中新社北京6月8日電 （記者 董冠洋）嚴(yán)峻的大氣污染現(xiàn)狀倒逼中國官方控污治污“上山下?！?。除了在陸上鋪開監(jiān)測，中國環(huán)境保護(hù)部8日在北京公布《船舶發(fā)動機排氣污染物排放限值和測量方法（中國第一、二階段）》，向全社會第二次公開征求意見。

　　中國內(nèi)河航運資源豐富。截至2013年底，中國擁有水上運輸船舶17.26萬艘，凈載重量2.44億噸。全球十大港口中，中國占據(jù)八席，吞吐量約占全球四分之一。船舶運輸所帶來的環(huán)境污染問題日益突出。據(jù)測算，2013年全國船舶二氧化硫排放量約占全國排放總量的8.4%，氮氧化物排放量占11.3%。然而目前，船舶大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)在中國仍是空白。

　　“受船舶污染影響最大的是港口城市，其次是江河沿岸城市。”環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司司長熊躍輝介紹，2012年，船舶排放產(chǎn)生的二氧化硫和PM2.5（細(xì)顆粒物）分別占到上海市排放總量的12.4%和5.6%；同年在香港，船舶廢氣排放是城市PM10（可吸入顆粒物）、氮氧化物和二氧化硫的最大排放源，其中前兩者占到約30%，二氧化硫高達(dá)50%。

　　鑒于港口和船舶大氣污染防治的緊迫形勢，中國政府啟動《船機標(biāo)準(zhǔn)》的制訂。該標(biāo)準(zhǔn)曾于2014年7月向社會公布了征求意見稿，收到社會各界反饋意見156條，編制組按照反饋意見進(jìn)行修改，形成了二次征求意見稿。

　　熊躍輝介紹，與第一次征求意見稿相比，二次征求意見稿對標(biāo)準(zhǔn)中的船機使用燃油的規(guī)定進(jìn)行了調(diào)整，放寬了船舶使用燃油的種類和范圍；增加了娛樂用船舶發(fā)動機的耐久性要求；增加氣體燃料測試方法和計算；增加允許豁免的船機要求；增加了耐久性年限要求等。

　　熊躍輝說，《船機標(biāo)準(zhǔn)》的實施，將降低船舶氮氧化物和顆粒物等一次污染物的排放，對削減二次顆粒物、臭氧等二次污染物也具有重要作用。新標(biāo)準(zhǔn)還將推進(jìn)船用燃料品質(zhì)升級，促使所有在用船舶全面減排，“對于促進(jìn)船舶污染防治技術(shù)進(jìn)步，改善沿海、沿江及港口城市環(huán)境空氣質(zhì)量具有重要意義”。

　　目前該標(biāo)準(zhǔn)在環(huán)境保護(hù)部政府網(wǎng)站上全文刊登，歡迎社會各界提出意見。（完）