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“車輛神醫(yī)”張?jiān)?/h1>
- 發(fā)布時(shí)間:2015-06-15 02:31:56 來(lái)源:科技日?qǐng)?bào) 責(zé)任編輯:羅伯特
“吊帶設(shè)計(jì)不合理,吊帶和折頁(yè)不應(yīng)該用鑄鐵材料。”在檢修線上,重慶車輛段重慶北運(yùn)用車間檢車員張?jiān)U跈z查從廠家引進(jìn)新車體,當(dāng)打開(kāi)氣路控制箱蓋,目光聚集到里面的配件時(shí),張?jiān)C摽诙觥?/p>
“這邊氣候潮濕,吊帶和折頁(yè)要用不銹鋼材料,否則會(huì)腐蝕很嚴(yán)重。”深諳車輛檢修技術(shù)的張?jiān)l(fā)現(xiàn)的情況報(bào)告了段技術(shù)科,技術(shù)科將情況及時(shí)反映到生產(chǎn)廠家,從源頭上杜絕了車輛零部件“帶病”上線運(yùn)行。
張?jiān)=衲?7歲,但他參加工作已有20年。20年來(lái),他憑借對(duì)工作的滿腔赤誠(chéng),練就一雙“火眼金睛”,發(fā)現(xiàn)處理輪對(duì)、走行部、空氣制動(dòng)等危及行車安全的故障上千件,特別是發(fā)現(xiàn)處理?yè)u枕安全吊腐蝕穿孔、天窗蓋折頁(yè)腐蝕、天窗蓋脫落、軸箱簧折斷、輪對(duì)踏面磨損等重大故障上百件,“車輛神醫(yī)”的美名不脛而走。
1995年4月,從部隊(duì)退伍后,張?jiān)1环值搅酥貞c車輛段檢車班。面對(duì)客運(yùn)列車車型的更新?lián)Q代,張?jiān)V鲃?dòng)查閱相關(guān)技術(shù)資料,對(duì)照新型車體部件,逐項(xiàng)熟悉檢車技術(shù),遇到檢車難題,都主動(dòng)上手,耐心琢磨問(wèn)題的解決辦法。“客車就是他最親密的愛(ài)人?!彼磉叺耐逻@樣評(píng)價(jià)。通過(guò)不斷的鉆研,學(xué)習(xí)新技術(shù),創(chuàng)新工作方法,他從初級(jí)的車輛鉗工考上了檢車員,并在工作之余,通過(guò)自身的努力,先后考取了中專和大專文憑。
2008年,張?jiān)?dān)任重慶北運(yùn)用車間檢車班工長(zhǎng),提出了“責(zé)任心、執(zhí)行力、落實(shí)力”的管理理念,在班組建設(shè)上勇于創(chuàng)新求變,大膽管理,形成了一套獨(dú)特的班組管理模式,把班組建成了堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)斗堡壘。
張?jiān)L岢隽税嘟M作業(yè)“預(yù)防性控制法”,即在硬性規(guī)定的基礎(chǔ)上,將運(yùn)用限度提高?!熬褪歉邩?biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,平時(shí)都是更換到限的部件,我們要求快要接近限度的部件也要換?!碑?dāng)時(shí)入庫(kù)列車有13對(duì),每天檢修200多輛車。張?jiān)5陌嘟M每天要換7—8對(duì)輪對(duì),比其他班組每天要多換5—6對(duì)輪對(duì),由于換輪頻繁,張?jiān)1凰途b號(hào)“換輪張”。
功夫不負(fù)有心人,在張?jiān)5膸ьI(lǐng)下,班組輪對(duì)故障率大幅度降低,班組沒(méi)有發(fā)生一起安全事故。
2012年,張?jiān)U{(diào)入車間擔(dān)任檢車代理技術(shù)員。他兢兢業(yè)業(yè),勤勤懇懇,并經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng),勤于思考、不斷創(chuàng)新,針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題提出好的建議和有效解決措施。張?jiān)L岢龅?5K型車折棚拉桿螺栓改造、鉤提桿吊架開(kāi)口銷改造、主管活結(jié)定期涂打肥皂水找漏、25G型車氣路控制箱吊帶改造、氣路控制箱箱體折頁(yè)腐蝕、折斷、粘貼雙改單圖片、地面試風(fēng)管道增加自排風(fēng)塞門等好的建議均得到段、車間采納,有效的消除了25K型車折棚拉桿脫落、車鉤鉤提桿脫落、車輛制動(dòng)配件途中脫斷等故障,降低了制動(dòng)故障、庫(kù)內(nèi)試風(fēng)過(guò)程中因排風(fēng)造成的意外人身傷害等安全隱患,同時(shí),提高了乘務(wù)員途中應(yīng)急處置,優(yōu)化了制動(dòng)管系雙改單操作流程,保障列車安全運(yùn)行。其中,25K型車折棚拉桿的固定螺栓改造,在2014年路局開(kāi)展的“五新”技術(shù)改革活動(dòng)中獲得了優(yōu)勝獎(jiǎng)。
“言傳身教,開(kāi)拓創(chuàng)新”這八個(gè)字一直被張?jiān)7顬樽毅?。?012年開(kāi)始,他先后培訓(xùn)新入路青工100多名,班組職工200多名,因教學(xué)形式新穎、培訓(xùn)方法獨(dú)特,受到學(xué)員的青睞。
“在專業(yè)技術(shù)上,我才剛剛起步,我會(huì)時(shí)刻鞭策自己,不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水準(zhǔn),為客車車輛發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量!”張?jiān)Uf(shuō)。
“吊帶設(shè)計(jì)不合理,吊帶和折頁(yè)不應(yīng)該用鑄鐵材料。”在檢修線上,重慶車輛段重慶北運(yùn)用車間檢車員張?jiān)U跈z查從廠家引進(jìn)新車體,當(dāng)打開(kāi)氣路控制箱蓋,目光聚集到里面的配件時(shí),張?jiān)C摽诙觥?/p>
“這邊氣候潮濕,吊帶和折頁(yè)要用不銹鋼材料,否則會(huì)腐蝕很嚴(yán)重。”深諳車輛檢修技術(shù)的張?jiān)l(fā)現(xiàn)的情況報(bào)告了段技術(shù)科,技術(shù)科將情況及時(shí)反映到生產(chǎn)廠家,從源頭上杜絕了車輛零部件“帶病”上線運(yùn)行。
張?jiān)=衲?7歲,但他參加工作已有20年。20年來(lái),他憑借對(duì)工作的滿腔赤誠(chéng),練就一雙“火眼金睛”,發(fā)現(xiàn)處理輪對(duì)、走行部、空氣制動(dòng)等危及行車安全的故障上千件,特別是發(fā)現(xiàn)處理?yè)u枕安全吊腐蝕穿孔、天窗蓋折頁(yè)腐蝕、天窗蓋脫落、軸箱簧折斷、輪對(duì)踏面磨損等重大故障上百件,“車輛神醫(yī)”的美名不脛而走。
1995年4月,從部隊(duì)退伍后,張?jiān)1环值搅酥貞c車輛段檢車班。面對(duì)客運(yùn)列車車型的更新?lián)Q代,張?jiān)V鲃?dòng)查閱相關(guān)技術(shù)資料,對(duì)照新型車體部件,逐項(xiàng)熟悉檢車技術(shù),遇到檢車難題,都主動(dòng)上手,耐心琢磨問(wèn)題的解決辦法。“客車就是他最親密的愛(ài)人?!彼磉叺耐逻@樣評(píng)價(jià)。通過(guò)不斷的鉆研,學(xué)習(xí)新技術(shù),創(chuàng)新工作方法,他從初級(jí)的車輛鉗工考上了檢車員,并在工作之余,通過(guò)自身的努力,先后考取了中專和大專文憑。
2008年,張?jiān)?dān)任重慶北運(yùn)用車間檢車班工長(zhǎng),提出了“責(zé)任心、執(zhí)行力、落實(shí)力”的管理理念,在班組建設(shè)上勇于創(chuàng)新求變,大膽管理,形成了一套獨(dú)特的班組管理模式,把班組建成了堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)斗堡壘。
張?jiān)L岢隽税嘟M作業(yè)“預(yù)防性控制法”,即在硬性規(guī)定的基礎(chǔ)上,將運(yùn)用限度提高?!熬褪歉邩?biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,平時(shí)都是更換到限的部件,我們要求快要接近限度的部件也要換?!碑?dāng)時(shí)入庫(kù)列車有13對(duì),每天檢修200多輛車。張?jiān)5陌嘟M每天要換7—8對(duì)輪對(duì),比其他班組每天要多換5—6對(duì)輪對(duì),由于換輪頻繁,張?jiān)1凰途b號(hào)“換輪張”。
功夫不負(fù)有心人,在張?jiān)5膸ьI(lǐng)下,班組輪對(duì)故障率大幅度降低,班組沒(méi)有發(fā)生一起安全事故。
2012年,張?jiān)U{(diào)入車間擔(dān)任檢車代理技術(shù)員。他兢兢業(yè)業(yè),勤勤懇懇,并經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng),勤于思考、不斷創(chuàng)新,針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題提出好的建議和有效解決措施。張?jiān)L岢龅?5K型車折棚拉桿螺栓改造、鉤提桿吊架開(kāi)口銷改造、主管活結(jié)定期涂打肥皂水找漏、25G型車氣路控制箱吊帶改造、氣路控制箱箱體折頁(yè)腐蝕、折斷、粘貼雙改單圖片、地面試風(fēng)管道增加自排風(fēng)塞門等好的建議均得到段、車間采納,有效的消除了25K型車折棚拉桿脫落、車鉤鉤提桿脫落、車輛制動(dòng)配件途中脫斷等故障,降低了制動(dòng)故障、庫(kù)內(nèi)試風(fēng)過(guò)程中因排風(fēng)造成的意外人身傷害等安全隱患,同時(shí),提高了乘務(wù)員途中應(yīng)急處置,優(yōu)化了制動(dòng)管系雙改單操作流程,保障列車安全運(yùn)行。其中,25K型車折棚拉桿的固定螺栓改造,在2014年路局開(kāi)展的“五新”技術(shù)改革活動(dòng)中獲得了優(yōu)勝獎(jiǎng)。
“言傳身教,開(kāi)拓創(chuàng)新”這八個(gè)字一直被張?jiān)7顬樽毅?。?012年開(kāi)始,他先后培訓(xùn)新入路青工100多名,班組職工200多名,因教學(xué)形式新穎、培訓(xùn)方法獨(dú)特,受到學(xué)員的青睞。
“在專業(yè)技術(shù)上,我才剛剛起步,我會(huì)時(shí)刻鞭策自己,不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水準(zhǔn),為客車車輛發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量!”張?jiān)Uf(shuō)。
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