19日18時(shí)

　　■貨物抵達(dá)瀘州港

　　當(dāng)晚完成卸貨

　　20日10時(shí)

　　■在貨站理貨

　　■系統(tǒng)自動(dòng)確認(rèn)貨物運(yùn)抵

　　隨后一個(gè)小時(shí)內(nèi)，企業(yè)在瀘州港辦理貨物到貨核銷手續(xù)并進(jìn)行裝貨，與此同時(shí)，報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)通過系統(tǒng)自動(dòng)比對發(fā)往企業(yè)所在地的成都海關(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)處，現(xiàn)場業(yè)務(wù)處審核放行同步完成

　　20日11時(shí)

　　■瀘州港卡口自動(dòng)放行

　　■貨物由企業(yè)自行運(yùn)往工廠投入加工生產(chǎn)

　　從貨物到港到入廠區(qū)總共耗時(shí)僅21.5小時(shí)，其中海關(guān)作業(yè)時(shí)間為0.27小時(shí)，較傳統(tǒng)通關(guān)模式節(jié)約了19.3小時(shí)的通關(guān)作業(yè)時(shí)間

　　昨日，記者從成都海關(guān)獲悉，憑取四川實(shí)現(xiàn)全區(qū)域通關(guān)一體化的優(yōu)勢，成都海關(guān)日前推出了“互聯(lián)網(wǎng)+”通關(guān)模式，運(yùn)用科技打破進(jìn)出口物流鏈條上的障礙實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通，以貨物的科學(xué)合理流向設(shè)置作業(yè)流程、以企業(yè)實(shí)際需求優(yōu)化通關(guān)模式，暢通通關(guān)物流鏈條上各個(gè)環(huán)節(jié)，從而進(jìn)一步提升通關(guān)效率、降低通關(guān)成本。

　　并聯(lián)通關(guān)

　　企業(yè)節(jié)省近20小時(shí)通關(guān)時(shí)間

　　昨日，在成都海關(guān)監(jiān)控指揮中心，一幕“互聯(lián)網(wǎng)+通關(guān)”的海關(guān)監(jiān)管模式呈現(xiàn)在眼前：監(jiān)控指揮中心的視頻監(jiān)控系統(tǒng)正在實(shí)時(shí)監(jiān)管一批水運(yùn)進(jìn)口貨物的物流情況。這批汽車零配件自瀘州港進(jìn)口將運(yùn)往公路口岸入廠，鼠標(biāo)一點(diǎn)運(yùn)載信息及時(shí)清楚顯示，這批貨物是在19日下午6時(shí)水運(yùn)抵達(dá)瀘州港，并在當(dāng)晚完成卸貨，20日上午10時(shí)在貨站理貨，此時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)確認(rèn)貨物運(yùn)抵，隨后一個(gè)小時(shí)內(nèi)，企業(yè)在瀘州港辦理貨物到貨核銷手續(xù)并進(jìn)行裝貨，與此同時(shí)，報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)通過系統(tǒng)自動(dòng)比對發(fā)往企業(yè)所在地的成都海關(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)處，現(xiàn)場業(yè)務(wù)處審核放行同步完成，上午11時(shí)瀘州港卡口自動(dòng)放行，貨物由企業(yè)自行運(yùn)往工廠投入加工生產(chǎn)。

　　與以往相比，這一過程取消了自瀘州港到公路口岸的二次轉(zhuǎn)關(guān)，變串聯(lián)通關(guān)模式為并聯(lián)，位于兩地的海關(guān)辦事機(jī)構(gòu)就同一票貨物自動(dòng)共享申報(bào)數(shù)據(jù)審核放行，從貨物到港到入廠區(qū)總共耗時(shí)僅21.5小時(shí)，其中海關(guān)作業(yè)時(shí)間為0.27小時(shí)，較傳統(tǒng)通關(guān)模式節(jié)約了19.3小時(shí)的通關(guān)作業(yè)時(shí)間。

　　一票貨物節(jié)約19.3小時(shí)的通關(guān)作業(yè)時(shí)間看似不長，但是國際市場瞬息萬變，物流時(shí)效爭分奪秒，對于地處內(nèi)陸區(qū)位劣勢的進(jìn)出口企業(yè)，卻是建起了一條通關(guān)的“生命線”，贏得了物流先機(jī)就贏在了國際競爭起跑線上。

　　集中聯(lián)動(dòng)

　　通關(guān)監(jiān)管實(shí)現(xiàn)全程可視化

　　在高效通關(guān)的同時(shí)，對于監(jiān)管的進(jìn)出口企業(yè)用科技打造一張?zhí)炀W(wǎng)，誠信守法便利、失信違法懲戒，海關(guān)也同樣不含糊。在成都海關(guān)監(jiān)控指揮中心電子屏上，GPS正在跟蹤定位一輛貨運(yùn)卡車的運(yùn)輸軌跡，貨車在雙流國際機(jī)場載貨后正運(yùn)往綿陽，通過全域通“集中聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)”的物流網(wǎng)技術(shù)，全程的可視化管理變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　只見鼠標(biāo)一點(diǎn)，車輛的車牌號、集裝箱號、報(bào)關(guān)單號、起始地、目的地、件數(shù)、重量、申報(bào)日期、核放單狀態(tài)等一并調(diào)出，指揮系統(tǒng)會(huì)對貨物在途情況進(jìn)行自動(dòng)智能識別，成都到綿陽一般運(yùn)輸時(shí)長是兩個(gè)多小時(shí)，如果車輛超時(shí)運(yùn)抵，系統(tǒng)可以調(diào)取路線圖和停留情況，從而分析出是否屬于擁堵等正常情況。如果出現(xiàn)軌跡線路異常、運(yùn)輸時(shí)間異常等，貨物運(yùn)達(dá)后卡口會(huì)進(jìn)行報(bào)警，海關(guān)將進(jìn)行重點(diǎn)查驗(yàn)確認(rèn)是否出現(xiàn)違規(guī)情況。而隨著這一技術(shù)系統(tǒng)投用，取消了此前一直運(yùn)作的人工施加車輛關(guān)鎖的工作環(huán)節(jié)。

　　此外，企業(yè)內(nèi)部的料件生產(chǎn)管理系統(tǒng)現(xiàn)在也可以和海關(guān)的監(jiān)管系統(tǒng)無縫對接并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)跨網(wǎng)傳輸了，進(jìn)廠多少料件，生產(chǎn)消耗多少料件，產(chǎn)出多少成品，庫存還有多少？這些生產(chǎn)線上的動(dòng)態(tài)變化再也不用采用傳統(tǒng)的單耗核銷方式用人工進(jìn)行賬冊和原始單證的比對，企業(yè)更無需為此停止生產(chǎn)進(jìn)行盤點(diǎn)，這都要得益于海關(guān)的“工單式核銷改革”。跨網(wǎng)傳輸，科技為監(jiān)管者與被監(jiān)管者搭建了一個(gè)全方位的、透明的信息共享平臺(tái)，現(xiàn)在“工單式核銷”正在擴(kuò)大試點(diǎn)。成都綜保區(qū)內(nèi)具備工單核銷條件的公司，如鴻富錦、戴爾、仁寶、英特爾、緯創(chuàng)等公司已正式上線工單核銷系統(tǒng)，并采用該模式核銷工作。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”通關(guān)

　　企業(yè)通關(guān)成本不斷下降

　　在大通關(guān)物流鏈條上，如何將場站、貨代、物流、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等原本并行的通關(guān)物流環(huán)節(jié)連接到一起，打破阻礙，共享信息？成都海關(guān)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，科技再次起到了關(guān)鍵作用：智能卡口管理、智能在途監(jiān)管、智能場站管理、智能物流管理等，這些技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)了在不同海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場，數(shù)據(jù)信息流的多項(xiàng)交互，貨物自海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場A運(yùn)往海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場B，自A地出發(fā)后，報(bào)關(guān)艙單數(shù)據(jù)自動(dòng)比對發(fā)送到B，企業(yè)直接在B地報(bào)關(guān)，貨物憑海關(guān)的電子放行信息提貨、卡口自動(dòng)比對放行，由此取消了A、B兩地二次轉(zhuǎn)關(guān)優(yōu)化了通關(guān)流程。海關(guān)不用專門派人員在B地卡口驗(yàn)放，企業(yè)也不用專門派人在A、B兩地之間來回報(bào)關(guān)。

　　“轉(zhuǎn)關(guān)工作量大量減少，實(shí)現(xiàn)信息化后加班減少了，工作壓力減輕了?！备皇靠倒敬饲鞍才庞?0-30人在卡口交單，自動(dòng)比對放行后該崗位不再需要人工干預(yù)。沃爾沃公司也享受到這樣的福利，不用再向?yàn)o州港常年派駐人員，與辦理傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)相比，每票進(jìn)出口貨物的代理費(fèi)、輸機(jī)費(fèi)能節(jié)約100元左右，再加上節(jié)省的紙質(zhì)運(yùn)抵報(bào)告、采用電子車牌取消的IC卡，每票貨物可減少通關(guān)成本135-160元左右。

　　仁寶電腦成都有限公司經(jīng)理劉仲霖說，“在當(dāng)前形勢下，節(jié)省的每單100多元對于企業(yè)來說是真金白銀?！贝鳡栔袊邢薰究偨?jīng)理張耀華稱，“四川在通關(guān)服務(wù)上的努力讓我感動(dòng)，也讓我們對戴爾在成都的發(fā)展前景充滿信心。” 據(jù)成都海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自去年10月22日“全域通”實(shí)現(xiàn)全省聯(lián)動(dòng)至今，已經(jīng)為企業(yè)節(jié)約通關(guān)物流成本1330.9萬元。

　　據(jù)悉，成都海關(guān)目前正通過不斷提升科技水平，將科技擺在優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略地位，將科技生產(chǎn)力全面融入海關(guān)業(yè)務(wù)改革、業(yè)務(wù)管理以及口岸大通關(guān)建設(shè)等，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行高效監(jiān)管，以海關(guān)信息化適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代發(fā)展，用科技保障更多企業(yè)“任性”通關(guān)。本報(bào)記者 楊富