本報訊（實習(xí)生 袁云兒）雖然滴滴快的成功合并，但打車軟件巨頭對壘的“燒錢”大戰(zhàn)并未終結(jié)。昨日，滴滴快車在北京、天津、杭州、廣州、深圳、成都、武漢、重慶、南京、長沙、大連、西安的用戶，開始享受每周一前兩次每單立減15元的優(yōu)惠。這場橙色風(fēng)暴下，滴滴快車訂單飆升，截至17時，全國總訂單量已達1286925單，其中北京當?shù)赜唵巫罡撸_到321715單。滴滴官方預(yù)測，昨天全天的快車訂單量將突破200萬單，超過前一天全國所有專車的總訂單量。不過，業(yè)界分析，滴滴快車10億元的燒錢計劃，更多是迫于競爭對手人民優(yōu)步(Uber)的壓力。

　　“我在地鐵北京大學(xué)東門站A口，離您100米，黑色豐田車，開著雙閃，您肯定能看見。”中午12時，筆者用滴滴快車叫車，輸入目的地“中關(guān)村立方庭大廈”后不到一分鐘，就有司機接單。司機李師傅透露，他跑回龍觀一帶的次數(shù)比較多，“那邊出租車太少了，我們不愁沒活兒接，而且一般距離都很近，不用滿城跑?！睋?jù)透露，昨天如果接滿30單，滴滴快車將給予每位司機1000元的補貼。

　　也許是對中關(guān)村一帶的路況不熟悉，再加上手機里的導(dǎo)航軟件不夠靈敏，行駛到海淀大街時，李師傅便不知道要怎么走了。語音導(dǎo)航一直提示目的地已經(jīng)到達，但實際上距離立方庭大廈還有一段路程。筆者只好一路告訴李師傅在哪兒拐彎，應(yīng)該怎么走。這樣的經(jīng)歷，最近很多快車服務(wù)的體驗者都遭遇過，但沖著比出租車便宜不少的價格，消費者還是能夠接受。目前，滴滴快車在北京的計價標準為：0起步價，每公里1.5元。

　　受昨日免單的誘惑，北京打車人群激增，不少網(wǎng)友抱怨高峰時段遲遲叫不到快車。一位市民17時30分用滴滴打車軟件下單，從豐臺科技園漢威廣場至北京西站，但在下單20多分鐘后仍未約到車，只收到滴滴的致歉短信。

　　此外，廉價快車的運營安全也讓消費者捏把汗。“載我的那位師傅，昨天晚上才睡了三個多小時，這樣開車還挺讓人害怕的?！惫⑴恐v述了自己昨天乘坐快車的經(jīng)歷。據(jù)她描述，載她的師傅說，他前一天凌晨三點才下夜班回家，七點半就起床出車。“那位師傅就跟打了雞血似的，我還沒下車，他就開始搶下一單了，說一定要拿到那一千塊錢補貼?！奔词故沁@樣，耿女士仍表示，今后打車的選擇仍然是“哪個快就打哪個”。

　　另據(jù)了解，人民優(yōu)步在各大城市的推廣力度也不輸于滴滴，紅包金額動輒數(shù)十元上百元。市民徐先生近日從首都機場回家，體驗了一把優(yōu)步，原本乘出租車應(yīng)該150元的價格，結(jié)果憑著大把優(yōu)惠券實際僅支付了10多元。據(jù)透露，優(yōu)步目前對司機的每月補貼額度在8000多元甚至上萬元之間。

　　在滴滴、優(yōu)步的補貼大戰(zhàn)影響下，一些P2P租車公司，也紛紛開始發(fā)放高額補貼紅包?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺掀起的城市出行多樣化選擇格局，正在悄然形成，這將在很大程度上彌補特大城市高峰時段出租車運力不足的狀況。