如果不是烏克蘭危機(jī)，如果沒(méi)有西方制裁帶來(lái)經(jīng)濟(jì)壓力，如果國(guó)際油價(jià)沒(méi)有劇烈跳水，當(dāng)今的俄羅斯或許還會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地坐在油桶上“享清福”?？上朗码y料，巨大的政治經(jīng)濟(jì)壓力倒逼俄羅斯經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，為了更快更有效地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)調(diào)整，烏克蘭危機(jī)爆發(fā)一年多來(lái)，俄羅斯總統(tǒng)普京似乎成了國(guó)際外交舞臺(tái)上最忙碌的人之一。

　　不過(guò)，好在俄羅斯的外交努力得到了相應(yīng)的回報(bào)，可以說(shuō)密切的外交互動(dòng)令俄羅斯嘗到了不少”甜頭“。在此背景下，普京更是公開(kāi)向全球發(fā)出了合作的邀約：“俄羅斯未來(lái)繼續(xù)準(zhǔn)備與東方和西方的所有伙伴開(kāi)展友好合作，并將與各方密切協(xié)作共同解決全球和地區(qū)的問(wèn)題。”

　　剛剛閉幕的“上海論壇2015”，俄羅斯鐵路股份公司總裁弗拉基米爾·亞庫(kù)寧對(duì)外透露，中方將參與俄羅斯首條高鐵莫喀高鐵的建設(shè)與投資。如果一切順利，這將成為中國(guó)高鐵“走出去”的第一單。從去年10月中俄決定合作構(gòu)建北京至莫斯科的歐亞高速運(yùn)輸走廊，優(yōu)先實(shí)施莫斯科至喀山高鐵項(xiàng)目至今，中俄高鐵合作有效實(shí)現(xiàn)了從“紙頭”走向“案頭”的轉(zhuǎn)變，合作的路徑愈發(fā)清晰。

　　回想去年此時(shí)，中俄合作還僅“滿(mǎn)足”于長(zhǎng)達(dá)10年的天然氣談判終獲突破；如今，高鐵、金融，中俄非能源合作已呈現(xiàn)出“全面開(kāi)花”的態(tài)勢(shì)。之所以將中俄合作成果在時(shí)間軸上進(jìn)行縱向比對(duì)，完全是因?yàn)樵谶@區(qū)區(qū)一年時(shí)間里，中俄合作的進(jìn)步著實(shí)稱(chēng)得上“意料外”的突飛猛進(jìn)。

　　2014年中俄簽署能源大單時(shí)商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院歐洲部副主任劉華芹曾感慨稱(chēng)，能源合作10年突破值得肯定，但中俄兩國(guó)合作仍局限在能源領(lǐng)域，而能源合作所能帶給中俄兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力有限，相比之下，如果中俄合作能在非能源領(lǐng)域形成突破，給兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的動(dòng)力則是及時(shí)有效的。顯然，劉華芹口中的“如果”現(xiàn)今正在實(shí)現(xiàn)。

　　莫喀高鐵：不止于鐵路

　　莫喀高鐵是新歐亞運(yùn)輸走廊的重要組成部分。據(jù)亞庫(kù)寧介紹，莫喀高鐵建設(shè)總投資預(yù)計(jì)為1.1萬(wàn)億盧布左右(約1200億元人民幣)，整個(gè)投資計(jì)劃將采用公私合營(yíng)項(xiàng)目(PPP)模式，并引入國(guó)外資本。據(jù)亞庫(kù)寧透露，中國(guó)的合作方已經(jīng)提議準(zhǔn)備向俄羅斯首條高鐵投資，并提供長(zhǎng)期貸款，以保證項(xiàng)目長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，具體數(shù)目尚未確定。

　　這一消息也得到了中方的確認(rèn)。中國(guó)中鐵股份有限公司近日發(fā)布公告稱(chēng)，其旗下的中鐵二院集團(tuán)工程有限責(zé)任公司與俄羅斯企業(yè)組成的聯(lián)合體已中標(biāo)俄羅斯高鐵莫斯科—喀山段建設(shè)項(xiàng)目的工程勘察、區(qū)域規(guī)劃和地界測(cè)定方案編制以及設(shè)計(jì)文件編制。目前，該聯(lián)合體正在就內(nèi)部分工、工作計(jì)劃和合作、管理機(jī)制進(jìn)行磋商。

　　由于中國(guó)高鐵輸出是一套產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)輸出，除了輸出軌道和列車(chē)裝備，還要輸出整套的鐵路交通系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著俄羅斯等高鐵項(xiàng)目逐一落實(shí)，中國(guó)整個(gè)高鐵產(chǎn)業(yè)鏈有望獲得快速增長(zhǎng)。

　　但中國(guó)參與莫喀高鐵建設(shè)的意義卻絕不“僅此而已”。業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，一旦莫喀高鐵建成通車(chē)，沿線(xiàn)眾多旅游景區(qū)將通過(guò)鐵路串聯(lián)起來(lái)，形成旅游經(jīng)濟(jì)帶，有利于整合區(qū)域旅游資源，加快沿線(xiàn)旅游業(yè)的發(fā)展。有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，莫喀高鐵總客運(yùn)量將達(dá)到1050萬(wàn)人次。

　　金融合作仍有空間

　　除中俄高鐵項(xiàng)目獲得突破外，2015年第一季度還有一件事令人欣喜。

　　俄羅斯聯(lián)邦儲(chǔ)蓄銀行發(fā)布消息稱(chēng)，在2015年第一季度該行遠(yuǎn)東分行外貿(mào)業(yè)務(wù)中，人民幣結(jié)算量達(dá)到1.08億元，同比增長(zhǎng)8倍。其中93%的業(yè)務(wù)在阿穆?tīng)栔萃瓿?，?dāng)?shù)赜袔缀跻话氲耐赓Q(mào)業(yè)務(wù)使用人民幣進(jìn)行交易。

　　銀行數(shù)據(jù)還顯示，中國(guó)采購(gòu)商從今年開(kāi)始使用人民幣支付從遠(yuǎn)東地區(qū)進(jìn)口的木材和農(nóng)業(yè)產(chǎn)品。而俄方使用人民幣結(jié)算由中國(guó)進(jìn)口的機(jī)械、化工和日用消費(fèi)品的比例也顯著增加。今年一季度，俄聯(lián)邦儲(chǔ)蓄銀行遠(yuǎn)東分行的客戶(hù)收到中方支付的8000萬(wàn)元人民幣作為出口商品貨款，另有2800萬(wàn)元人民幣被用于支付從中國(guó)進(jìn)口的商品。

　　對(duì)此，劉華芹指出，人民幣在俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的接受程度原本就高，去年中俄金融合作的進(jìn)一步推進(jìn)，對(duì)兩國(guó)金融合作的推動(dòng)效應(yīng)先行在遠(yuǎn)東地區(qū)展現(xiàn)出來(lái)。

　　不過(guò)，劉華芹也特別提醒，中俄金融合作決不能“就此滿(mǎn)足”。她認(rèn)為，金融是未來(lái)中俄合作最有潛力及最易收獲成效的領(lǐng)域。比如在投資合作方面。劉華芹認(rèn)為，中國(guó)近三年來(lái)一直是俄羅斯最大的單一貿(mào)易伙伴國(guó)，經(jīng)貿(mào)往來(lái)比較頻繁。隨著烏克蘭危機(jī)發(fā)酵及受到西方制裁，中俄在基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域都有進(jìn)一步吸引中國(guó)投資、加強(qiáng)合作的趨勢(shì)。而有投資合作，就一定要保證金融支持，這一方面，俄羅斯市場(chǎng)稱(chēng)得上是中國(guó)金融機(jī)構(gòu)海外業(yè)務(wù)拓展的藍(lán)海。未來(lái)中國(guó)銀行業(yè)完全可以考慮“跟隨走出去”，在中國(guó)對(duì)俄投資方面給予資金、信貸支持。

　　中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行戰(zhàn)略規(guī)劃部研究員王靜文則指出，西方制裁加速了俄羅斯“去美元化”進(jìn)程，包括俄天然氣工業(yè)公司在內(nèi)的諸多大企業(yè)已主動(dòng)與中資金融機(jī)構(gòu)聯(lián)系，探討開(kāi)戶(hù)辦理結(jié)算融資的可能性。這為推進(jìn)中俄貨幣合作創(chuàng)造了空間。他建議中國(guó)考慮擴(kuò)大與俄羅斯貨幣互換協(xié)議規(guī)模，增加俄羅斯外匯儲(chǔ)備中人民幣的占比，提高雙方企業(yè)用人民幣進(jìn)行支付和結(jié)算的比例，并積極推進(jìn)人民幣跨境支付和結(jié)算體系的建設(shè)。