據(jù)美國媒體近日透露，美國司法部經(jīng)過一年多的調(diào)查，認定通用汽車公司沒能及時披露其生產(chǎn)的汽車存在點火故障，導致至少104人死亡，涉嫌犯罪。

　　目前美國司法部正在同通用汽車進行談判，如果雙方達成協(xié)議，通用汽車可能面臨巨額罰單，一些員工也可能受到刑事指控。如果達不成協(xié)議，也可能是一場曠日持久的法庭訴訟。有分析人士認為，近年來通用汽車有點流年不利，破產(chǎn)、召回案一再發(fā)生，如若美國司法部再下重手，通用汽車將“又一次走到了懸崖邊上”。

　　此次美國司法部門的調(diào)查，重要原因是通用汽車在首次發(fā)現(xiàn)汽車存在致命性問題十幾年后才開始召回汽車。美國聯(lián)邦調(diào)查局和紐約聯(lián)邦檢察官聯(lián)手介入，全面調(diào)查通用汽車是否觸犯有關(guān)要求汽車生產(chǎn)商迅速披露汽車故障和不得誤導監(jiān)管部門的法律。通用汽車發(fā)表聲明說：“我們?nèi)媾浜纤姓{(diào)查……就調(diào)查所處階段和時機，我們無法置評?！?

　　眾所周知，通用汽車曾經(jīng)是世界最大的汽車制造商，旗下的雪佛蘭、別克、凱迪拉克等品牌也一度威風八面。但最近十來年，通用汽車遭遇了“生死劫”。由于一路瘋狂發(fā)展，通用汽車積累的問題沉重如山，2008年金融危機迎頭襲來，該公司旋即跌下深淵。2009年被迫宣布破產(chǎn)重組，成為美國100多年來申請破產(chǎn)的第三大企業(yè)、第一大制造業(yè)企業(yè)。如果不是美國政府施舍出500億美元的“救命錢”，通用汽車的名字無疑會被徹底抹掉。

　　經(jīng)過一系列改革和精簡措施，被摘牌后的通用汽車于2010年末重返華爾街，隨后發(fā)展一路順利， 2012年公司營業(yè)收入達到1523億美元，凈利潤達到49億美元，實現(xiàn)了連續(xù)三年保持盈利狀態(tài)。但好景不長，通用汽車在“起死回生”中又遇到了新的問題。2013年宣布將召回近1.9萬輛2014款雪佛蘭與GMC皮卡，以處理手動斜倚靠背的問題。2014年麻煩更大，從2月開始召回雪佛蘭科寶牌汽車和其他品牌汽車，這些車型存在點火開關(guān)缺陷，會無意間導致發(fā)動機熄火、動力轉(zhuǎn)向和安全氣囊功能失靈。最終召回3000多萬輛汽車，創(chuàng)下了通用汽車歷史上“召回年”紀錄，損失甚為慘重。

　　據(jù)透露，此次調(diào)查案涉及重罪，不僅通用汽車自身，該公司的一些員工，包括去年解雇的一些員工，還可能受到刑事指控。通用汽車接下來幾個月可能與司法部門達成和解，繳納罰金，金額可能超過日本豐田汽車公司去年繳納的12億美元罰款。

　　業(yè)內(nèi)專家認為，如今的通用汽車雖然不再是十幾年前的通用汽車了，但“瘦死的駱駝比馬大”，通用汽車的產(chǎn)品在全球120多個國家銷售，旗下員工數(shù)以十萬計，任何風吹草動都會引起波瀾。通用汽車能否渡過這一劫，那取決于未來的談判結(jié)果。

　　（本報華盛頓5月25日電）

　　《 人民日報 》（ 2015年05月26日 22 版）