新華網(wǎng)廣州5月28日電（記者田建川）樹(shù)影斑駁，踩一輛單車(chē)迎著微風(fēng)隨心騎行，不為到達(dá)；當(dāng)東方泛白萬(wàn)物初醒，用運(yùn)動(dòng)鞋叩醒大地，迎接清晨最新鮮的陽(yáng)光。

　　如今，8909公里長(zhǎng)的珠三角綠道網(wǎng)正深刻改變著城市居民的出行和休閑方式。沿著郁郁蔥蔥的綠道，騎自行車(chē)接駁地鐵、公交上下班成為時(shí)尚；休憩、慢行、跑步，在綠道中享受“慢生活”被越來(lái)越多的人推崇。

　　盡管和所有的大城市一樣，珠三角城市群無(wú)法避免人口膨脹、交通擁堵、環(huán)境污染等“城市病”，但蜿蜒穿行、旖旎萬(wàn)里的綠道卻像一條條綠色的“血脈”，為城市肌體提供著氧氣和能量，讓城市居民通氣解壓。

　　對(duì)于生活在廣州天河區(qū)的張群達(dá)而言，每天最?lèi)芤獾纳舷掳鄷r(shí)光是在一條3公里長(zhǎng)的綠道上。這條綠道從他所住的小區(qū)門(mén)口經(jīng)過(guò)，直通地鐵。張群達(dá)每天7：30準(zhǔn)時(shí)下樓，在小區(qū)門(mén)口的公共自行車(chē)存放點(diǎn)刷卡、取車(chē)，沿著綠道騎行5分鐘，進(jìn)地鐵站。

　　對(duì)于張群達(dá)這樣“掐著點(diǎn)兒”的上班族而言，綠道上沒(méi)有交通擁堵不會(huì)“誤點(diǎn)”，更有一路的好心情?！霸绯可习?，腳踩單車(chē)，在綠蔭中呼吸著氧氣；晚上下班，不急不慌，沿著綠道散步回家，在蟲(chóng)鳴中放下一身疲憊。”張群達(dá)說(shuō)。

　　為人們提供慢跑、散步的都市型綠道只是珠三角綠道網(wǎng)的一部分。數(shù)據(jù)顯示，截至2014年12月，廣東已建成的生態(tài)型、郊野型、都市型等各類(lèi)型綠道10976公里。其中，珠三角地區(qū)已建成綠道8909公里。

　　“珠三角綠道網(wǎng)就是一個(gè)運(yùn)動(dòng)休閑型的慢行系統(tǒng)?！睆V東省住建廳副廳長(zhǎng)蔡瀛說(shuō)，這個(gè)由綠化帶、慢行道和驛站組成的珠三角綠道網(wǎng)，連接了城市的主要的公園、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡和居住區(qū)等，方便居民低碳出行和休憩運(yùn)動(dòng)。

　　珠三角綠道網(wǎng)建設(shè)從2010年開(kāi)始全面組織實(shí)施。在建設(shè)之初，綠道網(wǎng)就被“委以重任”——避免城鎮(zhèn)無(wú)序擴(kuò)張，打通區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的生態(tài)廊道，提高群眾的生活幸福感和歸屬感。廣東省住建廳規(guī)劃處規(guī)劃師張萍說(shuō)，綠道的布局選線(xiàn)靠近城鎮(zhèn)，這是因?yàn)橹槿歉鞒擎?zhèn)人口高度聚集。在這樣的地區(qū)建設(shè)綠道，既能服務(wù)于更多人口，提高綠道使用效率，也可緩解土地高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)給生態(tài)帶來(lái)的沖擊。

　　從建設(shè)啟動(dòng)、全線(xiàn)貫通，再到如今的郁郁蔥蔥，珠三角綠道網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益正日益凸顯。

　　63歲的廣州增城區(qū)蓮塘村村民邱鎮(zhèn)年一直以耕田放鵝為生。如今，依托綠道帶來(lái)的旅游經(jīng)濟(jì)刺激，他家開(kāi)起了農(nóng)家樂(lè)餐廳，好的時(shí)候一個(gè)月能賺五六萬(wàn)元。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣州增城市綠道網(wǎng)建成后，每月有3萬(wàn)名左右的游客前往綠道周邊農(nóng)家樂(lè)消費(fèi)，綠道沿線(xiàn)的集體經(jīng)濟(jì)比非沿線(xiàn)村增長(zhǎng)快53．6％。

　　綠道網(wǎng)充分發(fā)揮了涵養(yǎng)水源、凈化空氣等功能，有效緩解了開(kāi)發(fā)強(qiáng)度高、人口密集造成的城市熱島效應(yīng)。廣州市林業(yè)和園林局副局長(zhǎng)吳敏說(shuō)，據(jù)測(cè)算，綠道沿線(xiàn)綠化一年能吸收二氧化碳59萬(wàn)噸，釋放氧氣44萬(wàn)噸。這個(gè)局2014年所做的《廣州市綠道網(wǎng)綜合效益調(diào)報(bào)告》顯示，95％的受訪(fǎng)者在初試綠道后表示會(huì)再次選擇綠道休閑，91．6％的受訪(fǎng)者認(rèn)可綠道凈化空氣的作用。

　　綠道網(wǎng)直接聯(lián)系城市與鄉(xiāng)村，增強(qiáng)了城鄉(xiāng)間居民的交流和融合，并為低碳環(huán)保出行、悠閑生活提供了綠色開(kāi)敞空間。

　　綠道也成為不少小學(xué)生的“放心上學(xué)路”。綠道建成以前，因?yàn)楦赣H擔(dān)心在馬路上騎車(chē)不安全，中山市三民學(xué)校的小學(xué)生文龍，每天都要步行近一個(gè)小時(shí)去上學(xué)?！熬G道建成以后，爸爸不再擔(dān)心，馬上給我買(mǎi)了一輛自行車(chē)，騎車(chē)上學(xué)只需要20分鐘，早晨可以多睡一會(huì)兒了?！蔽凝堈f(shuō)。

　　珠三角綠道網(wǎng)注重生態(tài)、貼近群眾、服務(wù)民生，成為珠三角一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)，受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。2011年，珠三角綠道網(wǎng)獲得全國(guó)人居范例獎(jiǎng)，2012年，獲得聯(lián)合國(guó)人居署“2012年迪拜國(guó)際改善居住環(huán)境最佳范例獎(jiǎng)”全球百佳范例稱(chēng)號(hào)。

　　黨的十八大以來(lái)，廣東省再次先行先試，正全力打造“綠道升級(jí)版”。蔡瀛說(shuō)，當(dāng)前廣東正完善城市自行車(chē)和步行交通系統(tǒng)，加快綠道與公共交通的銜接。同時(shí)，打造更多的公共目的地和“興奮點(diǎn)”，豐富綠道內(nèi)涵，不斷提升綠道網(wǎng)的綜合功能效益。