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震蕩行情個(gè)股分化 誰(shuí)該堅(jiān)守誰(shuí)該逃離?

  • 發(fā)布時(shí)間:2015-06-17 04:33:22  來(lái)源:成都日?qǐng)?bào)  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  經(jīng)歷接連兩日的大跌,滬指本周的累計(jì)跌幅已超過(guò)5.47%,200多點(diǎn)大幅下挫,也讓市場(chǎng)已在不斷發(fā)酵的謹(jǐn)慎心態(tài)再度攀升。在賺錢效應(yīng)銳減的當(dāng)下,新股批量而來(lái)、產(chǎn)業(yè)資本頻頻套現(xiàn)等等利空也讓后續(xù)行情難言樂(lè)觀。市場(chǎng)普漲已難再成為共識(shí),對(duì)于很多尚來(lái)不及減倉(cāng)觀望的投資者來(lái)說(shuō),精選個(gè)股就變得尤為重要。如此背景下,哪些板塊有望成為避風(fēng)港,又有哪些板塊將繼續(xù)殺跌,再度釋放風(fēng)險(xiǎn)呢?

  護(hù)盤力度大

  低估值板塊或成避風(fēng)港

  伴隨著昨日大盤的暴跌,市場(chǎng)避險(xiǎn)情緒也再度升騰。盤面來(lái)看,此前漲幅不多的金融類個(gè)股則成為護(hù)盤的主力軍。盡管個(gè)股有所分化,但在銀行板塊中,仍有中信銀行、交通銀行收盤飄紅,而建設(shè)銀行、南京銀行等也表現(xiàn)得較為抗跌,低于1%的跌幅也遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于大盤。不獨(dú)如此,在券商股中,亦有太平洋、華泰證券、西南證券等最終收漲。從盤后數(shù)據(jù)看,中信銀行、交通銀行合計(jì)為大盤貢獻(xiàn)2.86點(diǎn),在一定程度上抑制了大盤的下跌。

  在個(gè)股泥沙俱下中,以銀行、券商為代表的金融股表現(xiàn)相對(duì)強(qiáng)勁,低估值類個(gè)股的避風(fēng)港效應(yīng)隨之凸顯。分析人士表示,今年以來(lái),相比部分股價(jià)高高在上的題材類個(gè)股,金融類,尤其銀行與券商類個(gè)股的漲幅不盡如人意,其中銀行股今年以來(lái)漲幅僅為12%,而券商股32%的漲幅也遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于大盤,中信證券等個(gè)股更是呈現(xiàn)下跌,“當(dāng)前來(lái)看,金融股仍處于估值洼地,在市場(chǎng)也有一定的安全墊效應(yīng),尤其是券商股的業(yè)績(jī)回升趨勢(shì)依然清晰樂(lè)觀,估值優(yōu)勢(shì)仍然存在,短線下跌的空間相對(duì)較小,有望成為多方避風(fēng)港?!?/p>

  事實(shí)上,從近幾日市場(chǎng)表現(xiàn)看,不少資金已提前涌向產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)清晰且擁有相對(duì)估值安全優(yōu)勢(shì)的主板市場(chǎng)品種,這也成為高速公路股、鋼鐵股、白酒、食品、飲料等相關(guān)概念股在盤中屢有表現(xiàn)的原因之一。分析人士稱,未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),指數(shù)仍將維持高位震蕩的走勢(shì),此前滯漲板塊的優(yōu)勢(shì)或?qū)⒗^續(xù)發(fā)揮,金融股、大消費(fèi)、食品零售以及煤炭有色等相關(guān)板塊仍有望成為短線A股強(qiáng)勢(shì)股的搖籃。

  殺跌不留情

  高漲幅個(gè)股盡量回避

  相對(duì)于大盤震蕩之下仍堅(jiān)強(qiáng)不倒的個(gè)股,隨波逐流的個(gè)股數(shù)量則明顯增多,其中又以前期漲幅過(guò)高的題材類個(gè)股為甚。除了前期遭遇熱炒,錄得超高股價(jià)的全通教育、安碩信息等個(gè)股依舊難有起色,繼續(xù)大跌外,次新股更是大面積跌停。于本月初復(fù)牌的中國(guó)中車也再度遭遇滑鐵盧,在本周一逾2%的下跌后昨日又一次重挫,在早盤開盤后即一路下行,最終躺上跌停板,報(bào)收21.58元/股,較其停牌前最高超過(guò)39元/股的價(jià)格,股價(jià)已近腰斬。

  盡管所處的板塊不同,但從昨日市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,昨日市場(chǎng)跌幅最大的恰恰是前期高高在上的個(gè)股。對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士指出,近期高估值、融資盤較為集中的TMT等新興產(chǎn)業(yè)遭遇大幅殺跌,其原因更多在于此前題材的炒作并無(wú)實(shí)際業(yè)績(jī)的支撐,而隨著半年報(bào)披露時(shí)點(diǎn)越來(lái)越近,相關(guān)個(gè)股也面臨著業(yè)績(jī)證偽的風(fēng)險(xiǎn),加之目前監(jiān)管層正著手清理場(chǎng)外配資,這也在一定程度上造成了融資盤的大舉撤離。而中國(guó)中車雖然基本面不錯(cuò),但今年以來(lái)最大漲幅已超過(guò)5倍,主力資金獲利豐厚,獲利回吐的壓力非常大,而合并后的中國(guó)中車亦缺少國(guó)企改革的后勁,如此也降低了市場(chǎng)的預(yù)期。由此,在挖掘滯漲股的背景下,投資者還需對(duì)前期漲幅過(guò)大而無(wú)實(shí)際利好支撐的個(gè)股保持高度警惕,一旦技術(shù)破位,則應(yīng)斬倉(cāng),不宜再留幻想。本報(bào)記者 馬玉寶

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