長沙晚報(bào)訊（記者 舒元臻）昨日，對于A股市場來說，是個(gè)十分值得紀(jì)念的日子。滬指站上了5100點(diǎn)，滬市成交額創(chuàng)出1.3萬億元的天量。與此同時(shí)，近年來最大一樁央企上市公司合并案也告一段落——中國南車、中國北車合并變身的中國中車（601766）正式復(fù)牌交易。不過，滬深股指出現(xiàn)近期較為少見的“分道揚(yáng)鑣”，深證成指小幅下挫，而創(chuàng)業(yè)板指則大跌4.67%。

　　市況

　　中國中車漲停

　　概念股卻“綠了臉”

　　南北車合并受人矚目，市場對中國中車的復(fù)牌亦十分期待。昨日，中國中車不負(fù)眾望，開盤即封漲停，報(bào)收于32.40元/股。

　　然而，隨著中國中車的正式“發(fā)車”，一些上周還沸騰著的相關(guān)概念股卻偃旗息鼓。上周五的數(shù)據(jù)顯示，中國中鐵（601390）、中國鐵建（601186）、中鐵二局（600528）、太原重工（600169）、晉億實(shí)業(yè)（601002）、新筑股份（002480）等多只鐵路基建股曾集體漲停，昨日卻紛紛大跌，頗有“見光死”的味道。

　　股價(jià)

　　歷時(shí)不足半年

　　價(jià)格飆漲超四倍

　　相關(guān)資料顯示，2014年12月30日，中國南車、中國北車發(fā)布合并公告，稱中國南車將吸收合并中國北車；2015年5月7日，南北車雙雙停牌，宣布啟動換股；5月20日，中國北車摘牌，正式退出資本市場；5月28日，南北車換股實(shí)施完成，中國南車股本增至272.88億股；6月1日，中國南車完成工商變更登記手續(xù)，正式更名中國中車股份有限公司。

　　在此過程中，南北車的股價(jià)漲勢如日中天。2014年12月31日，中國南車、中國北車攜合并預(yù)案雙雙復(fù)牌，從當(dāng)日開始計(jì)算，至中國南車停牌前最后一個(gè)交易日（今年5月6日），中國南車股價(jià)從5.8元/股上漲至29.45元/股，其漲幅高達(dá)407.76%。

　　分析

　　騎“牛”而出

　　機(jī)遇牽手風(fēng)險(xiǎn)

　　從上周高鐵板塊小伙伴們的狂歡，到昨日中國中車唱的獨(dú)角戲，讓很多投資者對騎“?！倍龅闹袊熊嚩嗔艘唤z疑問。甚至有投資者驚呼，復(fù)牌的中國中車與2007年上市的中國石油有太多的相同之處，比如市場“牛勁十足”、本身則是市值“巨無霸”等。

　　有券商機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，中國中車前期漲幅巨大，此后振蕩在所難免，即使是“一帶一路”概念也難以支撐其持續(xù)性上漲，除非另有重大利好消息出現(xiàn)。另外，在中國中車飆漲的鼓勵(lì)之下，多只高鐵概念股受到資金熱捧而大幅上漲，投資者依然要注意風(fēng)險(xiǎn)，切勿盲目追高。