新華網(wǎng)北京5月19日電（記者 華曄迪）《中國制造2025》19日正式公布，提出通過“三步走”實現(xiàn)制造強國的戰(zhàn)略目標。其中，到2025年邁入世界制造強國行列是第一階段目標。那么，在眾多已在中國“安營扎寨”的跨國制造企業(yè)ＣＥＯ眼中，中國制造當(dāng)前呈現(xiàn)何種圖景？

　　“過去多年，中國制造發(fā)生著巨大變化，從原本單純的基礎(chǔ)制造，向基礎(chǔ)制造加高科技制造融合的階段轉(zhuǎn)變，即便與德國、美國這樣的發(fā)達國家相比，中國制造的技術(shù)水平也在不斷提高?！比蛑牡毒咧圃焐躺礁叩毒呒瘓FＣＥＯ博格斯19日在接受記者專訪時說。

　　刀具是制造業(yè)生產(chǎn)的核心工具，在汽車、能源、航空航天等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。博格斯說，在山高刀具進入中國市場的20年間，他明顯感覺到中國制造企業(yè)對刀具品質(zhì)的要求迅速提升，反襯出中國制造生產(chǎn)工藝、技術(shù)水平的不斷進步。

　　這種進步，沃爾沃汽車全球總裁漢肯·薩繆爾森也感同身受。他在接受記者采訪時說，原來不少消費者認為中國生產(chǎn)的汽車品質(zhì)低于歐美制造。但事實上，中國制造工藝和水平近年來已取得長足進步，只要遵循嚴格完備的生產(chǎn)體系，中國制造的汽車相比歐美毫不遜色。

　　事實上，知名汽車質(zhì)量調(diào)查機構(gòu)君迪不久前發(fā)布的一份覆蓋數(shù)十個跨國汽車品牌的調(diào)研也得出結(jié)論，同一品牌位于美國和中國的工廠生產(chǎn)出來的汽車品質(zhì)“并無二致”，一些品牌中國工廠的產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)超越美國工廠。

　　中國制造業(yè)水平的提升，也令跨國公司不斷加大在中國市場布局以及提高出售到中國的設(shè)備的品質(zhì)和技術(shù)水平。

　　博格斯告訴記者，山高在中國市場銷售出去的高端產(chǎn)品越來越多，為此他們已決定在中國設(shè)立更多本土化的工廠，同時必須進一步提高中國市場產(chǎn)品工程師和銷售工程師的受教育程度，以應(yīng)對中國制造業(yè)水平的提升。

　　而這也意味著巨大的市場前景。博格斯透露，山高計劃到2018年要實現(xiàn)大中華區(qū)銷售12億瑞典克朗的目標，這一目標較目前近5億元人民幣的銷售額翻一倍。

　　在一些領(lǐng)域，中國制造企業(yè)甚至已開始成為跨國公司尋求核心技術(shù)合作的對象。“中國正在快速成為全球技術(shù)創(chuàng)新中心，是默克全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵組成部分。”德國默克集團執(zhí)行董事雷科曼說。

　　已在中國工作近20年的默克投資中國公司董事總經(jīng)理趙斌斯表示，相比幾年前，中國合作伙伴的生產(chǎn)實力、研發(fā)創(chuàng)新能力都有突飛猛進的提升，中國已具備成為新技術(shù)誕生地的條件。他透露，默克公司正在與中國的合作企業(yè)共同研發(fā)目前在全球最領(lǐng)先的液晶技術(shù)。

　　然而，不容回避的是，中國在許多關(guān)鍵技術(shù)上與一些跨國企業(yè)依然存在不小差距。博格斯就坦言，即便在中國市場，其主要的競爭對手依然是歐美企業(yè)，中國“同行”的產(chǎn)品與山高并不在一個層次上競爭，“他們也在進步，差距在縮小，但這個差距縮小的速度并不快?！?/p>