近年來，隨著非機(jī)動車的日益普及，與其相關(guān)的交通事故也隨之激增。駕駛非機(jī)動車出行雖方便，但風(fēng)險(xiǎn)也較高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國每年發(fā)生的道路交通安全事故，30%與非機(jī)動車有關(guān)。

　　針對于非機(jī)動車保險(xiǎn)賠償，大家應(yīng)該知道非機(jī)動車保險(xiǎn)所涉及的范圍和相關(guān)解決辦法，還有一點(diǎn)就是在購買非機(jī)動車保險(xiǎn)的時(shí)候應(yīng)該選擇合適的保險(xiǎn)險(xiǎn)種。按照我國的法律法規(guī)，在市面上銷售的電動自行車應(yīng)在重量、速度上符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但很多車輛為了好賣，生產(chǎn)和銷售重量更重、速度更快的超標(biāo)車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過非機(jī)動車的標(biāo)準(zhǔn)。

　　對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院副教授李青武表示，無論什么樣的電動自行車，肯定是無法按照機(jī)動車購買強(qiáng)制性保險(xiǎn)的。第一，它不像機(jī)動車有唯一的編碼與車牌相對應(yīng)；第二，駕駛員也無需取得相應(yīng)的牌照資質(zhì)。第三，電動自行車也沒有被交通管理部門納入到機(jī)動車管理的范圍，基本上處于管理的真空狀態(tài)。例如，一輛電動自行車出了事故，拿著其他人同品牌型號的車的保單來報(bào)案，是很難識別的。對保險(xiǎn)公司來說，基于無編碼、無駕駛員資質(zhì)、標(biāo)的物難識別的問題，都增加了保險(xiǎn)產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。

　　市場上對于非機(jī)動車保險(xiǎn)有強(qiáng)烈的需求，為保障市民的安全出行，平安產(chǎn)險(xiǎn)江西分公司特針對此現(xiàn)象推出“安騎天下”非機(jī)動車綜合保險(xiǎn)系列自助卡。據(jù)平安產(chǎn)險(xiǎn)江西分公司相關(guān)人士介紹，“安騎天下”非機(jī)動車綜合保險(xiǎn)承保范圍包含電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車、人力三輪車、自行車等，客戶購買“安騎天下”非機(jī)動車綜合保險(xiǎn)系列自助卡后，一旦發(fā)生出險(xiǎn)事故，提供相關(guān)理賠資料，即可享受平安產(chǎn)險(xiǎn)專業(yè)快速的理賠服務(wù)。

　　2014年11月16日下午14時(shí)許，九江市陳先生駕駛四輪電動車與三者車贛A****7發(fā)生相撞事故，造成三者車輛前保險(xiǎn)杠、左前門、左前翼子板等不同程度剮蹭受損。經(jīng)交警核實(shí)，陳先生承擔(dān)主要責(zé)任，賠償三者2725元。事前，陳先生購買了平安非機(jī)動車保險(xiǎn)（三者財(cái)產(chǎn)損失保額2000元），因此獲得平安理賠款2000元用于賠償。（丁玲玲）