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“專車”混戰(zhàn) 市場(chǎng)尚待成熟
- 發(fā)布時(shí)間:2015-05-27 16:32:04 來(lái)源:國(guó)際商報(bào) 責(zé)任編輯:羅伯特
2014年下半年至今,專車僅用短短數(shù)月時(shí)間便贏得了足夠的關(guān)注度。大城市打車難頑疾蘊(yùn)含的市場(chǎng)需求,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供的軟件基礎(chǔ),加上線下優(yōu)質(zhì)服務(wù)和瘋狂補(bǔ)貼的共同作用,讓專車成為不少消費(fèi)者出行時(shí)的選擇之一。
5月21日,易到用車正式上線“免費(fèi)搭車”平臺(tái),用戶通過(guò)預(yù)訂即可享受零成本出行的便利。隨即,不甘心被搶走風(fēng)頭的滴滴快的于5月22日宣布大手筆“砸錢”10億元,從5月25日開(kāi)始在北京、天津、杭州等12個(gè)城市推出“桔色星期一”活動(dòng),乘客每周一可享用兩次15元、大約覆蓋10公里的免單行程。
一邊是同行之間不留余地的“跑馬圈地”,另一邊是與傳統(tǒng)出租車和監(jiān)管部門(mén)的“明爭(zhēng)暗斗”,“專車圈”正陷入行業(yè)真正成熟前的混戰(zhàn)。
錢還能燒多久?
滴滴快的、神州、易到、Uber等幾大專車巨頭瘋狂燒錢,在一定程度上取得了提高品牌知名度、搶占市場(chǎng)份額的效果,但這種模式還能持續(xù)多久?如果司機(jī)和消費(fèi)者失去了補(bǔ)貼等激勵(lì),對(duì)專車品牌的忠誠(chéng)度還能維持嗎?
目前我國(guó)專車市場(chǎng)份額的前三甲分別是滴滴快的、易到和洋品牌Uber,而大部分消費(fèi)者的選擇是最為實(shí)惠的“哪家補(bǔ)貼多用哪家”。
盡管如此,業(yè)內(nèi)人士并不擔(dān)心專車企業(yè)在補(bǔ)貼結(jié)束后嚴(yán)重流失用戶。賽迪經(jīng)略跨國(guó)企業(yè)戰(zhàn)略研究中心分析師王延鵬表示,即使集中補(bǔ)貼階段結(jié)束,專車依然能吸引一部分消費(fèi)者,主要原因在于專車能夠提供各種檔次的乘車服務(wù),例如比出租車更便宜的經(jīng)濟(jì)型用車、更高端的舒適/豪華/商務(wù)型等,可以滿足消費(fèi)者的各種需求。
此外,專車企業(yè)也不只局限于專車領(lǐng)域,例如易到正向上游造車環(huán)節(jié)延伸,Uber也開(kāi)始試水快遞業(yè)務(wù),“慢慢發(fā)展形成產(chǎn)業(yè)鏈后,這些品牌對(duì)用戶的吸引力也會(huì)增強(qiáng)?!?/p>
易觀智庫(kù)分析師張旭告訴記者,目前幾大品牌競(jìng)相促銷,目的是培養(yǎng)用戶的使用習(xí)慣,即使將來(lái)補(bǔ)貼政策取消,專車的性價(jià)比也能夠PK掉傳統(tǒng)出租車,贏得客戶選擇。
“非法”帽子何時(shí)摘?
繁榮的另一面,是專車服務(wù)在不少城市仍然戴著“非法運(yùn)營(yíng)”的帽子,廣州、西安、北京、天津等地都曾多次傳出專車被查處的消息。
就在5月24日下午,滴滴打車官方微博忽然發(fā)文,稱因?yàn)槟承澳愣谩钡脑?,不得不臨時(shí)取消天津的“桔色星期一”活動(dòng),更為專車的“尷尬”身份增添了注腳。
在分析人士看來(lái),專車合法化只是時(shí)間問(wèn)題。一個(gè)好消息是,滴滴快的已經(jīng)與上海市交通委聯(lián)合開(kāi)發(fā)出租車信息服務(wù)平臺(tái),并將于6月1日正式上線。
“這是一個(gè)良性的開(kāi)端,相信以后會(huì)有更多的城市仿照上海模式或者開(kāi)發(fā)新的模式,通過(guò)政府與企業(yè)間的合作,共同解決城市交通運(yùn)力不足的問(wèn)題?!睆埿窀嬖V記者。
在張旭看來(lái),由于實(shí)行互聯(lián)網(wǎng)化管理,一輛專車所能提供的運(yùn)力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一輛傳統(tǒng)出租車?!皬倪@個(gè)意義上來(lái)說(shuō),專車行業(yè)的健康發(fā)展也有利于降低能源消耗,減輕城市擁堵,可以說(shuō)解決了很多政府希望解決的問(wèn)題。”
王延鵬在采訪中告訴記者,國(guó)家一直在推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的融合,理應(yīng)不會(huì)否定專車對(duì)傳統(tǒng)出租車的沖擊。“當(dāng)然大家都希望這種沖擊的結(jié)果是正面的。專車的未來(lái)一定會(huì)合法化,我們要做的就是等待出臺(tái)具體的監(jiān)管政策,傳統(tǒng)出租車行業(yè)更要關(guān)注改善自身,而不是排斥競(jìng)爭(zhēng)者?!?/p>
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