南方日?qǐng)?bào)訊 （記者/郭小戈）經(jīng)過(guò)一波降價(jià)潮之后，車市并未能回暖。日前，記者從市場(chǎng)多方獲悉，即便車企推出了多重刺激方案，市場(chǎng)表現(xiàn)依舊低迷。其中，5月第3周市場(chǎng)零售量甚至出現(xiàn)同比下滑8%，經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)則持續(xù)在警戒線之上徘徊。市場(chǎng)人士指出，車市“紅5月”未能如期出現(xiàn)，一方面是宏觀經(jīng)濟(jì)的增速趨緩；另一方面是降價(jià)潮的出現(xiàn)進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)持幣待購(gòu)的現(xiàn)狀。

　　車市增速大幅下探

　　“這段時(shí)間市場(chǎng)比預(yù)期的要差，只有‘五一’期間出現(xiàn)了一波購(gòu)車潮，之后便開(kāi)始陷入了沉寂?，F(xiàn)在手上訂單少，正在考慮如何度過(guò)接下來(lái)的幾個(gè)月淡季。”廣州一家德系品牌4S店銷售表示。

　　其實(shí)，出現(xiàn)銷售低迷不單單是這家德系品牌4S店。乘聯(lián)會(huì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)5月份前三周的零售數(shù)據(jù)增速明顯持續(xù)放緩，并未出現(xiàn)大幅上漲的情況。從批發(fā)量來(lái)看，車企為了保持市場(chǎng)增速數(shù)據(jù)，呈現(xiàn)出了穩(wěn)定增長(zhǎng)的走勢(shì)，但與往年相比，依舊較為低迷。

　　從已經(jīng)發(fā)布5月銷量數(shù)據(jù)的部分車企來(lái)看，部分主流合資車企出現(xiàn)了最近幾年少有的連續(xù)下滑。其中，一汽大眾5月份共銷售整車13.73萬(wàn)輛，其中大眾品牌銷售90151輛，奧迪品牌銷售47170輛。相對(duì)于去年的16萬(wàn)輛，整體下滑了14.5%。

　　與此同時(shí)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，我國(guó)經(jīng)銷商5月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為57.3%，雖與上月相比下降了3.2%，但同比依舊上升了8%，仍處于警戒線水平以上。

　　按照往年經(jīng)驗(yàn)，5月份是汽車銷售旺季，是去庫(kù)存比的較好月份，無(wú)論是市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)還是經(jīng)銷商預(yù)警指數(shù)，往年表現(xiàn)都十分不錯(cuò)。然而，今年兩組數(shù)據(jù)卻出現(xiàn)了“一降一升”的不利局面，這說(shuō)明了市場(chǎng)需求仍然不足。

　　全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，5月為傳統(tǒng)銷售旺季，即便一波消費(fèi)力釋放入市的情況下，市場(chǎng)依舊低迷，這表明車市正進(jìn)入了一場(chǎng)“正增長(zhǎng)”的保衛(wèi)戰(zhàn)中。

　　多重因素導(dǎo)致市場(chǎng)低迷

　　為了刺激市場(chǎng)，多家車企之前已輪番推出了各種優(yōu)惠措施。據(jù)悉，東風(fēng)悅達(dá)起亞本周宣布推出了“價(jià)稅無(wú)憂”活動(dòng)，旗下全車系車型啟動(dòng)降價(jià)優(yōu)惠活動(dòng)，獅跑車型直降40000元、K5車型直降30000元起，還可享受免車船稅政策。

　　在此之前，上海通用曾主動(dòng)調(diào)整旗下車型的市場(chǎng)售價(jià)，共計(jì)11個(gè)主力產(chǎn)品系列，下調(diào)價(jià)格1萬(wàn)至5.39萬(wàn)。而上海大眾、長(zhǎng)安福特、一汽大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)雪鐵龍、上汽乘用車、廣汽豐田均推出了形式各異的促銷活動(dòng)，包括購(gòu)置稅減免、汽車金融、二手車置換等等。

　　然而，從5月份車市來(lái)看，市場(chǎng)并未買車企的促銷賬。

　　市場(chǎng)人士分析，車市在一片降價(jià)潮中未能實(shí)現(xiàn)止跌，一方面主要是宏觀經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)平穩(wěn)，從中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)與匯豐PMI終值對(duì)比來(lái)看，中小企業(yè)的市場(chǎng)壓力較大，影響了中小企業(yè)的用車需求，進(jìn)而影響整體市場(chǎng)的表現(xiàn)。另一方面，“買漲不買跌”狀況在車市也十分明顯，在車企推出一波降價(jià)潮之后，反而出現(xiàn)了部分消費(fèi)者繼續(xù)持幣待購(gòu)。

　　“我們已經(jīng)有意向車主推遲了訂車時(shí)間或者交車時(shí)間，他們主要是想看看價(jià)格是否會(huì)進(jìn)一步下探；以及將購(gòu)車款放入股市，希望獲得更多收益?！币患胰障灯放?S銷售負(fù)責(zé)人表示。

　　目前，除了推出不同的優(yōu)惠措施，車企正試圖通過(guò)投放新車型拉動(dòng)市場(chǎng)。據(jù)了解，在6月6日舉辦的深港澳車展上，廣汽豐田、比亞迪、沃爾沃、奧迪均向市場(chǎng)投放一批新車型，全力沖擊上半年銷售目標(biāo)。