經(jīng)濟日報訊 （記者 白海星、通訊員王昌牧）安徽省馬鞍山港近日與宜賓、南京、唐山等港口簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，隨著這一協(xié)議的簽署，馬鞍山港口在長江經(jīng)濟帶和東北亞等地的影響力將進一步提升。這是馬鞍山市推進“以港興市”戰(zhàn)略跨出的重要一步。今年以來，馬鞍山市積極搶抓國家實施長江經(jīng)濟帶建設(shè)的戰(zhàn)略機遇，全面擴大對外開放、加快港口建設(shè)、構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò)、發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)、打造載體平臺，努力實現(xiàn)從“因鋼設(shè)市”到“以港興市”的轉(zhuǎn)身，推動全市轉(zhuǎn)型升級、加快發(fā)展的步伐。

　　位于長江黃金水道中下游的馬鞍山市橫跨長江兩岸，是安徽及中西部地區(qū)水路聯(lián)接長三角、通往世界各地的重要門戶。過去，馬鞍山因鋼設(shè)市，是一座典型的重工業(yè)城市，二產(chǎn)比重占全市經(jīng)濟總量比重超過60%，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占比過高，且工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理，在一定程度上制約了該市的經(jīng)濟發(fā)展。由此，找準轉(zhuǎn)型升級、加快發(fā)展的新路徑——發(fā)展港口經(jīng)濟，成為馬鞍山經(jīng)濟與社會發(fā)展的突破口。

　　馬鞍山市發(fā)展港口經(jīng)濟有獨特的地理優(yōu)勢。長江黃金水道流經(jīng)馬鞍山36.2公里，常年維護水深達9米以上，2萬噸級江海輪可常年到港，全市66.06公里的港口岸線資源中有76%尚未開發(fā)利用。2014年，鄭蒲港一期工程順利開港，二期碼頭項目明年年底建成。屆時，馬鞍山港口貨物吞吐量將達到8100萬噸。

　　圍繞經(jīng)營好港口這個獨特的經(jīng)濟發(fā)展“推進器”，進而實現(xiàn)從“因鋼設(shè)市”到“以港興市”的轉(zhuǎn)身，近年來馬鞍山不斷完善港口配套設(shè)施。一方面，優(yōu)化長江（馬鞍山段）東岸港區(qū)功能分布，以資產(chǎn)為紐帶，通過兼并、重組、合作等方式，統(tǒng)籌整合碼頭資源，做大做強港口企業(yè)；另一方面，推進老碼頭升級改造，推進慈湖綜合碼頭及市岸委會通過的快捷物流、精細化工、海晨物流等10個碼頭項目建設(shè)。與此同時，馬鞍山以港口為中心，推進鐵路、公路、水路、管道、信息化等交通集疏運體系建設(shè)，服務(wù)港口經(jīng)濟發(fā)展。

　　隨著航道網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，依托水運優(yōu)勢，臨港產(chǎn)業(yè)“筑巢引鳳”的集聚效應(yīng)漸漸顯露出來。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，馬鞍山北岸港口鄭蒲港新區(qū)累計引進億元以上項目57個，協(xié)議內(nèi)資376億元、外資8600萬美元。馬鞍山市外向型臨港制造業(yè)基地和國家級物流進出口基地的建設(shè)已初具雛形，當?shù)鼐C合保稅區(qū)申建正在有序推進。馬鞍山還引進5家船代、貨代企業(yè)，新開通及加密馬鞍山至上海港航線，不斷減少通關(guān)時間、降低通關(guān)成本，吸引腹地集裝箱貨源通過馬鞍山港口中轉(zhuǎn)。