□本報記者 趙瑜

　　5月2日，HU7717深圳—寧波—大連航班因大連機場突然出現(xiàn)大霧天氣而取消。一名女性旅客因無法接受而試圖沖上機坪。在被工作人員及時阻止后，她突然癱軟在地上并大哭不止。寧波機場“陽光”服務員劉揚和張維萍迅速趕來，經(jīng)詳細詢問后得知，該女子本因失戀情緒不穩(wěn)定，又遇到航班取消，才做出這種不理智舉動。劉揚和張維萍輪流與她溝通，并聯(lián)系了她的家人，終于成功勸說該旅客離開機場前往賓館休息。2名服務員還陪著她到了賓館，一直到辦好次日航班手續(xù)。

　　4月20日~5月中下旬，寧波機場飛往廣州、深圳的航班受雷雨天氣影響嚴重，近80個航班延誤超過4小時以上或直接取消，造成3萬名旅客出行受阻。為此，寧波機場多次啟動航班大面積延誤3級、4級響應。機場各保障部門積極與航空公司、空管、油料等駐場單位開展聯(lián)動處置，增加人手、調(diào)派車輛，做好延誤旅客接送賓館的安置和解釋工作。據(jù)統(tǒng)計，共有6269名延誤旅客得到妥善安置。由于預案啟動及時，處置得力，服務周到，寧波機場未發(fā)生一起因航班延誤導致的群體性事件。

　　科學制訂航班延誤預案

　　每年四五月都是南方雷雨頻發(fā)的季節(jié)，機場進出港航班都會受到不同程度影響，極易造成航班延誤。

　　為加強大面積航班延誤應急處置工作，寧波機場于2008年成立了大面積航延指揮中心，建立了大面積航班延誤處置聯(lián)動機制，以便在航延發(fā)生時協(xié)調(diào)好各方面的協(xié)調(diào)保障力量，以減少不正常航班給旅客造成的影響。寧波機場地面服務分公司總經(jīng)理劉一介紹說。

　　在大面積航延發(fā)生時，機場指揮中心通過預警監(jiān)測，第一時間啟動分級響應預案。預案啟動后，機場各保障部門和駐場單位召開航班保障運行聯(lián)席會議，并協(xié)調(diào)航空公司調(diào)整航班運力和監(jiān)控保障過程。同時，機場積極聯(lián)系空管，發(fā)布相關(guān)航行通告，組織地服和現(xiàn)場工作人員及時疏散、安置滯留旅客，并為旅客提供問詢和后勤服務，再通過廣播、電視、短信發(fā)布最新航班動態(tài)信息，為滯留旅客辦理好相關(guān)簽轉(zhuǎn)、退票等服務工作，妥善處理好旅客投訴，從而有效避免了群體性事件發(fā)生。此外，寧波機場自2014年7月上線運行CDM（運行協(xié)同決策）系統(tǒng)以來，將保障航班的各生產(chǎn)要素通過科學計算和優(yōu)化，得出航班預計起飛時間，根據(jù)航班的預計起飛時間，科學安排保障資源，運行效率和運行品質(zhì)得到了大幅提高。在延誤發(fā)生時，能夠及時有效提供航班起飛時刻，避免了旅客長時間在客艙里等待。

　　轉(zhuǎn)2版