降航班，保障其飛往原定目的地。