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中國中車昨天復(fù)牌一字漲停

  • 發(fā)布時間：2015-06-09 06:35:37  來源：武漢晚報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　作為央企改革的樣板項目，中國南車和中國北車的合并終于塵埃落定，6月8日起以中國中車的身份重回A股和H股。昨天中國中車股票代碼繼續(xù)沿用中國南車的代碼，復(fù)牌后一字漲停，股價報32.4元/股。

　　不過在中國中車強勢漲停的背后，武漢晚報記者統(tǒng)計了當(dāng)天相關(guān)概念股的主力資金流向，除中國中車外，其他龍頭品種都遭到主力機構(gòu)的大舉拋售。以“一帶一路”為主體的工程建筑板塊全天流出83億資金，板塊跌幅0.95%。其中僅中國中鐵一只股票就凈流出47億元，昨天該股下跌2.61%。另幾只龍頭股也全線下跌。其中跨界發(fā)展布局鐵路物流信息化的鼎漢技術(shù)和城軌車輛連接器龍頭生產(chǎn)商永貴電器收盤時都逼近跌停。晉西車軸大跌4.92%，中國交建跌3.06%，中國電建跌2.34%，中國中車的“小伙伴們”主力資金呈現(xiàn)全面凈流出狀態(tài)。

　　武漢業(yè)內(nèi)分析人士表示，中國高鐵在造價、工期、質(zhì)量、性價比方面的優(yōu)勢十分明顯，中國中車成立后，將大大提升我國高鐵產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。長期來看，中車的估值仍有進(jìn)一步提升空間。但中國南車和中國北車停牌前累計漲幅已超過400%，遠(yuǎn)超大盤的漲幅。本周沖高震蕩難免，股民盲目追漲當(dāng)心會套牢。

　　記者王子建

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