本報(bào)訊 通訊員江瑋 楊清梅報(bào)道：近日，廈航飛行部突破創(chuàng)新，深入研究航班結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，通過合理規(guī)劃航班等多種措施，從源頭上增強(qiáng)飛行實(shí)力，減少飛行員的疲勞程度，順利完成了航班生產(chǎn)任務(wù)。

　　在市場(chǎng)需求旺盛的情況下，釋放機(jī)組實(shí)力是解決飛行資源緊張問題的關(guān)鍵所在。廈航飛行部量化新機(jī)長(zhǎng)、左座副駕駛與監(jiān)視副駕駛的每月飛行指標(biāo)，開辟贛州機(jī)場(chǎng)訓(xùn)練基地，加快學(xué)員訓(xùn)練進(jìn)度，提高了飛行實(shí)力。

　　廈航飛行部本著“安全第一，以人為本”的原則，提出機(jī)長(zhǎng)與副駕駛每月飛行天數(shù)應(yīng)不超18天、年飛行不超216天；固定了部分機(jī)組當(dāng)月飛行周期，大大緩解了機(jī)組疲勞。飛行部還主動(dòng)關(guān)心慰問飛行員。截至5月底，共電話慰問約300名飛行員，加強(qiáng)了機(jī)組與排班員的溝通，消除了飛行中的誤會(huì)。今年以來，廈航飛行部人均每月執(zhí)行紅眼航班任務(wù)不超過1次；為55周歲以上飛行人員安排更加合理的固定周期；保障飛行員生日當(dāng)天休息等措施，平衡飛行員的疲勞指數(shù)。

　　在機(jī)組排班上，廈航飛行部安排新機(jī)長(zhǎng)與左座副駕駛多執(zhí)行起落較多航班，增強(qiáng)新機(jī)長(zhǎng)操作能力；重新梳理重點(diǎn)機(jī)組，確保旺季運(yùn)行安全；同時(shí)打破以往機(jī)組廈門駐外飛行4天又回廈門的航班結(jié)構(gòu)，通過派遣廈門副駕駛常駐杭州，派廈門機(jī)組到福州常駐飛行1個(gè)月等措施，優(yōu)化航班聯(lián)線，有效提高機(jī)組利用率，減少杭州加機(jī)組、福州坐動(dòng)車人數(shù)，5月份福州動(dòng)車次數(shù)較前4個(gè)月減少18.4%，杭州加機(jī)組次數(shù)較前4個(gè)月減少31.4%。