【本報長春訊】一堆堆鋼板運(yùn)進(jìn)車間，一輛輛整車華麗誕辰，兩萬多個零部件，上千道工序，最終從刺耳的喧囂到歸于平靜……從某種意義上講，汽車的制造工程就是從雜亂無章的混沌到優(yōu)雅秩序的過程。而完成這一過程如今最快的生產(chǎn)效率是多少？29秒！即憑借現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)與電子技術(shù)的完美融合，最快29秒便能有一輛新車駛下生產(chǎn)線。除了依靠技術(shù)工藝手段的日新月異，汽車制造企業(yè)無不千方百計從嚴(yán)謹(jǐn)、高效中攫取利潤。然而，這樣的管理理念和思維方式似乎并未植入一汽-大眾奧迪這樣的中外合資企業(yè)中。幾天前，僅僅是一場突如其來的大雨，幾百輛剛剛走下生產(chǎn)線的奧迪A6L便遭遇雨水浸泡，讓企業(yè)蒙受巨大損失。

　　5月17日17時至5月18日5時，吉林長春遭遇一場暴雨襲擊，暴雨導(dǎo)致一汽-大眾奧迪一停車場積水，致使283輛剛剛生產(chǎn)出來的奧迪A6L不同程度地浸泡受損。

　　按照一汽-大眾奧迪事后的官方聲明，這場暴雨被冠以“罕見”稱謂。而據(jù)一位當(dāng)?shù)厝朔从常?dāng)天確實(shí)下了場雨，但絕對算不上是“暴雨”，更談不上“罕見”，今年氣候反常，往年這個時節(jié)應(yīng)該會有更“暴”的雨出現(xiàn)，但今年還真沒有。

　　一位家住附近的本地人說，就是這么一場雨，偏偏就讓奧迪趕上了——停放283輛奧迪的那個臨時停車場，平時很少用，而且地勢低洼，又趕上凌晨暴雨，積水淹沒了停放車輛，這算小概率事件，但應(yīng)該具備的一般性的常識是：時下北方正值進(jìn)入雨季，夜班值班人員為何沒有應(yīng)急處理？為什么把停車場建在低洼處？停車場排水設(shè)施為何不盡完善？

　　一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一汽-大眾奧迪應(yīng)該算得上是一家優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)，發(fā)生這樣的事情確實(shí)偶然中存在必然，由于近期一汽集團(tuán)腐敗窩案的影響，現(xiàn)階段一汽-大眾的銷售、市場、公關(guān)、廣告，甚至包括高層管理人員都在進(jìn)行調(diào)整之中，相關(guān)企業(yè)甚至市場銷量都出現(xiàn)下滑，發(fā)生這樣的事件似乎沒有什么好奇怪的。但也有人認(rèn)為，除了從體制機(jī)制上找原因外，這起奧迪浸泡事件根本就是一起消極怠工事件，暴露了一汽-大眾奧迪在管理上的巨大漏洞，“一汽-大眾奧迪應(yīng)該算是一家不錯的合資企業(yè)了，員工待遇和員工素質(zhì)好，發(fā)生這樣的事真是令人匪夷所思。”

　　截至發(fā)稿時為止，一汽-大眾奧迪已連發(fā)多起聲明，聲明中稱“第一時間已經(jīng)啟動了不可抗拒自然災(zāi)害所造成損失的處理流程，所有受損車輛已按相關(guān)制度進(jìn)入‘質(zhì)損車流程’妥善處理”，并承諾“浸泡受損車輛不會進(jìn)入銷售渠道”。

　　從“浸水車”說明到質(zhì)損車底盤號公布，一汽-大眾奧迪事后在危機(jī)公關(guān)方面似乎表現(xiàn)出敏捷的市場反映，但許多人問：這種亡羊補(bǔ)牢的大企業(yè)慣常做法究竟會起到多大作用？一貫財大氣粗的一汽-大眾奧迪真正從中汲取教訓(xùn)了嗎？如今國內(nèi)一些巨大的汽車合資企業(yè)是否也患上了昔日一些國營大企業(yè)的通??？（易石鼓）