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2025年01月09日 星期四

馬路無“拉鏈”，城市才好看

　　6月10日《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》“民生周刊”用三個(gè)整版的篇幅，重點(diǎn)關(guān)注城市馬路“拉鏈”現(xiàn)象，并介紹了美國、瑞士、英國等國家和地區(qū)城市建設(shè)、管理地下管線的成功經(jīng)驗(yàn)。話題策劃有深度、有力度，具有一定的可借鑒性。

　　馬路無“拉鏈”，城市才好看。要在加快城市建設(shè)的同時(shí)，減少城市建設(shè)的“拉鏈馬路”現(xiàn)象，就必須從以往“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的思維和做法上解放出來，充分發(fā)揮政府和市場“兩只手”的作用，雙管齊下治理頑疾。

　　第一，要以科學(xué)的城市建設(shè)觀和發(fā)展理念指導(dǎo)城市建設(shè)和發(fā)展，加強(qiáng)城區(qū)的統(tǒng)籌規(guī)劃，形成城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大格局。從機(jī)制上消除目前存在的各自規(guī)劃、各自建設(shè)、互不配合的混亂建設(shè)局面，充分協(xié)調(diào)各部門、各單位的關(guān)系，對馬路開挖事項(xiàng)進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃管理，實(shí)現(xiàn)城市現(xiàn)代化的可持續(xù)發(fā)展。

　　第二，更好發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，設(shè)立一個(gè)第三方機(jī)構(gòu)，單獨(dú)管理城市道路施工，以減少各部門各自為政的現(xiàn)象。

　　第三，在城市道路建設(shè)中，要積極借鑒國外廣泛使用的城市“地下管廊”做法，沿城市道路下構(gòu)筑地下管廊，將各種管線集約化，采取管廊的方式集中鋪設(shè)。雖然初始投入較大，但可以有效避免了以后出現(xiàn)的“拉鏈馬路”現(xiàn)象，且運(yùn)行時(shí)間長，從長期效益看是節(jié)約了成本。

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