近期雷雨天氣增多，部分機場出現(xiàn)了大面積航班延誤，旅客大鬧機場、占用飛機、辱罵機組等過激行為屢屢出現(xiàn)在國內(nèi)各大機場。

　　那么，航班延誤的原因有哪些呢？大致可分為天氣原因、航空交通管制原因、機械故障原因、旅客原因、飛機調(diào)配原因。下面主要為您介紹兩個比較常見的原因：

　　天氣原因

　　目前，天氣是航班延誤的主要原因。民航方面目前對于天氣惡劣造成延誤的解釋是：天氣原因，不夠飛行標(biāo)準(zhǔn)，不能按時起飛。民航服務(wù)人員往往和旅客一樣，也不了解具體是什么惡劣天氣影響航班的。從旅客角度來看，天氣惡劣就是出現(xiàn)大風(fēng)、大雨、大霧，飛機可能無法起降，航班就要延誤。而這種認(rèn)識是片面的，也會造成很多誤解，認(rèn)為民航方面在騙人，尤其是在有的航班能走，有的走不了的情況下。

　　“天氣原因”，這簡單的4個字實際包含了很多種情況：出發(fā)地機場天氣狀況不宜起飛，目的地機場天氣狀況不宜降落，飛行航路上氣象狀況不宜飛越等。旅客需要注意的關(guān)鍵點是，天氣原因絕不僅指目的地機場所在城市的天氣狀況，飛機起降不怕大風(fēng)大雨，影響起降的關(guān)鍵氣象因素是能見度，以及機場起飛降落航道附近的低云、雷雨區(qū)、強側(cè)風(fēng)。所以，當(dāng)旅客所在地天氣晴朗時，航路上或許電閃雷鳴。

　　航空交通管制（流量控制）

　　“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”。而在現(xiàn)實中，民航飛機在空中就如同汽車在地面上一樣，是要受諸多因素的限制和影響的?？傊?，民航飛機是在有限的空間、有限的時間和有限的條件下起飛、降落、飛行的。目前，部分繁忙機場空中交通處于超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，飛機離港往往需要在地面滑行甚至等待較長時間，這也是正?，F(xiàn)象。

　　近年來，我國民航業(yè)發(fā)展迅速，航班量急劇增加，航路上的負荷也越來越重。加之國家基于確保國防安全的需要，對空域進行嚴(yán)格限制，民航對于空中航路數(shù)量和覆蓋區(qū)域可調(diào)節(jié)度很低，所以造成了很多航路不堪重負。

　　另外，一些大型民航活動或空軍活動有時也會占用民航的航道，以致旅客必須等待。軍事活動往往涉及國防機密，航空公司經(jīng)常臨時得到通知。此類管制時間少則半個小時，多則三四個小時。而當(dāng)管制解除時，有關(guān)空域往往又集中了管制期間受到影響的大量飛機，造成短時間內(nèi)的空域流量增加，從而繼續(xù)出現(xiàn)延誤。（東航機務(wù)茶社）