國(guó)內(nèi)油價(jià)今日零時(shí)迎來(lái)年內(nèi)第四次下調(diào)，這是今年3月底以來(lái)國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格經(jīng)歷“三連漲”后首次下調(diào)。

　　國(guó)家發(fā)展改革委8日發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低110元和105元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.08元和0.09元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為6月8日24時(shí)。

　　廣東省汽、柴油最高銷售價(jià)相應(yīng)調(diào)整：國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)92號(hào)汽油從6.69元/升降低到6.60元/升；國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)95號(hào)汽油從7.25元/升降低到7.15元/升；國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)0號(hào)柴油從6.16元/升降低到6.07元/升；國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)0號(hào)柴油從6.30元/升降低到6.21元/升。

　　市場(chǎng)分析，因本次調(diào)價(jià)幅度較小，私家車主從中獲利不大。但隨著北方“三夏”臨近，本次油價(jià)下調(diào)將為“三夏”用油縮窄成本。

　　記者計(jì)算了一下，調(diào)價(jià)后，市民加一箱油可以節(jié)省4元左右。若私家車月跑2000公里、每100公里耗油8升，調(diào)價(jià)后車主每月用油成本減少13元左右。以載重50噸卡車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，月油耗成本少357元左右。

　　國(guó)內(nèi)油價(jià)十年漲七成

　　10年前，紐約交易所7月原油合約報(bào)價(jià)接近60美元/桶，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)新高。10年后，國(guó)際油價(jià)幾經(jīng)漲跌重回約60美元/桶，與10年前價(jià)格基本相同。

　　但國(guó)內(nèi)油價(jià)卻發(fā)生了天翻地覆的變化。以廣東油價(jià)為例，十年前，廣東93號(hào)汽油價(jià)為3.85元/升。同期北京油價(jià)為3.79元/升，2005年6月底上調(diào)為3.96元/升，均不足4元/升。到了今天，廣東車用汽油價(jià)格為6.60元/升，油價(jià)上漲了2.75元/升，漲幅達(dá)到71%。

　　一看消費(fèi)稅

　　據(jù)中宇資訊分析師高承莎介紹，十年間，國(guó)內(nèi)汽、柴油消費(fèi)稅共提高了四次，尤其是從去年11月份到今年1月份，成品油消費(fèi)稅連續(xù)上調(diào)三次。與10年前相比，消費(fèi)稅漲幅高達(dá)660%。

　　據(jù)悉，在經(jīng)歷了2008年原油暴漲暴跌后，國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)政策出現(xiàn)重大調(diào)整。成品油進(jìn)行“費(fèi)改稅”改革，由養(yǎng)路費(fèi)改為燃油稅。自2009年1月1日起，取消養(yǎng)路費(fèi)的征收，同時(shí)汽油消費(fèi)稅單位稅額每升由0.2元提高到1元，凈提高0.8元；柴油每升由0.1元提高到0.8元，凈提高0.7元。自2014年11月29日起，國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)稅更是連續(xù)三次上漲。據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，目前各項(xiàng)稅收占成品油價(jià)格的比重提升到46%和39%左右。

　　將2015年消費(fèi)稅與2008年相比，汽油稅收上漲幅度達(dá)660%，而柴油稅收上漲幅度達(dá)1100%。與十年前相比廣東地區(qū)汽油消費(fèi)稅每升提高了約1.32元/升，也就是說(shuō)現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)汽油零售價(jià)格包含了1.52元/升的消費(fèi)稅。

　　二看油品升級(jí)

　　中宇資訊分析師孫雪君告訴記者，油品升級(jí)是油價(jià)上漲的一大原因。

　　十年期間，廣東地區(qū)汽油由國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到目前的國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，中宇資訊統(tǒng)計(jì)廣東地區(qū)國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)90#汽油與國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)90#汽油價(jià)差在230元/噸，而2013年9月份發(fā)改委發(fā)布的油品升級(jí)“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”政策規(guī)定，汽油、柴油第三階段升級(jí)至第四階段的加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分別為每噸290元（折合0.21元/升）和370元（折合0.32元/升）；從第四階段升級(jí)至第五階段的加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分別為每噸170元（折合0.12元/升）和160元（折合0.14元/升）。綜合來(lái)看，廣東地區(qū)十年內(nèi)，93#汽油自國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)至目前的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的92#汽油，零售噸價(jià)累計(jì)加價(jià)約730元/噸，折合零售升價(jià)漲幅約0.55元/升。

　　三看貨幣價(jià)值

　　除了稅費(fèi)及油品升級(jí)因素外，人民幣價(jià)值十年間不斷變化、購(gòu)買力下降也是一個(gè)重要方面。

　　卓創(chuàng)分析師胡慧春表示，貨幣具有時(shí)間價(jià)值，2005年的1元錢和2015年的1元錢相比，價(jià)值肯定有差別。

　　通脹因素也要計(jì)入其中。2010年和2011年國(guó)內(nèi)CPI高位運(yùn)行，通脹壓力較大，致使人民購(gòu)買力相對(duì)降低。

　　四看定價(jià)機(jī)制

　　與2005年相比，國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制也發(fā)生了很大的變化。其中的一些計(jì)算方法直接影響了油品的價(jià)格升降。

　　例如，2009年11月25日，我國(guó)開始實(shí)行“窗口”調(diào)價(jià)政策，國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際間接接軌，最初實(shí)行的是“4%”和20個(gè)工作日的調(diào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。有人認(rèn)為4%調(diào)整的幅度造成了成品油的只漲不跌：原油從100美元漲到104美元，漲幅4%，油價(jià)上調(diào)；但原油從104美元跌回100美元，跌幅3.8%，油價(jià)不調(diào)；假如原油一直在100~104美元震蕩，就會(huì)造成只漲不跌。記者耿旭靜