中國“兩車”合并后成立的新公司，終于亮相了。然而，新公司的名字卻讓人感到莫名其妙?！爸袊熊嚒保败嚒弊种耙呀?jīng)有一個“中”字，表明是中國的了，怎么“中車”二字之前還要冠以“中國”二字？

　　中國“兩車”的合并，是典型的同類項的合并，兩個幾乎一模一樣的巨人的合并，按說該變成一個更大的巨人，而不是一對聯(lián)體胎兒。所以最忌諱的就是貌合神不合。而“中國中車”的稱謂，首先在貌合這一步，就給人感覺出師不利。一個名字里出現(xiàn)兩次“中國”，該合并的同類項，偏偏不合并，雖說也沒什么不得了。但有一個言簡意賅、一目了然的名字，肯定比一個內(nèi)涵不清、定位不準的名字要好。起碼有利于溝通，有利于讓人了解你。企業(yè)花大錢做廣告不就是為了這個嗎？本來“南車”“北車”的稱謂，就沒有區(qū)別鐵路列車與公路汽車，現(xiàn)在如能扭轉(zhuǎn)，把“中國列車”的名號叫響亮些，該多好！

　　俗話說名不正則言不順。兩個“中”字不兼容，同時出現(xiàn)在一個場合，浪費了寶貴的資源，喪失了自我宣傳的機會，造成了“聯(lián)體人”名字，這雖說只是語言上不夠簡練，但卻提醒人們關(guān)注“兩車”合并后內(nèi)部同類項是否兼容的問題。俗話說，請神容易送神難，具體到國企和分合，則是分時容易合時難。分家時，一個官位變成了兩個，整個龐大的企業(yè)王國里，將增加許多無數(shù)頂烏紗帽，高興的人自然多；而今兩家合并，每兩把交椅中，都要撤走一把，許多官員由正變副。雖說現(xiàn)在的副職是更大的單位的副職，以前的正職是小單位之正，但國人“寧為雞口，不為牛后“的傳統(tǒng)積淀，是否煙消云散，還很難說。

　　除了“人和”與否的問題外，新公司內(nèi)部資源是否兼容，同樣是很突出的問題。兩車合并，最起碼應(yīng)該是兩個同類的部門合并成一個，在形式上1加1等于1。如果形式上不能1加1等于1，勢必要妨礙國家寄予的1加1大于2希望的實現(xiàn)。

　　這似乎是很簡單的要求。但是落實起來并不容易。我們已經(jīng)看到了，某些部委的合并，就沒有充分實現(xiàn)機構(gòu)精簡的要求。兩車合并，能否做到，人們期待得到答案。