懷仁

　　6月8日，筆者從某大型機(jī)場(chǎng)乘機(jī)飛往福州。在從安檢通道走往登機(jī)口的過(guò)程中，筆者注意到有幾個(gè)架子上擺放著許多實(shí)用的科普冊(cè)子，如《航班延誤常識(shí)解讀》《旅客安全指南》《航站樓指南》《就這么“檢”單》等，圖文并茂，設(shè)計(jì)精美，內(nèi)容很翔實(shí)，讀來(lái)很受用。然而，很少有人閱讀或領(lǐng)取這些冊(cè)子。

　　這讓筆者很納悶：是過(guò)往的旅客很少注意到還是大家不樂(lè)意讀？是冊(cè)子編得不夠好還是內(nèi)容不實(shí)用？是這些冊(cè)子擺放的位置不對(duì)還是其他原因？在候機(jī)的3個(gè)多小時(shí)時(shí)間里，除了筆者外，沒(méi)有一個(gè)人前去領(lǐng)取或翻閱這些科普讀物。

　　不過(guò)，換個(gè)角度看，這樣一堆的科普冊(cè)子擺放著，的確是有點(diǎn)兒“冷冰冰”。特別是在“低頭族”越來(lái)越多的當(dāng)下，在強(qiáng)調(diào)“互聯(lián)網(wǎng)思維”的今天，如此“一擺了之”的航空科普讀物受冷落也是著實(shí)在情理之中、意料之中。即使冊(cè)子本身的內(nèi)容再好，缺少互動(dòng)、缺少接地氣的渠道，航空科普的“最后一公里”問(wèn)題就沒(méi)有解決，還只是“自說(shuō)自話”，還是一個(gè)巴掌在拍。

　　以《航站樓指南》冊(cè)子為例，其中的內(nèi)容非常豐富，可謂是手機(jī)上的“機(jī)場(chǎng)”。只要旅客掃描二維碼，便可享受到許多服務(wù)：主動(dòng)推送航班動(dòng)態(tài)，查交通查天氣查服務(wù)，在線預(yù)訂餐飲……但問(wèn)題是，不是這個(gè)冊(cè)子擺在這兒，也不是這個(gè)冊(cè)子上有個(gè)二維碼，就有旅客用，得想方設(shè)法讓旅客看得到、用得上才是關(guān)鍵。如果當(dāng)旅客一進(jìn)入該機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員就能及時(shí)提醒旅客在哪里可以領(lǐng)取這些冊(cè)子，主動(dòng)引導(dǎo)旅客掃描二維碼，這樣可能會(huì)更好。

　　航空科普必須擺脫“一擺了之”的困境。在人們接受知識(shí)的渠道多樣化和信息技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，要真正使航空科普深入人心，就要強(qiáng)調(diào)“受眾意識(shí)”和“互聯(lián)網(wǎng)思維”，就要注重互動(dòng)，對(duì)接旅客需求，說(shuō)旅客想聽(tīng)、愛(ài)聽(tīng)的話，更要對(duì)接旅客接受航空科普的渠道，按照旅客容易接受的方式方法，利用旅客能夠用得上的渠道普及相關(guān)知識(shí)，以便讓其真正發(fā)揮作用。