余莉，南京航空航天大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，長(zhǎng)期從事飛行器救生及氣動(dòng)減速技術(shù)方面的教學(xué)和科研工作，主持承擔(dān)各類(lèi)科研課題三十余項(xiàng)，獲得省部級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)3項(xiàng)，三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，授權(quán)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利3項(xiàng)。

　　柔性織物因其折疊后體積小、質(zhì)量輕、成本低、可有效實(shí)現(xiàn)減速、防護(hù)、緩沖等功能，在航空航天、兵器救生、國(guó)民經(jīng)濟(jì)等諸多領(lǐng)域都得到廣泛的應(yīng)用，南京航空航天大學(xué)余莉教授及其研究團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期致力于飛行器救生及柔性織物工作過(guò)程的優(yōu)化設(shè)計(jì)及分析工作，并以降落傘、氣囊為典型代表開(kāi)展了系統(tǒng)深入的研究。

　　柔性折疊織物展開(kāi)充氣過(guò)程是系統(tǒng)安全可靠的關(guān)鍵，而織物折疊（褶皺）模型是分析的基礎(chǔ)，初始模型的好壞直接影響數(shù)值分析的可靠性和準(zhǔn)確性?？椢镎郫B（褶皺）建模又不同于一般物體建模，難以通過(guò)常規(guī)的建模軟件劃分網(wǎng)格，因此對(duì)織物開(kāi)展折疊（褶皺）建模研究一直是國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究的熱點(diǎn)。余老師及其團(tuán)隊(duì)成員根據(jù)織物折疊（褶皺）的物理機(jī)制，提出了不同于傳統(tǒng)幾何原理的新建模方法，有效地解決了柔性織物復(fù)雜折疊（褶皺）情況下的數(shù)值建模及模型誤差修正難題，提高了計(jì)算效率和計(jì)算準(zhǔn)確性。

　　降落傘開(kāi)傘可靠性是傘—載飛行系統(tǒng)最為關(guān)心的問(wèn)題之一，開(kāi)傘失敗不僅會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至可能產(chǎn)生重大的政治軍事影響。降落傘開(kāi)傘過(guò)程流場(chǎng)—結(jié)構(gòu)作用劇烈，又是降落傘研究領(lǐng)域最為復(fù)雜、難度最大的問(wèn)題，不僅涉及到傘—載多體對(duì)象的大位移運(yùn)動(dòng)，還面臨著流固耦合力學(xué)領(lǐng)域最為復(fù)雜的大變形耦合計(jì)算。自2000年開(kāi)始，余老師就開(kāi)始了降落傘開(kāi)傘過(guò)程的研究工作，在其研究團(tuán)隊(duì)的共同努力下，突破了折疊建模、氣動(dòng)分析、大變形運(yùn)動(dòng)域耦合計(jì)算等一系列關(guān)鍵技術(shù)難題，率先實(shí)現(xiàn)了載荷體尾流影響下開(kāi)傘全過(guò)程的流固耦合計(jì)算，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)方法的不足。

　　對(duì)于防護(hù)救生及氣動(dòng)減速裝置，氣動(dòng)性能、飛行性能、救生系統(tǒng)的飛行姿態(tài)控制都是設(shè)計(jì)者們非常關(guān)心的問(wèn)題。余老師及其團(tuán)隊(duì)成員在N-S流場(chǎng)控制方程的基礎(chǔ)上，建立了新型微孔透氣織物的流場(chǎng)模型，得到了全面的降落傘氣動(dòng)參數(shù)，提高了數(shù)值計(jì)算的準(zhǔn)確性；對(duì)于彈射座椅這樣一個(gè)多變量非線性快速時(shí)變系統(tǒng)，采用非線性動(dòng)態(tài)逆方法開(kāi)展了彈射救生系統(tǒng)姿態(tài)控制方面的研究，并提出了具體的姿態(tài)控制方案；同時(shí)在軟件開(kāi)發(fā)、氣動(dòng)外形優(yōu)化等方面也開(kāi)展了一系列工作。（李海峰）