“互聯(lián)網(wǎng)+”代表一種新的經(jīng)濟形態(tài)，是經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下的新引擎，對于推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育發(fā)展新興業(yè)態(tài)和提供優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)具有重要的戰(zhàn)略和現(xiàn)實意義。省政府辦公廳日前印發(fā)的《四川省2015年“互聯(lián)網(wǎng)+”重點工作方案》做了如上表述，并指出，要加快推進“三個一”通關(guān)服務(wù)平臺、跨境電商物流服務(wù)平臺及相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，整合建成四川省地方電子口岸，重點開展跨部門綜合性通關(guān)服務(wù)應(yīng)用，進一步提升貿(mào)易便利化水平。

　　自2012年開始，成都海關(guān)成立了專門工作組對通關(guān)改革進行調(diào)研，并啟動了全域通關(guān)一體化建設(shè)?！叭蛲ā苯ㄔO(shè)是以互聯(lián)網(wǎng)思維和技術(shù)為基礎(chǔ)的信息化建設(shè)和模式創(chuàng)新，這讓成都關(guān)區(qū)在全國較早地接觸“互聯(lián)網(wǎng)+”通關(guān)模式，助力成都外向型經(jīng)濟發(fā)展。

　　去年10月，“全域通”實現(xiàn)全省覆蓋，緊接著去年12月“全域通”融入長江經(jīng)濟帶區(qū)域通關(guān)一體化，在更大范圍內(nèi)實現(xiàn)區(qū)域通關(guān)一體化，帶給企業(yè)的變化則是“省時又省錢”，通關(guān)效率更高，通關(guān)成本更低，通關(guān)服務(wù)更簡便。海關(guān)通關(guān)平均作業(yè)時間縮短至幾分鐘，甚至幾秒鐘，而節(jié)省的費用成本不可小視，僅“全域通”每年為企業(yè)節(jié)省通關(guān)成本上千萬元。

　　從區(qū)港聯(lián)動、區(qū)間結(jié)轉(zhuǎn)到無紙化報關(guān)、“三個一”，從“多點申報、多點放行”到區(qū)域通關(guān)一體化、數(shù)字化監(jiān)管國際快件等，成都通關(guān)環(huán)境不斷日新月異地變化著。目前，成都通關(guān)效率水平在全國名列前茅。雖然地處內(nèi)陸、不沿江不靠海，但是成都企業(yè)享受到的通關(guān)服務(wù)卻并不比沿海城市差。

　　通關(guān)速度快，企業(yè)發(fā)展快，經(jīng)濟增長快，成都正承接著全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、迅速融入全球高端產(chǎn)業(yè)鏈，融入的就是這樣一個爭分奪秒的“快”。

　　我們的故事

　　沃爾沃成都工廠關(guān)務(wù)部高級經(jīng)理王浩：

　　快了10天首批“成都造”明日將抵美國口岸

　　6月6日，22輛“成都造”沃爾沃S60系豪華轎車駛離上海港口，通過海運直奔美國口岸。這是首批“成都造”轎車出口至美國市場，打破了中國汽車工業(yè)史上中國制造豪華轎車整車出口至美國的“零紀錄”。

　　昨日，沃爾沃成都工廠關(guān)務(wù)部高級經(jīng)理王浩稱，預(yù)計這批轎車將于6月25日抵達美國口岸，今年9月美國消費者就能夠駕駛到“成都造”豪華轎車。從5月底在成都工廠下線，到美國消費者駕乘只花費3個多月時間，如此短的時間可謂再次展現(xiàn)了高效的“成都速度”。王浩稱，這批轎車在成都關(guān)區(qū)首次享受到了整車出口的長江經(jīng)濟帶區(qū)域通關(guān)一體化模式，較以往的傳統(tǒng)通關(guān)模式節(jié)省了不少時間和費用，為高效的“成都速度”創(chuàng)造了條件。

　　更快！

　　“成都造”轎車出口美國節(jié)省了10天

　　今年5月下旬，由沃爾沃汽車成都工廠生產(chǎn)的豪華轎車S60 Inscription正式下線，首批下線的轎車出口到美國市場。6月5日，首批22輛“成都造”沃爾沃S60系豪華轎車在上海港口完成裝載，于6月6日一早搭乘海運船正式啟程直奔美國口岸。

　　與傳統(tǒng)通關(guān)模式不同，成都海關(guān)對這次整車出口采用了長江經(jīng)濟帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化模式，也是成都海關(guān)在整車出口方面首次啟用長江經(jīng)濟帶區(qū)域通關(guān)一體化模式?！芭c傳統(tǒng)通關(guān)模式相比，僅通關(guān)時間方面就節(jié)省大約10天?！蓖鹾品Q。

　　這大約10天時間是怎樣節(jié)省出來的？王浩解釋說，所節(jié)省的時間主要是從減少轉(zhuǎn)關(guān)環(huán)節(jié)中“擠”出來。如果采用傳統(tǒng)的通關(guān)模式，這批整車出口要先從成都工廠運抵成都海關(guān)公路口岸堆場進行報關(guān)、辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，然后車輛再通過海關(guān)監(jiān)管車，以公路運輸方式運至瀘州港，辦理二次轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后再通過水路運輸至上海海關(guān)監(jiān)管碼頭，進行核銷轉(zhuǎn)關(guān)后才能再裝載到海運船上準備出口。

　　“從上述流程中，可以看出貨物從成都工廠出發(fā)后，需要經(jīng)過兩次進入海關(guān)監(jiān)管堆場，也就是說需要兩次轉(zhuǎn)關(guān)?！蓖鹾品Q，前前后后至少需要8個環(huán)節(jié)，貨物從成都運抵上海港口出口，一般需要10－13天時間。

　　然而，采用長江經(jīng)濟帶區(qū)域通關(guān)一體化模式，減少了轉(zhuǎn)關(guān)環(huán)節(jié)，所需的時間大大縮短?！安捎眯碌耐P(guān)模式，前前后后只需要過4個環(huán)節(jié)流程。”王浩稱，由于以前需要在上海海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)、申報手續(xù)，在上海辦理完通關(guān)流程需要1－2天時間，而現(xiàn)在成都海關(guān)與上海海關(guān)實現(xiàn)互聯(lián)互通后，在上海辦理完通關(guān)流程最快只需要半個小時。這些變化帶來的直接影響就是整個通關(guān)時間節(jié)省大約10天時間。

　　更??！

　　優(yōu)化通關(guān)流程減少大筆成本

　　“不僅僅節(jié)省了大量的時間，費用成本方面也獲得了極大縮短?！蓖鹾品Q，由于在運輸方面解除了物流運輸與海關(guān)監(jiān)管綁定，讓企業(yè)節(jié)省了不少通關(guān)運輸費用、人力成本等。

　　據(jù)王浩介紹，傳統(tǒng)的通關(guān)模式下，企業(yè)運輸成本較高，一個標箱加上監(jiān)管車的費用大概需要5500元。此次沃爾沃出口轎車，從成都運往上海海關(guān)監(jiān)管場地，公司自行組織運輸工具，通過廂式貨車的公路運輸方式，把貨物從成都運抵上海，只用了3天時間，運輸費用平均每輛出口轎車只花了600－800元，也較傳統(tǒng)通關(guān)模式節(jié)省了大筆費用。

　　王浩感嘆說，便利通關(guān)更有利于進出口貨物在運輸物流方面時效性，汽車行業(yè)對物流反應(yīng)非常及時，需要海關(guān)便利通關(guān)的支持，企業(yè)才能走得更穩(wěn)更好。成都通關(guān)改革讓企業(yè)受益的確非常大，僅從上述的長江經(jīng)濟帶區(qū)域通關(guān)一體化模式，就可以明顯感受到企業(yè)不僅節(jié)省了成本，而且還減少了通關(guān)環(huán)節(jié)，通關(guān)速度變得更快，通關(guān)效率當然就變得更高了。而這些變化和優(yōu)勢，能夠讓企業(yè)轉(zhuǎn)化成為全球競爭力優(yōu)勢，從而提升企業(yè)產(chǎn)品在全球市場中更具有競爭力。

　　滿意！

　　沃爾沃為成都通關(guān)效率點贊

　　成都工廠是沃爾沃全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中具備全面制造能力的五家工廠之一，作為S60系列的頂配車型，此次出口美國的S60 Inscription是基于2013年在中國成都實現(xiàn)投產(chǎn)的S60L的后續(xù)車型，也是沃爾沃汽車成都工廠面向美國市場推出中國制造、出口美國的品質(zhì)之作。

　　王浩表示，公司對成都通關(guān)服務(wù)和通關(guān)效率非常滿意，也十分感謝成都海關(guān)等監(jiān)管部門切實為企業(yè)著想，助力企業(yè)在成都不斷發(fā)展壯大。而作為沃爾沃全球布局的一部分，沃爾沃汽車成都制造基地是沃爾沃汽車全球工業(yè)布局與分銷的重要一環(huán)，將與沃爾沃在歐洲、亞太和北美三大區(qū)域的工廠一起，有力支撐沃爾沃在全球的銷量目標。

　　王浩表示，6月25日，這批成都造“轎車將運抵美國口岸，在當?shù)亟?jīng)過一系列通關(guān)流程后，將很快進入美國市場銷售，預(yù)計今年9月份美國消費者就可以駕乘到產(chǎn)自于成都的豪華轎車。這不僅是讓沃爾沃成都工廠值得興奮的大事，也是讓每名成都市民感到自豪。

　　據(jù)悉，中國制造的豪華車成功進入美國市場，在中國汽車工業(yè)史上尚屬首次。標志著成都汽車產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)越來越成熟并走向全球市場。同時，成都不斷優(yōu)化通關(guān)流程，不斷提升通關(guān)效率，極大降低了企業(yè)的物流成本、時間成本，為成都企業(yè)以更大優(yōu)勢參與國際競爭提供了保障。

　　成都神鋼建設(shè)機械有限公司財務(wù)部關(guān)務(wù)負責人田憲華：

　　年省7萬在辦公室點擊鼠標就可輕松報關(guān)

　　“越來越簡便了?！痹诔啥忌皲摻ㄔO(shè)機械有限公司一間接待室，財務(wù)部關(guān)務(wù)負責人田憲華一邊攤開筆記本一邊感嘆。他從1995年開始就一直在世界500強企業(yè)屬下的這家公司里負責關(guān)務(wù)工作，至今已20年，是成都通關(guān)環(huán)境變化的見證者。

　　易報關(guān)

　　點擊鼠標輕松報關(guān)

　　從事關(guān)務(wù)工作20年，讓田憲華印象最為深刻的是2009年底至2010年初，他對那時的情景至今還記憶猶新。成都神鋼建設(shè)機械有限公司主要加工生產(chǎn)挖掘機、裝載機、壓路機等建筑機械設(shè)備，每年會從日本、韓國等國家進口大量的原部件材料。那時，建筑單位對挖掘機等機械設(shè)備需求達到一個高潮，“來自全國各地的客戶到廠里排著隊等候，生產(chǎn)出一臺就會立馬被提走?！?/p>

　　面對這樣的市場需求，工廠生產(chǎn)車間全天不停歇運轉(zhuǎn)，原部件材料供應(yīng)保障至關(guān)重要。“缺少一個零部件都會影響到后端的正常生產(chǎn)，”田憲華說，為了滿足市場需求，一些原部件材料采用了航空運輸方式，然而那時報關(guān)環(huán)節(jié)大部分流程都是人工操作，公司于是派他駐守在雙流機場港口，等候進口的原部件材料貨物運抵成都，然后辦理通關(guān)手續(xù)。

　　“由于大部分流程都是人工操作，機場海關(guān)的申報大廳常常出現(xiàn)排長隊的現(xiàn)象，特別是每周一排隊申報的人特別多，因為雙休日積壓的業(yè)務(wù)要延至這一天辦理?！碧飸椚A稱，那時機場港口，成為了他的繁忙辦公場所，辦完一票貨物通關(guān)手續(xù)需要填寫6－7頁申報材料，然后再由工作人員將相關(guān)信息錄入系統(tǒng)，貨物運抵成都后，經(jīng)過通關(guān)申報、查驗、放行再到把貨物運抵工廠倉庫，一般需要1－2天時間。

　　“現(xiàn)在，那時的情景不可能再出現(xiàn)了。”田憲華贊嘆說，現(xiàn)在在辦公室就可以完成所有通關(guān)申報流程和手續(xù)，公司也不用派人到港口現(xiàn)場駐守。今年年初開始，公司享用到成都海關(guān)的新艙單系統(tǒng)，飛機起飛后，貨物艙單信息就會很快傳遞到海關(guān)的信息系統(tǒng)平臺，他們就可以通過該系統(tǒng)查詢到準確的數(shù)量、重量、品名、規(guī)格等艙單信息，然后通過在線平臺全天24小時隨時都可以向海關(guān)提交申報材料，在飛機還未抵達成都就可以辦完申報手續(xù)，然后電腦自動審核，卡口自動比對放行。

　　省費用

　　一年節(jié)省7萬元

　　“對企業(yè)來說時間就是金錢?！碧飸椚A說，隨著通關(guān)改革不斷深入，通關(guān)流程越來越優(yōu)化，通關(guān)時間越來越快捷，通關(guān)成本也就變得越來越低?，F(xiàn)在，通關(guān)申報不受監(jiān)管部門工作人員上下班時間限制，全程可以實現(xiàn)無紙化通關(guān)，不需要填寫一張紙質(zhì)通關(guān)手續(xù)，整個流程環(huán)節(jié)在電腦上操作完成。貨物運抵成都機場港口后，一般5－6小時就可以把貨物運到廠區(qū)，比傳統(tǒng)的通關(guān)模式至少節(jié)省1天時間。

　　除了一部分通過空運運輸，成都神鋼公司的更多原部件材料是通過海運運輸?shù)?。從上海或南京港口入境，然后再通過水路運抵瀘州?！拔覀冊谌蛲?、長江經(jīng)濟帶區(qū)域通關(guān)一體化等通關(guān)改革中享受到的益處是非常明顯的?！碧飸椚A稱，實施區(qū)域通關(guān)一體化后，報關(guān)企業(yè)可以就近自主選擇報關(guān)海關(guān)，“以前是貨物在哪兒就在哪兒申報，所以，我們長期派駐人員在瀘州、上海等地負責報關(guān)工作，而現(xiàn)在不用了，僅這部分每年就可以節(jié)省不少人力成本費用?！?/p>

　　不僅如此，田憲華稱，在未實施區(qū)域通關(guān)一體化之前，因為不能直接從上海報關(guān)提貨，長江流域在枯水期、洪水期若遇特殊情況，貨運輪船就會暫停開行，企業(yè)只得等候輪船開行。而現(xiàn)在實施區(qū)域通關(guān)一體化后，企業(yè)可以就近在成都報關(guān)，直接在上海驗放提貨，如果遇江運不能運輸，國內(nèi)段還可以選擇公路、鐵路運輸。

　　成都神鋼建設(shè)機械公司的產(chǎn)品除了供應(yīng)國內(nèi)，還出口遠銷日本、東南亞等。由于海運運輸成本較低，該公司的產(chǎn)品幾乎全部是通過海運在上海離境?！耙郧拔覀兪俏猩虾５膱箨P(guān)服務(wù)公司報關(guān)，需要先把報關(guān)資料寄至上海，對方收到報關(guān)資料后在當?shù)貓箨P(guān)，前前后后一般需要10天時間，而現(xiàn)在通過區(qū)域通關(guān)一體化模式，只需要半個小時就可以完成出口貨物的通關(guān)申報?！碧飸椚A說。

　　同時，在節(jié)省費用方面也是不可忽視的。實施區(qū)域通關(guān)一體化后，進出口貨物取消兩次轉(zhuǎn)關(guān)，每個大集裝箱可以節(jié)省上千元的轉(zhuǎn)關(guān)費用，一年下來至少要節(jié)省六七萬元。

　　解煩惱

　　查驗監(jiān)管延伸至廠

　　田憲華表示，在成都海關(guān)的“互聯(lián)網(wǎng)+”通關(guān)模式下，主要給企業(yè)帶來了三大好處：一是減少了通關(guān)時間，轉(zhuǎn)化為企業(yè)生產(chǎn)效率提升，這是企業(yè)非常看重的；二是降低了通關(guān)物流費用，轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品生產(chǎn)成本下降，提升企業(yè)產(chǎn)品市場競爭力；三是增強企業(yè)申報自主性，轉(zhuǎn)化為企業(yè)人力成本、管理成本下降。

　　“雖然成都地處內(nèi)陸，自然區(qū)位優(yōu)勢不突出，但是我們體驗到的進出口貨物通關(guān)效率并不比沿海城市差，甚至比有的沿海城市還具有優(yōu)勢?！碧飸椚A稱，成都海關(guān)推出的“三個一”（一次申報、一次查驗、一次放行）通關(guān)模式，也讓企業(yè)切實感受到越來越簡便、快捷的通關(guān)服務(wù)。

　　田憲華表示，從事關(guān)務(wù)工作20年，他是深深感受到了成都通關(guān)服務(wù)的不斷優(yōu)化，通關(guān)流程越來越科學合理，不斷滿足企業(yè)的需求?！八麄儯ǔ啥己ｊP(guān)工作人員）不定期來企業(yè)走訪，了解企業(yè)的情況與需求，幫助企業(yè)解決問題。”田憲華說，有一次來企業(yè)走訪時，他們了解到我們的貨物在海關(guān)監(jiān)管區(qū)堆場查驗，會增加費用負擔和貨物安全風險后，圍繞我們反映的問題迅速展開了研究，“現(xiàn)在，他們把查驗工作已延伸至企業(yè)，實行到廠查驗，讓我們很感動?！倍@樣一調(diào)整，以前在堆場查驗需負擔的每箱200－400元開箱費、掏箱費就沒有了，而且保持貨物裝箱的原始狀態(tài)，貨物從堆場至廠區(qū)的運輸過程更安全。

　　成都海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處副處長黃茜：

　　一起“奔跑” 為企業(yè)發(fā)展爭分奪秒

　　“通關(guān)平均作業(yè)時間由過去的12小時縮短至十幾分鐘以內(nèi)，部分現(xiàn)場作業(yè)時間甚至縮短至幾分鐘?！背啥己ｊP(guān)監(jiān)管通關(guān)處副處長黃茜稱，通關(guān)監(jiān)管服務(wù)融入“互聯(lián)網(wǎng)+”模式后，“我們一直與企業(yè)一起，爭分奪秒地奔跑?！?/p>

　　融入“長江”

　　12個海關(guān)“如同一關(guān)”

　　對地處內(nèi)陸的成都，依托科技手段的通關(guān)改革使曾經(jīng)的天塹變通途。在英特爾成都工廠辦公室墻上張貼有一副醒目的對聯(lián)：駿馬“蕊”夢成都，吉羊“蓉”耀都成。“成都 都成”已成為英特爾成都工廠的口號。英特爾落戶成都12年來，在成都取得了飛速發(fā)展，目前全球每兩臺筆記本電腦中的芯片就有一臺為“成都造”，而英特爾成都工廠更是向全球客戶承諾“24小時內(nèi)送貨上門”，其底氣就來源于成都名列全國前茅的通關(guān)效率。

　　“我們是全國較早涉入‘互聯(lián)網(wǎng)+’通關(guān)模式的”黃茜講述，2012年成都海關(guān)成立了專門工作組對通關(guān)改革進行調(diào)研，確定了從小到大、由近及遠一步步地實現(xiàn)全域通建設(shè)?！比ツ?0月底，全域通關(guān)一體化實現(xiàn)全省覆蓋，我省進出口貨物通關(guān)效率再上新臺階，在此基礎(chǔ)上，去年12月1日，四川順利融入長江經(jīng)濟帶區(qū)域通關(guān)一體化，長江全流域12個海關(guān)形成“多地通關(guān)、如同一關(guān)”的通關(guān)新格局。

　　正因如此，成都企業(yè)可以根據(jù)自身需求，自主選擇長江經(jīng)濟帶12個海關(guān)中任一個海關(guān)申報驗放，既減少物流鏈上繁瑣環(huán)節(jié)，又降低企業(yè)物流成本。今年6月初，首批出口至美國的22輛“成都造”沃爾沃S60系豪華轎車，就享受到了長江經(jīng)濟帶區(qū)域通關(guān)一體化帶來的高效、便捷和低成本的通關(guān)服務(wù)。與傳統(tǒng)的通關(guān)模式相比，這批出口貨物減少了一半的通關(guān)環(huán)節(jié)，從成都運往上海離港原本需要10－13天時間，而現(xiàn)在只需花2天時間，而且企業(yè)的物流運輸成本還降了一大截。

　　改革紅利

　　企業(yè)省時又省錢

　　“通關(guān)一體化讓企業(yè)享受到越來越多的改革紅利?！秉S茜說，以企業(yè)進口一批原材料為例，按照傳統(tǒng)模式，企業(yè)需要等到貨物運抵成都，在貨站理完貨后才能獲取并申報艙單數(shù)據(jù)，再填寫紙質(zhì)報關(guān)申報材料，然后再將信息錄入系統(tǒng)，還要辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)……差不多30個環(huán)節(jié)。然而，實施通關(guān)一體化改革后，企業(yè)在辦公室就可以通過互聯(lián)網(wǎng)進行遠程申報，而且不受海關(guān)工作時間限制，全天24小時可以隨時進行申報，通關(guān)物流的相關(guān)數(shù)據(jù)也實現(xiàn)了多向自動交互。

　　“以前申報一票貨物，報關(guān)員手里拿著厚厚的一摞單據(jù)材料，無紙化報關(guān)及全域通改革后，實現(xiàn)了全程無紙化，40%以上的報關(guān)單實現(xiàn)全程無干預(yù)自動放行。”黃茜稱，無紙化報關(guān)之前，手工填寫申報材料容易出錯，而且也繁瑣，現(xiàn)在只要是不涉稅不涉證的通關(guān)貨物，從申報到提貨幾乎都可以全程無紙化和自動放行。按照傳統(tǒng)的通關(guān)作業(yè)模式，一票貨物的報關(guān)材料少則七八頁，多則上百頁，企業(yè)需耗費大量的人力、財力準備單證，審單關(guān)員需耗費大量的精力進行單證審核。在通關(guān)作業(yè)無紙化改革流程中，企業(yè)從申報到貨物放行，所有紙質(zhì)單證都轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮訑?shù)據(jù)，不需要到申報現(xiàn)場和貨運現(xiàn)場“來回跑”遞交紙質(zhì)單證，而是通過網(wǎng)絡(luò)就可以完成申報、通關(guān)全過程。同時，審單關(guān)員通過海關(guān)計算機系統(tǒng)自動分揀功能，實現(xiàn)快速審單。無紙化報關(guān)單通關(guān)時效縮短到1分鐘以內(nèi)。

　　配合新艙單系統(tǒng)切換，航空公司的艙單數(shù)據(jù)庫與海關(guān)的信息系統(tǒng)互聯(lián)互通，飛機一旦起飛就會把貨物的艙單信息迅速傳遞到海關(guān)系統(tǒng)，企業(yè)就可以通過信息系統(tǒng)平臺查詢到貨物的重量、數(shù)量、品名、規(guī)格等艙單信息，然后進行網(wǎng)上申報。當飛機降落成都時，就可以迅速進行通關(guān)驗放，企業(yè)很快就能提取到貨物運往廠區(qū)。

　　“減了10多個環(huán)節(jié)，少了約46%的手續(xù)費?！秉S茜說，這樣一來，通關(guān)物流時間至少減3－5小時，部分企業(yè)更是減少3－6天；而費用方面，每減少一份轉(zhuǎn)關(guān)單節(jié)約通關(guān)成本135－160元，每標箱貨物要節(jié)約物流成本300－1000元?！捌髽I(yè)節(jié)省的還有管理、人力、生產(chǎn)等隱形成本?！?/p>

　　流程“瘦身”

　　企業(yè)連續(xù)兩年寫信感謝

　　今年年初，成都海關(guān)收到一汽-大眾成都分公司的感謝信，這是該公司連續(xù)第二年寫信。信中說，2014年是公司發(fā)展道路上重要的一年，為實現(xiàn)60萬輛的生產(chǎn)目標，公司全系統(tǒng)全年超負荷運轉(zhuǎn)，物流管理和物料籌措更是壓力空前。而成都海關(guān)不斷讓通關(guān)流程“瘦身”，協(xié)助企業(yè)發(fā)展“擴域”，讓企業(yè)頂住壓力取得了“輝煌成績”。

　　“任何一家企業(yè)對時間要求都是爭分奪秒。”黃茜表示，通關(guān)作業(yè)融入了互聯(lián)網(wǎng)模式，成都海關(guān)向企業(yè)做出了“7×24小時”預(yù)約通關(guān)服務(wù)承諾，“我們千方百計地為企業(yè)贏取更多時間，與企業(yè)一起爭分奪秒地奔跑?！?/p>

　　在打造高效通關(guān)服務(wù)的同時，成都海關(guān)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺，對進出口企業(yè)構(gòu)筑起了一張監(jiān)管天網(wǎng)，在通關(guān)監(jiān)管上時刻監(jiān)控企業(yè)的一舉一動，有效杜絕企業(yè)的違法違規(guī)行為，形成“誠信守法便利、失信違法懲戒”的通關(guān)監(jiān)管服務(wù)環(huán)境。“我們利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過GPS實時跟蹤監(jiān)控車輛，實時掌控車輛運行軌跡、運行動態(tài)等，一旦出現(xiàn)異常，會立即反饋到后臺的監(jiān)控端，全程實現(xiàn)可視化智能監(jiān)管?！秉S茜說。

　　本報記者 楊富 本版圖片除署名外均由成都海關(guān)提供