乘著互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的東風(fēng)，看好二手車市場(chǎng)的美好前景，一批夢(mèng)想家爭(zhēng)相跳進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+二手車”的創(chuàng)業(yè)藍(lán)海。特別是近一年來(lái)，采用C2C模式的“人人車”、“好車無(wú)憂”、“趕集好車”、“來(lái)一輛”等二手車電商相繼涌現(xiàn)，使得這個(gè)市場(chǎng)進(jìn)一步成為資本的樂(lè)土。但是，什么樣的商業(yè)模式才是“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代所需的呢？

　　首先，從二手車電商的模式來(lái)看。目前，中國(guó)的二手車電商主要有3種模式，一種是以“車易拍”、“優(yōu)信拍”為代表的B2B模式，二是以“大搜車”、“優(yōu)車誠(chéng)品”為代表的B2C模式，三是以“來(lái)一輛”、“人人車”和“好車無(wú)憂”為代表的C2C模式。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，2014年全年累計(jì)交易二手車605.29萬(wàn)輛，交易額3675.65億元。市場(chǎng)預(yù)測(cè)，2020年二手車交易量或超過(guò)2000萬(wàn)輛，交易額超過(guò)1.2萬(wàn)億元。

　　這么大的市場(chǎng)，卻遭遇了用戶信任度不高的發(fā)展瓶頸。究其原因主要是中國(guó)的車輛信息不透明、中間商吃差價(jià)吃得狠以及售后沒(méi)有保障。引入互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)后，上述3種主流模式的二手車電商都通過(guò)權(quán)威檢測(cè)報(bào)告，基本解決了車輛信息不透明這個(gè)“痛點(diǎn)”。但是，在去差價(jià)這個(gè)層面，C2C模式可以直接溝通個(gè)人賣主與個(gè)人買主，也就真正能做到不賺差價(jià)。因此，C2C模式更符合二手車用戶的需求，即同時(shí)解決了車輛信息與中間差價(jià)兩個(gè)痛點(diǎn)，更具備互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“去中介化”這一商業(yè)特點(diǎn)。

　　其次，從二手車電商的定位來(lái)看。在國(guó)內(nèi)，采用C2C模式的二手車電商“人人車”、“好車無(wú)憂”、“趕集好車”和“來(lái)一輛”二手車P2P撮合交易與維保服務(wù)一站式平臺(tái)相繼上線。

　　在具體營(yíng)銷方式上，這4家二手車電商的差異很大。例如在平臺(tái)定位方面?！叭巳塑嚒笔嵌周嚱灰灼脚_(tái)，“好車無(wú)憂”是二手車交易撮合平臺(tái)，“趕集好車”是二手車交易服務(wù)與交易保障一站式平臺(tái)，“來(lái)一輛”則是二手車撮合交易與維保服務(wù)一站式平臺(tái)。仔細(xì)比較可以看出，“人人車”與“好車無(wú)憂”重在交易，而“趕集好車”與“來(lái)一輛”則兼顧交易與售后保障，主打“一站式”服務(wù)概念。考慮到未來(lái)二手車市場(chǎng)發(fā)展必然帶來(lái)汽車售后服務(wù)的井噴，那么二手車電商絕不能止步于做個(gè)簡(jiǎn)單的網(wǎng)站平臺(tái)、提供撮合交易，而是一定要深度介入線下，為用戶提供全鏈條服務(wù)。

　　再如在售后服務(wù)方面?！叭巳塑嚒焙汀昂密嚐o(wú)憂”都承諾14天無(wú)理由退車、1年或2萬(wàn)公里質(zhì)保；“趕集好車”承諾14天可退，1年質(zhì)保，并提供購(gòu)車貸款、銷售保養(yǎng)和售后質(zhì)保服務(wù)；“來(lái)一輛”提出“交易結(jié)束，服務(wù)開(kāi)始”，7天免費(fèi)試駕、1年或2萬(wàn)公里質(zhì)保，同時(shí)提供維修、保養(yǎng)、美容、分期付款、保險(xiǎn)團(tuán)購(gòu)、新車團(tuán)購(gòu)、配件團(tuán)購(gòu)等一站式服務(wù)。相比之下，“人人車”與“好車無(wú)憂”的售后重在交易層面，而“趕集好車”與“來(lái)一輛”已拓展至汽車售后服務(wù)，特別是“來(lái)一輛”的售后囊括了二手車C2C交易、新車與保險(xiǎn)團(tuán)購(gòu)、維修保養(yǎng)這3種主流的汽車后領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)服務(wù)項(xiàng)目，真正構(gòu)建閉環(huán)服務(wù)系統(tǒng)，更加具有市場(chǎng)價(jià)值。

　　綜合這些比較結(jié)果，筆者認(rèn)為，越是新成立的電商越能融合眾長(zhǎng)，更準(zhǔn)確定位市場(chǎng)。因此，做二手車電商，必須要順應(yīng)二手車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，把準(zhǔn)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的創(chuàng)業(yè)脈搏，讓交易去中介化，讓平臺(tái)趨服務(wù)化，讓用戶體驗(yàn)極致化。一句話，得用戶者勝。（本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：墨羽）